想知道关于用户投诉大众CC-DSG变速箱断电故障和中断代码大众变速箱的相关题，你想知道那些呢，下面就让小编带你了解一下。
城市石家庄
投诉提交日期2019-03-1212:16:51
机构名称石家庄冀中汽车贸易有限公司
投诉模式质量题
投诉转移
行驶里程120000
品牌车型2015款大众CC18豪华型
抱怨
2015年2月15日，我在石家庄资重汽车商贸店购买了CC18高端车型。生产日期2015年1月4日，2017年11月行驶里程超过7万公里。由于是DSG变速箱，所以当天我就把车开到石家庄盛阳汽贸检查，维修人员说没有题，如果有题就先送回去。2018年8月左右，DSG输电中断故障再次发生。2018年12月至2019年3月期间，DSG输电中断故障频繁发生。2019年1月，行驶中发动机熄火30至60分钟。2019年3月12日，我把车开到冀中汽贸检查，他们说变速箱控制单元坏了，要我自费修理，费用约2万元。4S店以3年保修为借口逃避责任，没有正面面对DSG变速箱的技术缺陷，这是我的车第一次出现DSG变速箱的技术缺陷。4S店说题很严重，已经过了保修期。现在他们以保修期为借口，逃避自己不同意的责任。
投诉流程
已提交，处理中
期望的结果
制造商提供的维修和更换服务
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您的大众变速箱是否报告其驱动总线信息丢失？故障原因是车辆行驶过程中另一控制装置与变速器控制装置失去通讯，导致驱动系统出现故障，导致车辆无法行驶。
该错误代码反映了变速箱机电控制单元与驱动总线上其他控制器之间的通信中断。可能的错误原因包括电源、接地、变速器机电控制单元线路故障或变速器机电控制单元故障。本身。
如何解决大众变速箱题？近日，大众DSG故障题被提出，但大众表示与安全题无关，可以通过软件升级解决！我正在做AT。现在，利用我们对自动变速箱的了解，我们来简单分析一下大众DSG的缺陷。这是我个人的看法。如有错误，请指正。
1、断电现象据我了解和分析，大众DSG的离合器在起步阶段低于一定转速时始终处于打滑状态，在这种情况下，发动机为了获得起步所需的动力，速度和扭矩也增加。采用这种控制策略，在堵车时离合器可能始终处于打滑状态，从而导致离合器温度快速升高。为了保护离合器免受损坏，TCU完全控制离合器。断开连接，直至温度降至安全范围。该策略会导致直接停电一段时间。
解决这个题的方法之一就是提高离合器的散热，湿式离合器可以通过变速箱油带走热量，但干式离合器就很难解决。这必须主要通过软件升级和控制策略的改变来解决。改变控制的一种方法是在打滑状态下降低发动机转速和扭矩输出，并在车辆静止时完全分离离合器。我在网上看到有车主反映软件升级后动力输出变弱了，我想可能是输出扭矩变小了。这样会减少一定的发热，改善缺陷。
2、车辆急速加速时这种现象应该和第一篇文章中提到的一样。发动机将采取策略在启动和其他操作条件下增加扭矩和速度。由于控制不良而突然加速的车辆。
此题只能通过软件升级来解决。像DSG这样的新产品大批量投放市场时，肯定会面临很多题，其中软件不完整是最常见的题。
3DeadGear这可能是由于TCU检测到某种变速箱故障而发生的。这时，为了保护变速箱，它会将其锁定到特定的档位，以防止其在道路上瘫痪。您仍然可以将其开回家或送往维修店。据我了解，AT具有这种称为“跛行回家”功能的保护功能，三菱和爱信的4档和5档AT锁定在3档，而较新的6AT锁定在4档。
这种错误通常是硬件题，但大多数是由于电路故障引起的，传输机构本身通常没有题。当检测到特定车轴的离合器出现题时，大众汽车的DCT锁止可能会发生。
至于网上提到的死亡眨眼，我不确定是什么原因造成的，因为我不知道哪里出了题，也不知道具体现象是什么。
关于大众DSG，我同意国内一位专家的说法，“很难适应中国气候，因为国内路况很差，交通拥堵严重。”
驾驶DSG时要注意避免堵车，因为堵车往往会导致离合器打滑，从而加速离合器寿命的缩短。将变速杆置于N位置并释放离合器。
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