关于一些皮卡底盘加装引擎盖丨——丹东黄海产曙光奥龙CUV和黄海汽车皮卡suv的案，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
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辽宁曙光汽车旗下黄海奥龙CUV是曙光汽车继挑战者SUV、傲龙SUV、领航员CUV之后推出的第四代城市休闲多功能汽车，定位“高端”汽车。正在对其进行排名。它于2005年发布。
该车最初名为奥龙CUV，售价在10万至12万元左右，2006年更名为奥龙CUV，但整体销量一般，知名度不高。
奥龙CUV的外观设计与韩国第一代双龙雷斯顿颇为相似，给人一种熟悉的感觉，据说是曙光汽车采用双龙模具生产的，但曙光汽车称其为自主研发产品。
目测2005-2006款奥龙CUV的早期车型显示，该车型的底盘是三菱V3的反向版本，整体外观设计比较扎实。
动力方面，曙光汽车在奥龙CUV上主要引入了三菱4G6424升L4自吸汽油发动机，匹配5速手动变速箱，最大输出126Ps马力和190Nm扭矩。
还有绵阳新晨JM491Q-ME22升汽油机、江铃JX493ZQ328升柴油机，后来又增加了三菱4G6320升汽油机和成发CF25TC25升柴油机。
底盘为类似皮卡的后驱+空载结构，配备前独立双横臂扭杆弹簧和后五连杆螺旋弹簧悬架，也可选装伊顿安装。锁定差速器以提高越野性能。
2005-2006款奥龙CUV的早期车型看起来像一辆皮卡车，C柱前面有改装的门框，C柱后面还多了两个侧窗。
^奥龙的原型车是韩国双龙RextonY200，上图是2001年至2003年间生产的早期车型。
在配置为王的时代，曙光汽车为奥龙CUV配备的丰富配置以及十碟VCD、倒车影像等先进功能吸引了用户的关注。
奥龙CUV在2007年进行了年中改款，外观上最大的变化是改变了前部，增加了安全气囊、座椅高度调节等功能，价格也降低到了9万至12万元左右。2010年前后退市前，售价降至8万-10万元左右。
2007年至2010年新款奥龙CUV外观最大的变化是车头，换成了密集条状格栅。
后期奥龙CUV的尾部配备了尾翼和后越野包围，看起来相当“狂野”，AURORA字样也很符合莱斯特的设计。
虽是中期改款，奥龙CUV却与2003款双龙雷斯顿中期改款“碰撞”，是不是巧合呢？呵呵。
检查
您对于黄海大赤神有何看法？有人尝试过吗？黄海汽车新推出的大柴神皮卡搭载一汽大柴CA4D32发动机，具有低速、大扭矩、节能环保的特点。在外观设计上，大柴神采用欧美风格，时尚优雅。上市后，迅速占据了一定的市场份额，上市以来销量持续增长，根据4月份销量统计，全国皮卡市场单一车型销量占比高达6倍。这些是刚发布的车辆的结果，但对于使用了半年的车型来说，这确实是很好的结果。
在有限的皮卡市场中取得如此快速的销量增长的大柴森到底靠什么来战胜竞争对手呢？“根据市场需求，打造最适合国人的皮卡。”黄海汽车营销部总监罗力表示。正确的市场定位是大柴神畅销的主要原因。
“黄海大柴神”是曙光汽车集团研发的一款新型柴油皮卡。价格设定在一个水平。全国统一价698万元。“承载能力大”、“借贷能力强”、“利润大”、“款式丰富”，作为重点卖点，厂家对其寄予厚望。过硬的品质，极高的性价比，更重要的是品牌的影响力。让大柴沉更强大，上市公司曙光汽车集团是国内越野车车桥行业的领军企业，拥有50年底盘制造经验，入选“中国机械工业500强”之一保持高增长和盈利能力，连续几年业绩非常强劲，在全国31个省市设有300多个售后服务中心，有完善的售后服务体系。卡车自上市以来就是新一代卡车，凭借诸多优势而受到好评，成为国产皮卡的代表。
纵观皮卡市场的发展趋势，可以肯定的是，中档皮卡将占据皮卡市场的大部分份额，众多皮卡厂家都在关注，竞争将更加激烈。黄海大柴神自上市半年以来，迅速在这一领域站稳了脚跟。那么黄海大财新在市场上碰了谁的奶酪呢？笔者认为并不重要，重要的是黄海汽车推出了一款性价比非常高、非常适合中国用户、给老百姓带来实惠的汽车。
黄海N7皮卡有多大？黄海N7皮卡是一款中型皮卡，长宽高分别为5345mm1860mm1805mm，轴距为3230mm。该尺寸在中型皮卡中属于较大尺寸，具有出色的载货能力，并提供良好的乘坐舒适性。此外，N7皮卡的车身采用了时尚的设计，因此外观看起来非常精致，内饰豪华，驾驶员和乘客可以通过中控大屏幕、多功能方向盘享受舒适的驾驶体验。倒车影像、自动恒温空调，让您尽享体验。
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