有不少人都想知道的2023年5月国内汽车投诉排名及分析报告和一些关于汽车售后排名相关话题,小编有详细解说,希望帮助到大家。
据韩国领先的汽车缺陷信息收集车奇网统计,2023年5月车奇网共收到车主有效投诉13139件,再次刷新月度投诉最多记录。新的一年,每月增加116例,比去年增加152例。今年1月至5月累计投诉量为53540件,比去年同期增长114%。
数据显示,本月车企网收到的有效投诉信息共包括751款车型,其中120款车型投诉量达到两位数。此外,车子网本月共收到车企投诉回复13448条。去除投诉人因整车厂妥善解决题而主动申请撤诉的信息后,2023年5月投诉最多的前30个车系排名如下
去年5月,部分自主品牌车型短期投诉量异常增长,带动月度投诉量,实现连续四个月月度增长,创下同期纪录。从代表性投诉来看,继过去六个月频繁收到的“仪表板破损”、“零件老化”之后,本月“价格波动”成为更为突出的投诉,且投诉涉及一些独立的公司。品牌和新能源,专注于汽车。值得注意的是,“刹车失灵”出现在本月投诉最多的题中,这在之前的榜单中极为罕见。投诉发生在东风NanoEX1,投诉数量环比增加一倍。
本月国内汽车投诉数据要点包括
5月份,针对自主品牌的投诉数量和比例明显上升,投诉数量环比增长约27%,投诉数量增幅达7个百分点,达到去年最高水平。针对进口品牌的投诉数量和比例也较4月份略有上升。另一方面,联合品牌的投诉数量和投诉率均有所下降。
本月,剔除自主品牌和韩国品牌的海外投诉数量较上月有所减少,其中法国品牌的投诉数量减少最多,较4月份减少了338起。本月针对韩国品牌的投诉量环比增加123起,比例保持不变。
从各车型特点来看,本月中型车和中大型车投诉量均大幅增加,两起案件均较上月翻倍。4月份,其旗下部分新能源车型出现投诉。另一方面,紧凑型轿车和SUV的投诉量较上月有所下降,其中SUV投诉量较4月份减少了182起。
5月,2022款车型投诉量激增,首次突破5000件,较上月增加591件,与其他车型的差距明显拉大。上个月,有关2023款车型的投诉数量首次突破1000件,本月,投诉数量再次下降至1000件以下。
本月,纯电动汽车投诉量首次突破3000件,再创新高,投诉率较4月份上升12个百分点。值得注意的是,去年5月插电式混合动力车型的投诉量爆发式增长,比上个月增加了三倍多,投诉率也增长至两位数。两款专有新能源车型。
车质网收到的投诉大致分为质量题、服务题、其他题和一般题。5月份,其他民事投诉量较上月继续增加,较4月份增长63%,达到近2000件。此外,综合题投诉数量和比例也较4月份大幅上升,投诉数量较上月增加782件。
汽车质量网去年5月份收到的质量投诉中,除发动机/电机、变速箱、离合器之外的其他系统的投诉数量也出现不同程度的增长,其中前后桥和悬架系统的投诉数量最多。-月增加。值得注意的是,车身配件、家电类投诉量历史首次突破万件,比率也创历史新高。“音视频系统错误。”
5月份服务题中销售欺诈占比最高,但比4月份下降了3个百分点。本月,服务收费占比较4月上升36%,受理投诉量较上月增加223点,其中“变相收费”、“押金纠纷”等为代表。
5月份的其他题中,“价格变动”仍然占投诉的大部分,投诉数量环比增加714点。此外,本月有关“涉嫌设计缺陷”的投诉数量出现两位数增长,涉及公司自主品牌新能源车型的投诉也大幅增加。
车智网自成立以来,致力于成为调解解决车主与车企消费纠纷的首选第三方,最终目的是帮助企业关注产品缺陷,满足更多人的合理需求。想法是鼓励积极解决。车主。据汽车质量网统计,由于厂家妥善解决了这些题,截至2023年5月共收到投诉5064件,投诉人主动申请撤诉。数据显示,5月份投诉回复率100件的汽车企业为61家,较上月减少10家,投诉率90件以上的汽车企业为16家。总体来看,汽车企业越来越重视通过车智网进行的消费者维权索赔,这充分体现了车智网在仲裁、处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
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