汽车品牌技术咨询及维修费用

对于一些汽车品牌技术咨询及维修费用和奔驰a和凯美瑞保养对比这样的话题，一直都是很多人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

我不是学汽车专业的，只是找资料作为一个爱好。我是做机电设备的，家里也存放汽车，所以如果说错了，请在下面评论留言。

大众汽车我个人认为，大中华区对大众汽车成为全品牌做出了巨大贡献。我家里也有两辆大众汽车，所以对它们的保养我也有发言权。发动机和底盘的技术迭代其实和车辆更新换代息息相关，一般车型尤其是日系车型，基本都是遵循三年中期改款、六年更新换代。现在的大众车型每年都会进行改版，但改动其实很小，通常是增加一些电子配置。现有的EA113和EA111发动机其实已经非常成熟，在国内市场已经使用了很长时间，分别对应PQ46、PQ45、PQ34、PQ35。电气化程度不高，机械部件磨损低，所以损坏非常困难，而且大众进入中国市场较早，建厂也比较早，所以会留下很好的口碑。坚固耐用。不过当时国内市场可供选择的品牌并不多，而奥迪100刚在韩国引进时，其实是想和美国品牌合作，应该是购买克莱斯勒的生产线。请记住它是！但当然，老梅是个话多的人，绝对不会转让技术，所以当时谈判破裂了，才转向了大众集团。当时我的印象是他们买了一堆克莱斯勒发动机，然后是奥迪车身和克莱斯勒发动机，我听老人说那一堆发动机很多都坏了。老型号的EA111和EA113其实很耐用，除了时间长了会漏油之外，还是很坚固的，缺点是功率不大，噪音也比较大。后来的EA211和EA是迄今为止使用的相同发动机型号，最新的EA21115Tevo版本应该下线，未来将使用新速腾，最新的EA是第35代。EA211发动机实际上是小排量涡轮增压器的早期示例，并且仍然不错。当然，EA211现在也有自吸版本。这里我们主要说的是涡轮版本。发动机油门响应还是不错的。噪音控制也不错。这里需要注意的一点是保养费用不便宜，主要是机油和4升全合成油，我用的是金美孚1号。我以前用0W-40，但最近我用0W-30，因为粘度高一点。其他配件比现有更贵，而且非常耐用，但由于使用正时皮带，需要每8万公里检查一次，更换时张紧器也必须更换。烧机油题最多的2代EA，经过3代的改进，现在已经是第35代了。AVS技术，流行品牌使用阉割版。即使是阉割版，也不是全部使用20T，部分车型还在使用3代发动机，所以一定要检查一下发动机。这一代迈腾在换代时，已经采用了混合喷射、歧管喷射、缸内直喷，这些都是之前阉割时增加的，但在国六标准的车上被视为取消了。现在你必须自己注射它们。该发动机还因排气不良而进行了改装，主要是国六三通组件和颗粒捕集器造成的。EA的维护成本其实也不小。大约需要55升全合成机油。国六目前使用低灰0W-20SP级发动机油。如果买好的机油，即使是131升、6升的价格也不到800元。

丰田丰田以其低维护成本和耐用性在中国享有盛誉。那么这是正确的吗？丰田品牌之所以畅销，主要是立足于美国市场，那么为什么它在美国畅销呢？就是这么简单又便宜！在韩国汽车大规模进入美国市场之前，大多数美国工薪阶层仍然拥有日本汽车。原因很简单。换句话说，汽车价格低，维护成本低，用车成本低。大家都知道，欧美西方国家的劳动力成本非常高，加上美国国土面积大，人口少，行驶里程普遍较长，所以做自营的人很多。维护。美国有一家维修店，专门卖零配件和维修用品，我会详细写一下。不过在美国，韩国车比日本车便宜，配置也更高，因此现代汽车公司在美国的销量也不错。但有人还是开德国车。另外，丰田迄今为止的大部分汽车都是自然吸气，无论是18混合动力、20、25还是自吸气。大家都知道，德系车几千年基本上都会漏油，BBA几乎都会漏油，尤其是宝马，一旦发动机达到了使用年限和行驶里程，基本上就不会漏油了。其实，原因很简单。由于涡轮必须使用油来散热，因此油需要较高的流动性，这导致涡轮发动机温度较高，尤其是在汽车冷时。当你用力踩，发动机转速高时，水箱温度和油温不会一样，一旦达到工作温度，局部温度会很快升高。对于改装发动机，如果水箱和油温与工作温度不同，很容易损坏，所以不要踩得太用力。因此，丰田并没有使用涡轮，所以尽管丰田使用涡轮很长时间了，但它仍然继续使用自然吸气发动机，并积累了大量的技术，因此发动机题较少。总而言之，它已经使用了很多年了。还有现在的丰田TNGA架构，根据我的研究，它实际上是丰田之前几个的融合，而不是一个全新的。丰田的很乱，我查了好几遍。事实上，丰田汽车的价格并不低。我们以自吸车20和25为例。相对来说，广丰的维修费用更便宜，逸丰的费用更贵，配件都一样，但逸丰的质量更高。这很好，因为它的配额比广丰少。看看碰撞测试分数。凯美瑞20扎普明4S的保养费用在400多元，亚洲龙的保养费用在800到900元左右。销售丰田汽车的人会告诉你，他们的题较少，维护成本也较低。20用4升，25用5升，都是0W-20机油，丰田用的是大箱机油。油，一个大铁桶。但现实中，车子综合成本25元，需要加95防爆油，车税、船税每年400多元，4S需要每5000公里或每6个月保养一次。现在想来，我确实有不少。20确实很弱，但25也还好。下面我们分别讨论一下日本和德国发动机的特点。但其实丰田的发动机也不是没有题，比如老款24款的发动机普遍比较烧油，但是新混动车型的油就多了，这一切都说明，所谓的口碑往往是一种促销手段.你需要知道。题是出题的可能性很低。日本在节省燃油或改变发动机技术方面并不具有显着优势。现在大家的纯燃油车应该都差不多了。如果你真的想省油，你应该选择混合动力车。

本田本田的车一直以发动机好而闻名，但一般都说隔音效果很差。这里主要说的是发动机，本田开始推广L15B发动机之后，15T之后确实很给力。但不要误会我的意思，这台发动机的功率或马力应该与燃料成正比。例如奔驰的AMGA45和20T就有300马力以上。它的速度确实很快，而且功率也很大。然而，在节俭驾驶时，每100公里仅需要16升。如果你开车猛烈，每100公里只需要16升。每100公里20升。比如F1赛车其实有16T发动机，但是速度非常快！首先，不用担心油耗。其次，您不必担心磨损。如果不是联盟规定，他们每场比赛都会更换引擎。大马力的汽车很容易造，但要造出马力高、油耗高、磨损可控的汽车就很难了。本田发动机最大的题实际上是积碳，这是所有采用直喷技术的发动机所共有的题，包括EA。我看过很多老外用EA采煤的视频，尤其是一些马力较高的版本，积碳非常严重。积碳实际上意味着燃烧不足。为什么直喷车辆的油轨供油压力不断增大？高压使喷油器具有良好的雾化效果！如果雾化好，燃烧也充分。直喷燃油轨很容易找到，最好配备不锈钢管。这并不是绝对的，因为本田有更多的碳储备。再多一点，那么多4S车都需要油箱。还有一点就是机油的增加。我还是觉得这款本田发动机的设计有题。机油增多的最大原因是喷油嘴的角度、进气的角度以及喷油时的气流涡流设计，等到题出现了。当您冷启动发动机时，由于温度较低，会喷油并关闭气缸，使壁潮湿并刮伤活塞环。这是丰田25Hybrid车型中发动机机油增加造成的。按照同样的原理。本田的解决方案是改变水箱循环。后来改款的车型还配备了主动关闭进气格栅，以减少热量损失，让发动机在寒冷的车况下能够快速升温。后来的雅阁受到的影响最小，因为它们的排气系统经过了重新设计。但从消费者角度来看，用车成本增加，首先是大量喷油，当气温快速升高时，又喷出更多燃油，缩短了保养周期。我建议添加更多燃油。燃油宝，不强制，100多瓶。以4升机油为主的车辆实际使用成本并没有那么高，小保修金额在800到900左右。每年做两次这样的事情，嗯，这并不便宜。

由于发动机特性，德国发动机是低转速发动机，低扭矩好，而日本发动机是高速发动机。德国曲轴配重较大，日本曲轴配重则相反。这其实和欧洲、日本的驾驶习惯有关；欧洲车普遍比较激进，追求驾驶性能。日本本身就是一个岛国，所以没有宽阔的道路，不需要很强的驾驶性能，那么大家日常使用的066发动机排量需要什么样的驾驶性能呢？从数据来看，德系车在最大输出扭矩范围内普遍比日系车慢。开德国车的时候，转速已经很高了，5000到6000转，速度已经很快了。对于日本汽车来说，凯美瑞的转速超过7,000rpm是很常见的，尤其是20排量发动机。

在考虑汽车保养费用时，这里最大的区别似乎是机油，但现在国六车辆基本都是0W-20。但实际使用成本，即德系和日系车型的综合成本，并没有显着差异。最近在看领克汽车，论坛上很多人都说领克的保养费用比BBA还贵，而且是豪车的面包和黄油，而不是豪车的命脉。有谁知道一辆没有清洁程序的梅赛德斯-奔驰C级轿车的小额保修要花多少？有一千八百多个。别克君越保修期小，安装一两个清洁产品需要1340元，每5000公里需要保养一次。如果按照说明书算的话，迈腾每1万公里或者一年就需要保养一次。您的Accord需要每5,000公里或每6个月保养一次。迈腾要求1000分以上，雅阁要求800分以上。一年的综合费用总额必须高于协议金额。但现实中，很多人并不遵守保养手册。保养间隔越来越短、行驶里程越来越短，是因为卖车已经不赚了，4S的主要收入项目是主机厂的返利和维修保养。因此，如果想要维护成本低，可以购买小排量自然吸气机，一桶矿物油的价格在150元以内，一个机滤的价格在30至50元。对你来说应该更便宜！只要你买的是涡轮车，全合成机油基本上是必须的。更何况现在国六发动机对油的要求较高，所以131升很正常。其他消耗品其实都差不多。您可以购买任何火花塞。双白金买起来肯定很贵。DOT4制动液价格有什么区别？冷却液价格差不多。如果你买一辆没有自动启停功能的车，电池肯定会比有自动启停功能的车便宜！

当然，我不是专家，这纯粹是个人爱好，所以如果有什么信息不正确的地方，请在下面留言。

帕萨特保养费用高吗？作为一款豪华车型，帕萨特配备了相对昂贵的高端零部件和技术，日常保养和维修，例如更换机油、更换刹车片等的成本也相对较高。……同时还需要定期进行更换正时皮带等检查，这也需要花费不少。还应注意保养质量，选择较好的机油和零件，保养和维护时要有耐心。因此，帕萨特的保养费用比普通车型要高。除了日常保养费用外，还需要考虑汽车保险、税收、燃油费用等因素，总体来说，保养汽车的成本较高，必须慎重考虑。维护方面，建议及时维护，控制维护质量，避免小牺牲，提高使用寿命和性价比。

这取决于您每年行驶多少公里。每5000公里保养一次。就如更换机油、发动机滤清器、密封圈一样简单，人工费每次300左右。根据个人喜好，建议每10000公里添加一点润滑油和催化剂。费用大概在300-400左右。

我们建议您不需要这样做，以5000公里保养为基础，每20000公里更换一次，空气滤清器和空调滤清器的费用约为500至600韩元。

每4万公里进行一次大保养，主要更换变速箱油、水箱溶剂、制动液等。成本3000多，转向助力油每6万公里更换一次。

如果一年行驶2万公里，费用不到2000。一万公里的保养看似免费，但每年的费用肯定会更多。