对于您经营现代名片已经6年了，为什么还要再开6年？以及关于名图性能车的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！
近年来，韩国合资品牌北京现代在国内市场知名度并不高，销量和美誉度均出现大幅下滑。曾经的国产B级车之光的名图，从月销万元以上跌落至三位数左右，尽管多次更新优化，名图也没能大放异。如今独立模式已成主流，名图的喘息空间已所剩无几。如果不出意外的话，我想名片可能会在不久的将来悄然结束。
尽管我知道这是自然选择，但我仍然对那幅名画略显灾难性的结局感到有点感慨。毕竟名画已经陪伴了我六年，即使我是艾无咎，我的个人感情也很容易掺杂在北京现代的兴衰之中。
如果按照市场发展的规律和技术重复的节奏，开着车超过6年，我可以说它确实落后于时代了。似乎已经到了“退休”时代，没有智能语音交互，卤素大灯的灯光效果大打折扣，后视镜无法手动折叠，座椅还得手动调节。
前段时间，朋友提到了伊兰特，趁着新车给我带来的激动心情，我去4S店一探究竟，这款名车的置换价格约为55万韩元。听起来很诱人，但这只是为了满足你的“虚荣心”。我不认为我会改变它。除了经济因素外，主要还是因为这张名片让人们幸福了6年。别担心，我认为未来6年保持开放不会有题。
我坐的名车是2014款18L自动smartGLS，指导价1498万韩元，2015年底购买的时候还算便宜，因为4S店给了2万+的折扣，因为新的著名照片于次年1月在市场上发布。因为它在.
这位2014年名模的颜值怎么强调都不为过，大家都认为她是“经典模特”，即使过了9年，她也没有给人一种年龄感。鲨鱼式大灯与经典的镀铬格栅造型相协调，低调的设计更适合家用车，内敛的风格也增强了与时代的一致性。今年早些时候，当我出去兜风时，有些人爱上了它的外观，并谈论了价格和功能。我想说这种感觉很舒服。
车内内饰非常简洁，一切都很实用。当时流行中控大屏，我就跟风，花了几百块买了一个中控触摸屏，按起来感觉很有科技感，但新鲜感过后，真的没感觉了。不再有任何事了。现在，我经常一边开车一边听音乐，看看时间。无钥匙进入功能太酷了，基本上钥匙一年四季都在包里。该车辆具有巡航控制功能，但在6年多的时间里只使用过几次。这并不是说它不好用，主要是因为一旦下了高速公路就很容易犯困。有一些部分，而且风险太高。
第一次买这款车的时候，给我印象最深的就是它的空间表现，但最终当时同价位的合资车型大多都是紧凑型车。整体长度、整体宽度、整体高度分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm，前排最大的感受就是舒适度和乘客与乘客之间的宽敞空间。如果后座乘坐三个成年人，不会感觉拥挤，而且打开后排杯架还可以营造出一些“商务风格”的外观。后备箱容量可达526L，让你几乎不用担心运输物品的题。
作为一款家用车，名图的动力表现一直被认为是“佛系”，18L+6AT的动力组合，最大输出143马力，峰值扭矩176Nm。动力响应还是有点慢，加油时需要留出一些反应时间，但一旦车速达到中速，还是能享受到一些超车的享受。再加上B级的车身和14吨的车重，让驾驶乐趣少了一些，但追求稳定的初心不正是家用车的基本标准吗？燃油效率方面，高速公路长途行驶在55L左右比较经济，但短途行驶大多用8~9L左右。
最后，我们来谈谈明图六年来所取得的成绩。划痕基本上遍布全身，有人为的，也有意外的。事故中，第一次与运钞车转弯时发生碰撞，对方负全责。第一次碰撞发生在VV7的后部，我对此承担全部责任。除了在4S店进行初级保修外，保养和维修基本都是在朋友的小维修店进行，基本上一次性维修费在300到500元左右。关于汽车故障印象最深刻的大概就是冬天了，我一个月没开车了，所以M2电池没电了，所以过了很长一段时间，我终于换了新的电池。
如果你看看著名的2014年模型，就会发现有很多缺点。不过，如果单纯把它当成出行工具的话，它故障率低，不用担心，有足够的空间保证出行舒适，而且虽然性能较低，但不坚固，反而比较软。所以，当这辆车遇到“佛系”车主时，即使再用6年，最终报废也就不足为奇了。
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