这个本文主要介绍关于可以买10年以上的二手车吗？，以及德系车开多少年合适买二手对应的知识点，希望能对大家有帮助。
如今，换车越来越频繁，很多人在换车时都会考虑购买二手车。那么，10年以上的车还可以买吗？根据我买茶的经验得出的结论是，绝对可以买，而且买对了，味道真的很好。
2021年，我计划购买一辆紧凑型汽车作为备用踏板车来带孩子。经过一番研究，同事向我介绍了一辆同学的车，名叫斯柯达晶锐，2010年生产的。我很了解这辆车，因为我自己开过，没有出过事故，没有调整过仪表，行驶里程也才六万公里。我看了两遍车，经过友好协商，以23万韩元的价格中标。所有权转让后，行驶了2年10000公里。我们来谈谈这辆已经有10多年历史的车是否值得信赖？
首先，Fabia是一款高级紧凑型轿车，与当时的大众Polo共享相同的和技术。14LEA211发动机搭配6AT变速箱，操控灵活，停车功能方便，非常适合女性驾驶员在城市中使用。
其次，作为大众车型，晶锐保留了德系车的很多优点，比如坚固的底盘、厚重的用料、厚重的关门声音、出色的钣金加工以及非常稳定的乘坐品质。非常稳定。坚持不懈。
第三，自从买了它之后，我就没怎么开过它，每年5000多公里。从故障率来说，我觉得总体还可以，首先三大部件都没有出现题。发动机是经典的EA211，不烧油、不漏油，变速箱为6AT，换挡平顺，加速时几乎没有顿挫感。底盘现在也很紧，橡胶靴等应该仍处于良好状态。维修的部件主要是电子部件，包括更换两次大灯、更换一次雨刷控制单元以及两次修理玻璃调节器。维护费用并不贵，每次100至200元左右。
买一辆2万多元的新车只能买一辆旧踏板车，但现在它给我们带来的使用价值已经和一辆10万元左右的新车相差无几了。
这就是为什么车龄超过10年的汽车通常仍处于状态，如果您能找到合适的车型，它们是一个不错的选择！
您应该购买德国二手车还是美国二手车？这种说法或许可以看作是一种片面的说法，既不无道理，也不完全准确，价格因素也不容忽视。之所以不买美国二手车，无非是二手车界的一个谣言美国车消耗汽油，更容易出现题，不保值。剩余可用的性价比较低。前几代美系车基本都是如此，也正是这种认知一直影响着人们对美系车的看法。
相对于日系、德系车型，美系车目前就处于这种情况，所以不建议二手车买美系车。但另一个不保值的特点是终端价格更便宜。花同样的，可以买到更年轻、更短、车况更好的二手车。所以，大家一直告诉人们不要买美国二手车，但现实是很多人买美国二手车是因为它们便宜。
最根本的原因当然是价格！并不是每个人都有条件和预算去购买保值性高的汽车。
如果你想买到一辆自己喜欢、保值率高的二手车，这种情况大多数情况下是很难遇到的。比如，你可能想买一辆保值率高的卡罗拉，但不花大量精力就很难买到一辆合适的二手卡罗拉。一对于保值性高的汽车，车载终端的供应非常有限。第二保有率高的车价格一般都比较坚挺，所以你可能无法接受。第三，保有率高的车主只要车况良好，就不太可能无故出售。
受口碑以及美国二手车不保值、耗油等因素的影响，美国汽车的供应量变得充足，选择多，不用花费大量精力，价格也相对便宜。2年二手卡罗拉的价格，可以买到几乎全新的福克斯，同样4万元的价格，只能买到9-10年的卡罗拉，但7-10年就能买到8年。-老款卡罗拉美系福克斯、10年左右的福克斯只要2万元。如果您的预算有限并且只需要一辆车，那么价格优势仍然会吸引您，即使您知道美国车型无法保值。而保值率高的车也不是每个人都追求的，比如一辆两年的二手飞度和新车的价格差不多，所以你可能想花点功夫买一辆新车，甚至以同样的价格购买不同品牌的新车，或许也是有可能的。
其实，二手车的存在和新车一样合理，没有卖不掉的二手车，也没有没人买的二手车。我们都知道，我们买的车都是保值率高的，所以理论上保值率高的车型销量应该是压倒性的，但实际情况却并非如此。通用汽车通过大幅度降低新车价格来维持销量，这势必会对二手车保值率产生很大影响。然而，购买新车更便宜。比如英朗，可以优惠5万。-60,000，但基价不能用于计算残值率。
因此，二手车市场上的每辆车都有自己独特的定位和残值率，正是这种差异造成了价格差异，所以你可以以任何价格、品牌和车况购买二手车。如果你愿意花买一款保值率高的车型，你可能要考虑一款保值率高的车型。这是一款保值率较低的车型。我们再举一个例子。如果你有8万元，应该买一辆3年左右的卡罗拉代步，还是买一辆6-7年左右的美国君威，A级还是B级？车龄不长，价格也挺贵但这种情况下，也是值得的，并不是所有人都选择维修率高的卡罗拉。
所以要不要买美国二手车完全取决于你的用车需求和预算，而且说实话，油耗不多，只是的题，也就是说未成年率很高。缺陷更是一个题。换句话说，同级别保值率最高的就是优势，超过这个水平之后，价格可能会更占优势。
No Comment