相信对于在体验过新宝马3系的赛道和长途试驾后，建议您不要轻易购买。以及关于宝马老3系转向灯不亮的话题，很多人网友都想了解，那就让小编带大家来解一下吧！
“BMW3系是一款非常容易让人上瘾的汽车。”
这似乎是过去很多人对3系的印象，而下一代车型的出现或许会改变他们的看法。在本次活动开始前，小编特意总结了在Track+Road两天的深度体验过程中网友热议的要点，寻找真正的案。
试驾了新3系后，小编更加坚定了“不要轻易买新3系”的决心。
如果她太运动，你可能会被困在车里而忘记和你的女朋友一起去购物！
天津武清V1赛车场，大家在这里度过了愉快的一天。正式体验前，教练开玩笑说“今天大家都会竭尽全力。”轮胎无提供，刹车片会烧坏。猛踩刹车的人会把车开回家。但有一个最大的前提。必须注意人身安全！经验丰富的教练对新3系有信心吗？
G203系的车身尺寸相比上一代车型有明显增加，并且与G20相比，G283系的前轮距增加了9mm，后轮距增加了6mm，轴距也有所增加。在110mm的情况下动态表现如何？我们先来看视频
就新3系Li而言，相对轻松的起步漂移也是后轮驱动3系最大的吸引力之一。184马力、300牛米的全新B48TU发动机从数据上看并不算太亮眼，但实际的变化却远远超乎想象。
B48TU发动机进行了重大升级和改进，曲轴重量减轻了1kg，发动机整体质量减轻了8kg，喷射压力从180~250Bar非静压提高到180~250Bar。恒定350Bar，冷却系统采用分体式水道布局，各完成一个冷却循环。缸盖与排气歧管一体化设计仅出现在B48低功率版本中。ZF8速手自一体变速箱也进行了调整。
效果就是动力响应平顺，非常平顺，在赛道上驾驶新3系时，可以充分感受到车身更快的动力响应，遇到复杂多变的弯道、高速弯道或者直角时弯道，可以更从容地通过。
当遇到急刹车和紧急变道时，地板油会加速到70公里/小时左右，到达制动点后，完全踩下刹车后会进行紧急变道。新3系的反应非常快，制动行程稍长，前端稍软，这是为了舒适性而改变的。
试驾“NEW3”型Gymkhana是体验新3系列底盘基础知识的绝佳机会。令人满意的是，车辆能够高强度行驶，即使在天气非常炎热的情况下也能给人很大的驾驶信心。
另外，在SPORT模式下，转向比F35更轻，更容易控制，没有电动底盘车型的重量。尽管是长轴版本，底盘响应依然非常紧凑，车身位置也非常稳定，即使在赛道上不断过弯也能感受到这一点。
新宝马3系前桥采用双节弹簧减震支柱，后桥采用5连杆独立悬架，虽然后桥没有配备防倾杆，但车身整体刚性有所增加提高了25%，部分提高了50%。%，轴距加长，宽度和重心低，创新的液压减震技术使车身控制能力更强，转向时的侧倾表现也很合理，后桥防倾杆会增加车内乘员的身体摆动。我不会这样做。
TA太聪明了，可以让你的驾驶技术派上用场！
在激动人心的赛道体验中，小编还体验了新3系最重要的两项驾驶辅助功能50m赛道倒车和停车辅助。前者是一个大家都会熟悉的系统，自动记录汽车前进的最后50米，并在必要时自动倒车。
自动泊车演示
后者可实现全自动车位驾驶/进入。停车寻找车位时，将车开至车位，挂入倒档，点击停车辅助按钮，在屏幕上查看水平或垂直车位，行车电脑将自动接管车辆。
车辆自动监测周围车位，打开转向灯，自动调节方向盘、油门、刹车，车位宽的话就向一侧倾斜，而不是嚣张地停在中央。从人道主义的角度来看。如果您想离开停车位但又不确定，您也可以使用汽车自动驶出停车位。
车库里还有新3系Li的豪华套餐版本，任何人都可以体验手机NFC解锁汽车，出门也不用担心忘记带车钥匙。仅支持部分三星和华为手机。
新宝马3系配备了多达24个摄像头/雷达/传感器，具有限速识别和车道保持辅助的主动巡航，增强版的专业驾驶辅助系统在路试驾驶过程中也表现得非常出色。驾驶员的注意力得到了解放，系统可以帮助车辆在0至210公里/小时的宽广速度范围内自动导航到设定的车道。
车辆还会根据车道自动调整限速信息和行驶速度，低速跟随功能即使在双手空闲的情况下也同样可靠，当车速不超过60公里/小，车辆可以自动继续跟随即使驾驶员无需长时间将双手从方向盘上移开，这也能最大限度地减少驾驶疲劳。
它是如此舒适，您甚至可能怀疑它是一辆“假”宝马！
不管你喜欢与否，第七代3系的舒适性一定会在日常驾驶中给你带来惊喜。首先，B48TU发动机的输出在日常生活中根本不成题。在城市行驶时，车内噪音控制是目前同级中最好的，而在高速行驶时，SynTAK与热声舱配合。静音技术、填充结构泡沫材料的A柱、无噪音玻璃以及门板等一体化隔音板等技术发挥了很大作用，但当你超过90公里/小，你就能听到一些风噪。新3系整体行驶安静性非常出色，无需担心隔音题。
卓越的隔音降噪技术与哈曼音响的结合堪称完美！想调大音量吗？想更改歌曲吗？您所需要做的就是轻轻旋转手指并摇动它。您可以与宝马智能个人助理进行心与心的对话，如果有任何疑，可以随时通过语音沟通。未来，我们计划与天猫精灵合作，呈现更多生活。以服务为导向。
在“我的汽车”中，当空调设置为自动模式且音频打开时，您可以打开两种座椅护理程序模式。Refresh程序会自动调节空调的风量、音量、灯光、天窗等，营造动态的室内氛围，而Calm程序则相反。
新3系有可以一键切换的S+模式吗？相反，可以在系统中设置转向、发动机、变速箱等的自定义模式设置，以更好地满足个性化需求。运动模式仪表盘的显示内容也变得更加丰富。
当行驶过短段蜿蜒的山路和小颠簸时，小编感受到了以前在3系上从未感受过的舒适感。这很大程度上归功于悬架的调整和液压阻尼技术的应用。新3系的减震器采用两级设计，前端轻微阻尼，滤除细微振动，后端稍重，提供更强的侧向支撑，必要时能够应对较大的冲击。通过减速带时，新3系没有不必要的弹跳，非常坚韧。
轴距加长110毫米后，新3系的优势更加明显，通过更宽更厚的后排座椅、更柔软的头枕、升级的隔音降噪以及创新的液压减震技术，乘坐舒适性显着提升。新3系的性能和后座舒适度都得到了提升。后排座椅之所以没有设计向下倾斜，很可能是因为座椅被拉伸、变厚，倾斜程度加大后，倾斜幅度大大缩小，所以干脆取消了后排座椅倾斜配置。而且大多数人在某种程度上都有一种“有总比没有好”的消费心态，所以希望宝马未来能够增加这类配置。
如果你是5系车主，它的豪华程度足以让你想把它换成新3系！
我认为大多数Bimmers都喜欢新的3系列M运动套件或M运动夜间套件。是的？耀野套装对外观和内饰进行了升级，具有运动化和个性化的特点，深受第六代3系消费者的喜爱，这次宝马直接推出了耀野版，可以说是一款无忧宝马。喜欢装修的业主.
新3系动画演示
有意思的是，123英寸全液晶数字仪表盘+1025英寸触摸式中央显示屏是全系标配，只有高端车型才有，或者只有海外选配。全HUD显示投影面积比F30大70%，并且增加了更多图形和参数。显示的信息包括车速、限速标志、车辆状态显示、辅助驾驶警告、详细路线引导等。
第七代iDrive操作系统和双液晶屏提供更智能的操作体验并支持多帐户登录，显示效果和系统流畅度行业领先。此外，无线手机充电、无线AppleCarPlay、远程发动机启动、宝马数字钥匙、联动应用服务等也是构成新3系与智能设备平滑连接的要素。
083平米的全景天窗让乘客享受到新3系呈现的大尺度布局，迎宾灯毯、发光迎宾踏板、智能感应氛围灯让车主和乘客享受最正规的体验。同级手感，视觉享受。
编者评
经过两天的深入体验，小编最后的印象是，宝马对中国消费者更加了解了。在新一代G283系中，宝马数十年独特的驾驶控制理念依然历历在目，同时将舒适性与尖端技术融为一体。你必须做出多种选择才能达到完美的平衡。新3系做到了这一点。它更加百搭，可以满足更多人的不同需求，散发着难以抗拒的诱惑。我们建议您不要轻易购买新3系。不然不管你开还是开宝马，绝对会上瘾！
已经开过新3系的朋友们，
在评论部享你的故事！
您的宝马523左前转向灯不亮吗？宝马523左前转向灯不亮的原因及解决方法如下。
1.当您向左或向右转动转向灯开关时，转向灯闪烁速度比平时更快。这表明这一侧的转向信号灯泡烧坏或转向信号接线和接地不良。如果灯泡烧坏，请更换灯泡；如果接线和接地条件不良，请采取适当措施。
2.左右转向灯不亮可能是由于保险丝熔断、闪光灯损坏、转向灯开关故障或断开而导致故障。
你可以这样检查
1.检查保险丝，若损坏则更换。
2、检查闪光器，将闪光器的“B”、“L”两个端子短接，并提前关闭转向灯。如果转向灯亮，则说明闪光器损坏，需要更换。
3、如果上述情况正常，请检查转向灯开关及接线，并进行适当修理或更换。
宝马320前转向灯坏了？失败原因
1.首先，打开应急灯并检查其是否亮起。如果并非总是发生紧急情况，请检查安全性并检查继电器。若应急灯亮，则检查组合开关插头是否已拔起，若未拔起，则说明组合开关有故障。
2、检查电路系统是否有短路现象。检查您的配送中心的保险是否着火。这种现象以前从未发生过。如果汽车无法启动，请将钥匙转到ON位置，但不要将钥匙转到汽车点火位置。听油泵的声音。如果没有，则您的计算机未通电。检查电路
No Comment