网上对于本田雅阁哪款值得买？首先推荐Rui.T动作旗舰版和一些驾驶性能最好的中级车的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
【太平洋汽车导购频道】本田雅阁自1976年诞生以来，全销量已超过2200万辆，其中交付中国市场超过300万辆。它已经成为汽车界最知名的汽车之一。近日，全新第11代雅阁正式发布。新车将发布汽油版和e:PHEV强电智能混动两种动力型，全系指导价区间为17.98-2588万元。这款新车是换代车型，无论是内饰还是外观设计都进行了突破性的改变。输出方面，最大的特点是最新的第4代i-MMD双电机插电式混合动力系统，配备20L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在包括驾驶感、动力性能、乘坐舒适性等方面也有了明显的提升。
新雅阁共分为7款车型，包括汽油版和e:PHEV插电混动版，消费者在比较时可能会有点困惑，但通过这篇文章，小编可以快速解释它们的相似之处以及新车配置上的差异。它将帮助您找到您最喜欢的车型。
新车销售价格/使用权
新雅阁路易东栋指导价车型价格舒适版1798智能版1968卓越版2138旗舰版2288新雅阁e:PHEV指导价车型价格e:PHEV智能版2258e:PHEV尊贵版2388e:PHEV旗舰版2588广汽本田有推出多种限时。购买瑞T动舒适版及以上车型，最高可获1万元置换补贴，并可享受三年6次免费基础保养。所有e:PHEV车型的购买者都将获得2万元起或最长5年的免息优惠。所有购买e:PHEV车型均可获得6000元保险补贴。购买e:PHEV车型的用户可享受免运费和收费文件安装。提供最高1万元的置换补贴以及3年6次免费基础保养，同时全系可叠加车辆流量，享受5年无限享受。或者，100,000公里保修，Sanden有8年或150,000公里保修以及许多其他限时优惠。欲了解更多信息，请联系距您最近的广汽本田授权销售和服务店。
快速了解新雅阁的主要亮点
您能从图片中看出您最推荐购买哪个新版本吗？
15T汽油版260TURBO各车型配置对比
入门级汽油版配置
舒适版VS智能版
智能版VS高级版
精品版VS终极版
插电混动版e:PHEV不同车型配置对比
入门级插电混动版配置
e:PHEV尊贵版VSe:PHEV尊贵版
e:PHEV尊贵版VSe:PHEV旗舰版
简要回顾新雅阁的主要特点
新雅阁的整体概念关键词是“CREATIVEBLACKTIE”。“BLACKTIE”是黑色领带的意思，主要出现在婚礼、私人晚宴、豪华画廊开幕、电影颁典礼等活动上。或许是因为这个关键词有一些正式的含义，新款雅阁的外观比上一代更加端正和严肃，融入了轿车的弹性和风格，气质更接近豪华轿车。低矮、刚劲、有力的车头线条与舱室线条相连，并延伸至流畅优雅的C柱，使车身看起来更长更宽的同时营造出优雅运动轿跑车的气质。
六边形蜂窝状格栅线条平直锐利，让一切看起来清新干净。新款超薄LED黑色大灯深嵌，日间行车灯开启时营造出神秘、端庄的感觉，同时还集成了流光转向灯、主动弯道灯、自适应远光灯和近光灯等功能。保险杠看上去并没有很煽情，整体造型呈梯形，两侧只有浅银灰色的饰条，在前保险杠上留下了较宽的缝隙，看起来很工整。
从车头到尾灯贯穿前后，整个侧面采用光滑、流畅的贯通曲面，让车身看起来更加舒展、纤细。A7和GenesisG80等高级轿车具有高腰线，有点让人想起奥迪。此外，新车还提供17英寸、18英寸轮毂以及19英寸哑光黑切运动轮毂，提升了车辆的风格和运动性能。
从车尾45角看去，第11代雅阁给人的感觉就像是最大的车，而上一代车型则利用锋利的腰线打造出“C”形尾灯设计。它特别动感且引人注目。新雅阁并没有追求这种运动感，而是采用了时下流行的贯穿式布局，尾灯的造型也很规整，以配合车辆的设计主题。它有一个灯条，因此点亮时不会太暗。车身尺寸总长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，比十代雅阁长72mm，其他尺寸保持不变。
e:PHEV版的后扰流板、下裙板、鲨鱼鳍等重要部位采用亮黑色装饰，前进气口和后扰流板采用银色装饰，凸显独特氛围。
车辆颜色选择方面，新款雅阁提供星辰白、格陵兰白、极夜银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、羽毛蓝等七种车身颜色可供选择，其中羽毛蓝是其中的佼佼者。第一个新模型。雅阁的车身颜色营造出更深沉、更优雅的氛围。
新雅阁内饰的开发确立了三个主题“舒适”、“智能”和“先进”。整体设计采用横向为主的风格，布局上依然带有浓浓的最新本田汽车的味道。它配备了102英寸仪表盘+123英寸中控宽屏，最特别的是中控还首次配备了座舱环境控制旋钮。空调/音响/灯光等旋转+按压功能融为一体，最小化物理按键，让电脑与电脑的交互方式更加便捷。
102英寸的仪表盘科技感更强，有圆形、椭圆形和简约三种主题，并能根据ACC主动巡航系统的运行状况自动切换。UI界面、功能显示、车辆设置等信息均以更大的图形显示，更容易、更直观地阅读。115英寸大型HUD平视显示器可以显示丰富全面的驾驶信息、HondaSENSING360、导航、电话等，并采用更多的三维显示图形，显示更丰富、更直观的信息。
巨大的123英寸中控屏拥有类似智能手机界面的主页滚动条，可设置小部件和各种小程序APP，各种设置菜单和混合系统能量流以更直观的3D图形显示。这很直观。
智能汽车方面，新雅阁搭载全新升级的HondaCONNECT40智能导航互联系统，提供全新导航系统、个人辅助、生活安心服务、智能手机/可穿戴终端、服务等。内部深思熟虑的相互联系。
导航系统采用百度地图，拥有多种新功能。包括现实生活中的导航、辅助通知、新界面UI/标记/指导信息以及事故和风险预测。
DMC驾驶员状态识别系统可以识别驾驶员的面部表情，包括疲劳监测、注意力不集中分析、面部表情、危险行为等，智能助手可以提供灵活周到的建议，丰富真实的交互体验。
此外，车主进入车辆后，中控屏幕上会出现欢迎界面，之前通过DMC人脸识别刷脸的用户可以自动切换和取消PIN码。当您启动汽车时，系统会自动显示用户最近的各种个人设置，包括两个前排座椅、空调/座椅气候控制、车内照明、仪表组、车辆设置和信息的设置。非常详细。
本田首次为新雅阁配备了座舱气候控制旋钮，可一键登录八种功能组合，切换空调/音响/灯光等功能的自定义设置。完成工作，最大限度地减少对物理按钮的需求。
其他便利配置方面，新车还配备了ANC主动降噪功能，该功能利用三轴振动传感器来检测轮胎的振动，进一步降低低频路噪。后排降噪效果更加均匀，沟通顺畅，并且当后排没有乘客时，前排降噪效果最大化，提供的静音表现。此外，它还标配了最高15W无线充电功能的无线CarPlay/CarLife，并在前后排座椅上总共配备了四个Type-C30A充电端口，所有座椅都拥有舒适的充电体验。环境。
座椅材料覆盖最优质的绒面人造革，并采用“通孔冲孔”处理，提供出色的透气性和控制性，并提高细节和稳定性。新型天然皮革材料按压时不会起皱，并且相比现有材料提高了韧性和刚性，使其更加光滑和柔软，将高水平的奢华与功能性结合在一起。
实车配备了12扬声器的BOSE音响系统，这是与BOSE合作专门为新雅阁打造的音响系统，并配备了具有定制均衡和专有数字信号处理技术的20cm直径高输出低音炮。包括虚拟环绕声技术和DSC动态速度补偿技术。
第四代i-MMDe:PHEV强电智能混合动力
新款雅阁有两种动力类型可供选择e:PHEV插电式混合动力版和15T汽油版。其中，e:PHEV系统基于第4代i-MMD双电机混合动力进化，采用全新20L直喷阿特金森发动机，并匹配全新E-CVT双电机变速箱。电池容量为177kWh，WLTC纯电续驶里程为82km，电机驱动速度为175km/h。
e:PHEV发动机主要参数20L直喷阿特金森自吸发动机最大功率109/6100最大扭矩182/4500排量1993压缩比139:1驱动电机最大功率135/5000-8000驱动电机最大扭矩335综合工程油耗
154L/100km低功耗高燃油效率488L/100km废气排放标准国六b这款新型20L直喷阿特金森发动机代号LFB19，通过加入缸内直喷技术，提高了行驶性能和燃油效率，这是其基础直接喷射多。添加了分级燃油喷射技术以抑制废气的产生。同时，它集成了139的高压缩比、高刚性曲轴、大量冷却EGR和减少摩擦以提高效率并增强所有齿轮的输出扭矩以实现出色的NV性能，最终达到最大热效率41。
全新E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构，配备电机驱动专用齿轮和发动机驱动专用齿轮，提高高速行驶时的最高车速和再加速性能，进一步提升行驶性能。和驾驶品质。
驱动电机采用新开发的高性能磁体和多环结构，最高转速从13,000rpm提升至14,500rpm，达到纯电动汽车水平，峰值扭矩从315Nm提升至335牛米。此外，为了提高NV性能，改变了减震器结构，优化了低扭矩区域特性，显着提高了发动机怠速和发电时的NV性能。
新款雅阁搭载汽车专用IPU智能动力装置，电池容量为177千瓦时，WLTC纯电动续航里程可达82公里。电池组重量减少51%，体积减少57%，与现有PHEV车型的IPU相比，重量和体积减少一半以上。值得注意的是，紧凑、高性能的IPU电池组不占用车内空间，e:PHEV版与汽油版一样，车身低矮，驾驶空间舒适。
汽油型号260TURBO
汽油版方面，新款雅阁260TURBO车型搭载15L缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率141kW，最大扭矩260Nm，采用高配发动机。压力直喷法。多级喷射技术，高效斜流涡轮可实现灵敏高效的动力，并在低速区域产生最大扭矩，考虑到更好的加速响应。
CVT变速箱应用快速换档控制技术，平衡发动机转速提升和加速响应，提高换档响应和线性度，实现无延迟的线性加速。启动或加速时具有出色的线性加速度。此外，变速箱沿用了现行的“G-DesignShift”，可以创造更加线性和响应灵敏的加速G体验，而EarlyDownShift和Step-shift则提高了响应性和扩展性。
底盘设置方面，ADS自适应悬架系统通过六轴传感器检测车辆状况，然后利用ECU的先进控制逻辑响应驾驶员操作和车辆状况，最后调整所有四个轴的阻尼力。车轮减震器独立运行。这样可以让您获得更准确的中级工和高级工车辆操作员职业资格，并且有一定的连续性，中级工可以参加高级工考试。但必须满足以下条件
1经验要求中级驾驶员通常需要3年以上的驾驶经验，高级驾驶员需要5年以上的驾驶经验，因此中级驾驶员必须具有5年以上的驾驶经验才能参加高级驾驶员考试。
2行驶里程要求中级驾驶员要求每年行驶2万公里以上，高级员工要求每年行驶3万公里以上，因此中级驾驶员年平均行驶里程必须在3万公里以上才能聘用高级驾驶员雇员。测试。
3、无违法违规记录中、高级考试近3年内不得发生事故、违规行为，这是参加高级考试的基本要求。
4相关知识要求总工程师考试的相关知识内容高于中级工，如汽车结构、故障诊断与排除、驾驶技能等。中级工人需要进一步学习和提高这些领域的知识。在参加总工程师考试之前。
5、体检要求名老年工人必须满足更高的体检要求，例如更高的视力标准，中级工人也必须满足相关的体检标准才能参加老年工人考试。
6、报名费中级工参加高级工继续教育和考试须缴纳相关费，一般相当于第一次通过高级工考试的费用。
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