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说起三菱Eclipse，可能有人会说这是一款曾经风靡北美的紧凑型跑车，那么EclipseCross是一款什么样的车呢？EclipseCross是广汽三菱全同步推出的全新紧凑型SUV。中文名字叫一哥。它与Eclipse无关。如果确实有关联的话，它可能是一阁的稍微轿跑车版。造型从某种意义上说，车身设计可能带有Ecolis的影子。换句话说，广汽三菱希望将Ecolis的炫酷动感造型带入这款备受推崇的车型中。
当我看到一哥的照片和实车时，我以为这是三菱车型中的偶像车型。它看起来比其他型号好得多。但真正深入之后，我发现这个一哥可能并不想要。我只想成为一名偶像模特，成为一个能和你一起生活在家里的有权势的人。
首先，我们将揭晓Ege的数据卡。它定位于强劲的ASX和Outlander之间，具有精致、实用的构造、灵活的空间和新的动力。新车将于11月6日正式上市。目前预售价格为14万至19万元，但实际公布的价格预计会低于这个区间。新车的年轻化设计旨在打动80年代和90年代出生的消费者群体。
乍一看，广汽三菱Ego很容易被认出是正宗的三菱，全新的DynamicShield家族化设计语言提供了强大的运动性和动力。正面有一个夸张的“成型镀铬条正面相当坚硬、粗糙。前大灯采用分体式设计，测试的顶配车型配备了远近光一体式LED大灯，具有随动转向功能，转向灯和雾灯位于大灯下方，在雾天时表现.你可以用它。更好的灯光效果。
车身侧面开始给人一种动感的感觉，锋利的腰线从前门向上延伸到尾灯，下面的腰线非常动感，从挡泥板开始向后逐渐消失。后轮……看起来更有层次感。双色铝合金五辐轮圈造型比较新颖动感，搭配225/55R18规格的横滨BluEarthE70系列轮胎，主打安静舒适性和燃油经济性。后视镜的尺寸比现有车型大很多，更好地帮助驾驶员看到后面车辆的状态，但风阻比较大，有它的优点和缺点。所有车型均标配电动调节后视镜，但停车时没有自动折叠功能。底部安装有摄像头，顶配和次顶配车型均配备360全景影像。此外，包门设计也经过精心设计，可防止进出车辆时弄脏或弄湿裤腿。
车尾设计是逸格最让人满意、最有冲击力的部分，也是全车最简洁的部分。光看一格的车头，就知道这是一款比较时尚的三菱SUV，但很难分辨到底是哪一款。然后看一下尾灯就知道了。是不是认知度太高了。
垂直尾灯和贯穿式尾灯相结合的设计非常有创意，像是老款本田CR-V和XR-V的结合体。这也是三菱通过工程与车身设计的和谐实现的造型特征，不仅看起来更好，还为后备箱提供了更多的存储空间。不过与传统的贯穿式尾灯设计不同的是，一格贯穿式灯带内置于后挡风玻璃内，因此后挡风玻璃也一分为二，整体造型凹凸有致，将尾翼与银色相结合。挡泥板和整个尾部非常有吸引力。
另外有趣的是，两片式后窗可以让后座乘客通过这一小块玻璃看到后面车辆的车牌信息。无需担心这两块玻璃的硬度，即使将227g的钢从2m左右的高度跌落到后窗上，后窗也不会损坏。不过美中不足的是，玻璃中的贯穿式灯带中间位置其实是高位刹车灯，所以点亮时，尾灯并不是纯粹的贯穿式。
了解三菱的朋友不会对三菱的内饰设计抱有太高的期望。更加注重驾驶和操控，内饰设计强调实用性和便利性。不过整体外观还是值得一看的，配置也很全面，尤其是驾驶方面。
对称的内饰设计很容易上手，中控台采用银色镀铬装饰，多少提升了档次。悬浮式中控屏支持按钮、触摸、旋钮三种控制方式。实际的触控体验还是比较流畅、快速的。界面UI并不花哨，但相对有条理。支持百度CarLife功能，尺寸8英寸。全系列标配。这个中控屏的控制旋钮位于靠近乘客侧的位置，金属感很强，阻尼也不错。
试驾车型配备了自动分区空调，空调按钮下方设有USB接口和点烟器，USB接口的一侧用于连接手机。空调按钮上方有一个安全带提醒灯，单独拿出来放置在显眼的位置，可见三菱对于安全更加注重。
三辐式真皮方向盘握感舒适，尺寸也不错。下面的黑色高光饰面，质感非常好。3点钟和9点钟位置可以控制ACC自适应巡航、360全景影像以及一些操作。中控屏等
仪表盘设计比较简单。与目前许多液晶仪表盘不同，三菱仍然坚持机械仪表盘设计。缺点是缺乏技术能力。优点是只提供转速、转速等必要信息。它通过考虑油耗、续驶里程等，让人们更加专注于驾驶。
转向柱左侧安装有碰撞预警系统、ESP、HUD平视显示系统。HUD支持多种角度调节，适合各种身高的驾驶员，并包含当前车速、导航转向等基本信息。
逸格全系标配主驾驶窗一键升降功能，中高配车型配备电子手刹、自动驻车、一键启动+无钥匙进入。还是很丰富实用的，内饰的用料也随处可见。搪塑的软料和硬塑料的结合就足够了，双色调的内饰更增添了运动感和运动感。它让时尚对年轻人更具吸引力。
逸格的车身尺寸为440518051685mm，轴距为2670mm，略优于缤智和探歌。在乘坐舒适性方面也表现不错，真皮座椅包裹性不错，并配有座椅加热和驾驶席8向电动调节装置。身高170毫米的模特调整坐姿后，前排的头部空间大约是一个拳头或两个手指的距离。
后排座椅坐姿比较高，坐垫较长，支撑性也不错，适合长途骑行，后排腿部空间在2拳以上，比较宽敞。头部比较坚固，手指数量少于三个。但中高端车型配备了两片式电动天窗，增加了开阔感，减轻了后座乘客的压力。
逸格后排座椅前后调节范围达20厘米，靠背可调节多种角度，有效考虑后备箱和后座空间的设计。热。这在SUV中是比较少见的设计，预计会成为未来的趋势，最新款Tanwi上也有这种设计。这种更加灵活的座椅设计非常明亮且人性化，给您更多的自由度和舒适度。后排座椅中央还设有头枕，因此空间宽敞，后排座椅中央的手托可以翻转，用作杯架或手托，提高乘坐舒适度。不过，令人失望的是，即便是高端机型，背面也没有出风口和USB充电插口，所以看起来比较廉价。
后备箱开口比较高，空间也不是很宽，但是单层隔板隔开，如果第二排座椅折叠4/6的话，就比较平整，空间可以扩大很多。日常家用没题。
一格车内的储物空间虽然不是很大，但也基本够用。主要可容纳圆形瓶装水。例如前排中央扶手只能容纳两瓶水，后门板只能容纳一瓶水。一瓶水。没有多余的空间。没有空间放东西。
虽然广汽三菱另外两款SUV依然搭载自吸发动机，但这款新逸格首次搭载15T涡轮增压双喷射发动机，这也是三菱首次应用小排量涡轮增压发动机。这台15T4缸发动机，代号4B40，最大输出163马力，最大扭矩250Nm，匹配CVT变速箱，可以模拟8速或6速手动变速箱。
该发动机采用进气歧管喷射和缸内直喷的混合喷射技术，可在中负荷、高负荷、低负荷下应用多种喷射类型，燃烧更完全，达到更节油、环保的效果.你可以获得。双喷射技术并不是特别新鲜，但在15T车型等紧凑型SUV中仍然比较少见。
本次试驾包括拥堵路段、高速路段以及赛道体验，在早高峰交通拥堵的路段，CVT的平稳输出并没有产生顿挫感，刹车也比较常见于日系车型。它更柔软。
在高速加速路段，这个动力组合价值就得到了体现，因此动力提升非常快，加速表现非常舒适，没有涡轮迟滞的感觉。后期加速时，如果车速达到80公里/小时，继续踩油门，力量还是相当大的，CVT变速箱也明白驾驶者的意图，迅速提速实现提速。效果不错。不过，此时这台发动机的声音比较大。当车速稳定在100公里/小时左右时，转速维持在1800转左右，动力储备相对充足。
油耗方面，逸格采用了双燃油喷射技术，一定程度上降低了油耗，实际使用中效果如何，希望以后能再次试驾，进行更客观的油耗测试。另外，逸格对风噪和路噪的隔离力度不够，加速时发动机发出较大的撕裂声，而且声音比较大，尤其是急加速、高速转速时。有意识地努力并大声说出来。
本次试驾车型标配换挡拨片，如果觉得自动变速箱的刺激感不够，可以切换到手动模式，通过大换挡拨片增减档位，实现更直接的控制。
底盘悬架展现出非常干净、扎实的风格，一阁采用了前麦弗逊+后4连杆独立悬架结构，低速通过一侧减速带时，弹跳比较清晰，晃动也不大。以较高的速度行驶在坑洼上会导致它们在驶过坑洼时发出吱吱声，而且它们的弹性更强，能够更好地过滤掉细微的振动，同时保持路感。转向方面，Easy方向盘没有那么重，长途驾驶时疲劳感较小，转向幅度也比较小，但也不会太重。转弯时，整个车辆比较稳定，没有明显的侧倾，给人更大的信心。
在这次试驾中，我通过体验一格的赛道和越野赛事，在一定程度上体会到了发动机的性能、高速稳定性以及驾驶性能。15TCVT四驱版搭载的S-AWC超级四驱系统，保证车辆的循迹性和稳定性，矫正车身姿态，减少前轮有压压倾向时S-AWC的局限性转弯时，通过减小前轮的动力，控制方向盘并将动力传递至后轮，释放前轮驱动压力，以改善转弯并防止车辆漂移。楼梯、横轴等项目主要考验四驱系统的接近角、离去角、溜转逃逸能力，在实际体验中，一格轻松通过了所有这些测试，表现也不错。
总结总体来说，逸阁是一款很有三菱风格的SUV。它在驾驶性能和操控性方面仍然取得了不错的成绩。还有一些超越传统三菱印象的东西。全新的外观非常令人印象深刻。令人印象深刻的尾部设计给人一种惊艳的感觉。不过，室内设计还是有些平淡，好在构图和空间安排上都采用了居家、舒适、实用的风格，所以不满足于仅仅酷炫，给人一种无用感。这款全新15T发动机也引发不少期待。至于这款全新时尚SUV车型的市场表现，还要等到11月6日才能知道当时公布的价格是否属实。
汽车ES灯亮起意味着什么？如果灯亮了，说明有故障，故障出在制动系统上。首先检查手刹是否完全松开，如果松开手刹后该指示灯仍亮，请检查制动液液位是否正常或刹车片是否太薄。
雷克萨斯品牌下有一个左车身稳定系统的两键功能，正常情况下默认开启。
在极端驾驶情况下，车主可以根据需要手动关闭该系统功能。驾驶模式选择位于右侧。默认正常模式为正常。可以根据车主的需求选择ECO经济省油模式或运动模式。液晶显示屏和物理按钮的结合造就了雷克萨斯E。
东风风神e702023款如何入手？案是要启动您的东风风神e702023汽车，您需要按照以下步骤操作
1将车钥匙插入点火开关并稍微向前转动钥匙以启动电池和车辆系统。
2观察仪表板上的指示灯，确保车辆所有系统均已启动，包括发动机、制动系统、电控单元。
3踩下制动踏板并将变速杆从空档移至所需的驾驶模式（例如前进或后退）。
4松开驻车制动器并轻踩加速踏板以启动发动机。
5在发动机完全启动之前，请勿将脚离开加速踏板或制动踏板。
6发动机启动后，您可以将脚从油门上移开并开始驾驶车辆。
在启动车辆之前，您必须仔细阅读车辆手册并按照说明正确操作车辆。
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