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至此，搭载新一代M274发动机、名为“小S”的新一代C级车已经打造出来，奔驰正在寻求扭转被踢出局的C级车的局面。十多年来，它一直被竞争对手超越。
在2014年1月的北美车展上，梅赛德斯-奔驰创纪录地推出了20多款新一代C级车型，涵盖轿车、旅行车、轿跑车、混合动力车、AMG等车型。经过2018年中期改款后，这些汽车形成了梅赛德斯-奔驰品牌继E级之后的第二大车型系列。
W205C级车型列表
注红色为国产型号，白色为进口型号，为非进口型号。
目前C级车最受欢迎的车型是标准轴距版C260和加长轴距版C260L，在韩国主要销售的是C260L。基本动力类型为四轮驱动版本。梅赛德斯-奔驰相信全轮驱动将在市场上越来越受欢迎，甚至于最近宣布未来的梅赛德斯-奔驰车型将是全轮驱动。轮驱动。
不过，奔驰在所有C级车型中依然保持着纯后轮驱动的车型，我想这与C级主要针对年轻人有关。在纯后驱C级车中体验更多驾驶乐趣，尤其是顶级纯后驱车型AMGC63S。如何最大限度地发挥这辆车的驾驶性能，成为了AMG爱好者最难的驾驶乐趣之一。
奔驰还为新C级设计了三种前脸风格（长轴距版、AMGLine和运动版），以满足各年龄段人群的喜好。
新C级外观造型
C级也是目前奔驰系列中性能区间最大的车型之一，目前国内销售的所有C级车型的百公里加速对比如下。
国内销售C级车型百公里加速与百公里加速对比
在上表中，您可以清楚地看到梅赛德斯-奔驰为C级车所做的性能和用途区别。
家用型此类车辆以C200L、C260L为代表，虽然性能并不突出，但保持了奔驰入门级豪华车的结构和内饰品质。标准轴距版由于占地面积小，不建议家庭使用。
优雅型以C260Coupe为代表，性能可能不突出，但以外观设计取胜。
运动C300所有车型，包括加长版C300L和C300Coupe，价格较高，但性能超越市场上大多数同类车型，其中C300Coupe拥有C级系列中最豪华的配置。
极致性能以C63S、C63SCoupe为代表的0-100公里/小时加速时间小于4秒，在当今世界名列前茅。纯后驱让驾驶变得非常有乐趣，但也增加了前后重量的不平衡。性能驱动困难。就C43而言，AMG并没有每人一机组装它，其性能在AMG车型中处于最低水平，实用性也不如C300L，因此有些无用。
概括
C级车是梅赛德斯-奔驰系列的入门级豪华轿车。但梅赛德斯显然希望更广泛地进入奢侈品领域。相应地，通过横向扩展，开发了轿跑车、旅行车、敞篷车等多种车型，并通过AMGC63S向上达到了C级的最高性能。在奔驰的努力下，C级最终成为奔驰系列第二大车型，售价从30万到116万韩元，性能从129马力到510马力。
在C级车型上，奔驰为我们提供了充足的选择。不过，最终决定是否选择C级车的重要因素还是C级车的品质。
C级品质
入门级动力，豪华车悬架
目前上市的C级车是2018年第四代C级车的中年改款车型。这款C级中年改款车型进行了重大改变，比如核心动力单元从2011年发布的M274更换为2017年发布的M264发动机，变速箱也从2017年发布的7G-Tronic全面更换。从2003年到最新的9G-Tronic。
据梅赛德斯-奔驰公布的数据显示，2018款C级车年中更新共更新了50多个零部件。因此，相比2014年发布的C级车，2018年中期改款后的C级车几乎可以算是新车了。
1/需要降低功率以满足排放标准。
目前市场上C级最大的争议在于，旗舰车型C200和C260的排量从上一代的20T降低到了15T。拉长时间线，我们看到C级车的整体动力呈下降趋势。
奔驰C级近年来动力趋势
除了C300每一代的功率都有所提升之外，可以看出C260已经下降到了上一代C200的水平，C200也下降到了上一代C180的水平。我们认为造成这种情况的原因只有一个。世界各地的废气法规变得越来越严格。
这一代C级车使用的M274发动机于2014年首次推出，是奔驰2010年推出的发动机，原定使用10年，但随着2017年欧6d废气标准大幅提高，奔驰电动动力提前开始，第一代48V微混发动机M264诞生。
第四代C级两款发动机对比
虽然M264的排量降低到了15T，但奔驰仍然要求它保持与M27420T相同的功率水平，因此增加缸压需要更多的油耗。因此，M264的众多改进几乎全部都是为了降低油耗和排放，以满足新的排放标准。
第四代C级改款前后油耗对比
这就是奔驰为新C级主力车型选择15T输出的原因，这也是它必须满足新的废气标准的原因。但凭借M264发动机，奔驰为我们开启了未来的动力模式48V微混合系统。备受争议的商用C级车的大部分驾驶体验都源自这种微混合系统。
全新C级48V微混合架构
奔驰48V微混系统的作用通过增加48V电路系统，将发动机的水泵、油泵、真空泵、空调压缩机、增压泵等部件改为电力驱动，以降低发动机输出。达到减轻负荷、降低油耗和排放的目的。
然而，M264的48V系统并不完整。M264作为奔驰微混动力的试制品，基本沿用了M274的缸体，48V微混系统仅向水泵供电，但排量降低至15T。这直接导致15TC200/200L和C260/260L起步阶段动力不足，高速工况加速不足。奔驰工程师因此使用了这台48V电机来补充动力。
M26415T发动机48V电机功能
梅赛德斯-奔驰的意图很明确利用这款48V电机的瞬时高速特性和高达160牛米的扭矩，通过跳过M26415T发动机在启动阶段的低效率和高排放区域来减少排放。还利用电机瞬时高速旋转，具有早期修正驾驶体验的特点。
C级主要车型性能
前面我们谈到的是配备48V电机的M26415T发动机，但对于没有配备48V电机的C200/200L车型来说，输出自然会更弱。搭载M26420T发动机的C300/300L车型性能超越市场上大多数同类车型。
显然，M264的拼凑设计证明它只是一款过渡发动机。不过奔驰有意愿主推15T排量，面对未来日益严格的欧7和国6b排放法规，新一代C级将搭载全新M254发动机。排量依然是15T和20T，但48V系统会更加成熟，性能也会有一定的提升。
II/AMG将证明20排量发动机的动力
AMG车型，代表了奔驰的高性能，代表了奔驰各个车系的极致性能。然而，AMG部门继续在其直列四缸20升发动机中实现性能创新。奔驰明确表示，下一代AMGC级车将全面迎来20升时代。
各代AMGC级动力总成
目前的AMGC级将是C级V6和V8发动机的最后选择。请解释一下目前在C43上使用的M奔驰C260L的齿轮。P驻车档通常是位于变速杆上方的档位，长时间驻车时必须换至此档位，如果发动机停止时未将驻车档换至驻车档，点火装置将无法正常工作。下次行驶车辆时启动，行驶前必须挂入驻车档。
R倒档车辆需要转弯时，挂倒档。进入时车辆必须稳定。
N空档一般用于短时停车，汽车发动机处于待命状态。
D前进档所有前进档均自动升、降档，换档时间根据发动机负载、个人驾驶风格、行驶速度而变化。
奔驰威霆的C档和M档是什么意思？奔驰威霆的C档和M档是自动变速箱中的两个档位，C档指的是舒适模式，是适合一般驾驶的档位，自动变速箱会自动选择合适的档位，让驾驶更加轻松。ComfortMGear处于手动模式，允许驾驶员手动控制档位，让驾驶员更自由地控制行驶速度和转向。C档和M档的区别在于M档更适合复杂的驾驶。用于需要快速加速的情况，如路况或紧急超车时，C档比较适合在平缓路面或高速公路上行驶，特别是长时间行驶时。
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