一些网友们都想知道为什么宝马冬季耗电量会快速增加，我们该怎么办？和关于增城宝马3系电池没电的一些话题，接下来让小编带你揭晓一下关于为什么宝马冬季耗电量会快速增加，我们该怎么办？的案。
如今，新能源汽车越来越多，宝马i系列和插电式混合动力车型也越来越多，引发了相关题。宝马iX3车主A表示，他最近注意到耗电量急剧增加。以前百公里耗电量在17公里左右，但这几天耗电量突然飙升到26公里左右。
其实，冬季汽车耗电量快速增加是很自然的事情，但无论品牌如何，有轨电车都会出现这个题，其主要原因有以下几点。
1、我们之前发表过一篇题为《为什么宝马在冬天容易拉响“电池”警报？》的文章，其中电池容量和环境温度有很大的关系，如下图他们说有。
电池容量是在环境温度为25时测量的，此时的电池容量可以认为是100。随着温度下降，电池容量也会减少。以往的经验表明，C每下降1C，电池容量平均下降086C。当然，根据电池质量的不同，会有差异，但不会那么大。根据国家规定，当温度降至-10时，电池容量必须在70以上。
电动汽车中使用的锂电池也有类似的特性，锂电池的放电过程是锂离子从正极移动到负极的过程，温度越低，锂化合物的活性越低，而这种活性为与锂离子有关。决定活性。提高锂电池的电池寿命。例如，当环境温度为-20C时，典型的磷酸铁锂电池在20至30C时的电池寿命可能只有一半。
因此，冬季有轨电车用电量快速增加的主要原因是低温的影响。
2、电车的锂电池也没电了。
随着行驶里程的增加和充电次数的增加，锂电池的容量会减少。按充电次数计算，三元锂电池一般可以使用10年左右，而磷酸铁锂电池可以使用20年左右。按续驶里程计算，电池的损耗速度通常为每10万公里4至6个，但国家规定要求动力电池容量低于80%时强制回收电池。
3、冬天开空调、暖气防雾、座椅加热会比较耗电。
燃油车冬天不需要开空调，也不需要额外用电来使用取暖器。以有轨电车为例，空调无论制冷还是制热对电力的依赖是耗电量快速增加的一个主要原因，而打开座椅加热更耗电。有人测试，打开空调和座椅加热会降低电池寿命15-20%。另外，由于空调的制热温度对耗电量也有比较大的影响，因此建议冬季将制热温度降低至20。
4、冬天，电池需要额外加热。
为了保持电池的温度，提高锂电池的活性，冬季必须对锂电池进行保温，而保温的方法不需要电转换。尤其是冷车启动时，电池会升温，消耗更多电量。
5、其他题
例如，冬季轮胎存在阻力大、雪地行驶阻力大、因雪路况恶劣、车辆经常突然刹车等题。当然，这些都是次要因素。
综上所述，冬季电动车耗电高的题其实就是空调、暖气、座椅加热，这些我们车主都可以控制，但并没有太大的影响。我们可以尽最大努力估计电池寿命，以避免路上出现电力短缺和故障。我个人的建议是计算-1为80度，-10为70度，-20为60度。
宝马电池短缺的解决办法是什么？1.如果您的汽车电池没电，请勿启动汽车并向附近的朋友寻求帮助。
2.如果对方正在开车且汽车电池已充满电，请随身携带电池夹。
3、连接电源时，一定要保持两辆车靠得很近，找到对方车辆电池的正负极，将电源线与绝缘端连接。
4.不要关闭对方汽车的发动机，而是尝试启动自己的汽车。如果无法启动，请要求对方加速并尝试增加电池电量。
我刚给宝马换了电池，却显示电池没电了？这可能是由于电池接触不良、电池本身的质量题或行车电脑出现故障而无法检测电池电量造成的。
蓄电池的作用是为起动发动机系统、点火系统和汽车提供动力，在发动机停止或低怠速时为汽车的电气设备提供动力，并缓解和保护点系统中的冲击电压。汽车中的电子设备。
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