对于一些奔驰glc纯电动汽车的相关题，以及奔驰glc有纯电动的吗的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
BBA仍然占据着国内汽车市场的重要份额。
今年上半年，宝马、奔驰、奥迪三大传统豪华车销量分别达到3926万辆、3772万辆、326万辆。
电动化浪潮席卷国内市场是不言而喻的事实，但随着新能源开拓期即将结束，纯电动车型在30万以上的市场中有些后劲不足。在国内30万元以上纯电动汽车渗透率长期低于20的情况下，我们在选择30万元新车时，总不能回避BBA。
纯电动要主宰豪华车市场，大众接受还需要时间。这种滞后使得BBA能够在电气化浪潮中找到出路，然后迅速改变方向。
东熙在《激进的宝马为新3系赋予强大能量》一文中提到了宝马全新纯电动NK的应用。新一代BMW3系是纯电动汽车NeueKlasse的起步，有望以最受欢迎的3系为起点，开启BMW纯电动车型的新篇章。
不仅宝马，奔驰也在行动。
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松
MMA推出电动GLC
不久前，外媒曝光了2025款新EQC的路试谍照。
新款EQC将基于梅赛德斯-奔驰新MMA打造。表面上看，这款车被视为EQC的迭代版，但值得一提的是，据渠道人士透露，奔驰计划完全取代EQC。切换到新的台湾车型是最畅销SUVGLC的纯电动版本，将与特斯拉的ModelY直接竞争。
也就是说，我们眼前看到的车型很可能是电动版的GLC。
图片来源汽车快报
无独有偶，当这款全电动GLC出路测试时，紧随其后的是一款燃油动力奔驰GLC。直接比较可以帮助您发现两者之间的一些差异。从外观上看，两款车型尺寸相似，但相比现款GLC相对方正的造型，新款全电动GLC延续了奔驰EQ的外观设计语言，偏向圆润的外观设计。
从车身角度来看，电动GLC的线条似乎是经过梅赛德斯-奔驰专门调整的。与燃油版GLC相比，纯电动GLC的车顶后部趋于平直，让整车有一种拉长的视觉效果，平直的车尾线条连接到后备箱位置，使其成为纯粹的车头。电动汽车。感觉有点像跨界SUV。
MOTORAURHORITYGLC与纯电动SUV照片同时出现
另外，由于新车采用了奔驰全新MMA电动架构，因此电动版GLC完全摆脱了最初被诟病的“油电”状态。围绕纯电展开的MMA将为动力电池提供更多的装载空间，为纯电动汽车提供更可靠的续航表现。毫不夸张地说，MMA下的新车型是奔驰纯电动化的又一“成品”。
EQC是梅赛德斯-奔驰推出的首款纯电动车型，梅赛德斯-奔驰选择这款车型具有“电气化的开始”的象征意义。现有EQEnergy新业务理念得到确认。
放弃EQ，梅赛德斯-奔驰正在做正确的事
从奔驰的角度来看，EQ新能源的推出很大程度上是一种“拖延策略”。
继2016年巴黎车展上推出电动汽车子品牌梅赛德斯-奔驰EQ后，梅赛德斯-奔驰又推出了梅赛德斯-奔驰EQ的首款概念车型GenerationEQ。表示，梅赛德斯-奔驰EQ品牌的建立，彰显了奔驰电动化、互联化、智能化、共享化的理念，从一代EQ开始，奔驰将正式开启纯电动智能时代。
2018年，奔驰在北京车展上推出了EQC概念车型，2019年，奔驰将概念EQC带到了量产车间，推出了首款纯电动SUVEQC，并在2020-2021年，奔驰-奔驰实施了它，我也做到了。EQ电动计划相继推出EQA、EQB以及纯电动旗舰EQS。
事实上，梅赛德斯-奔驰引领SUV电气化的决定实际上已经得到了回报。梅赛德斯-奔驰近日公布了第二季度在美国的销量数据，该豪华汽车制造商本季度共销售纯电动车型119万辆，较上年同期增长608辆。15.截至2023年上半年，梅赛德斯-奔驰销售了超过19万辆电动汽车。
仔细观察奔驰的季度销售报告可以发现，奔驰电动汽车销量的大部分来自于其旗舰电动SUVEQS。本季度EQSSUV新车型累计交付3,077辆，上半年累计交付新车5,490辆。EQESUV一季度交付2,845辆新车。两款畅销车型均搭载奔驰EVA纯电动。
在奔驰电动EQ系列中，高端车型销量较好，而入门车型则表现平平，仿佛陷入了“怪圈”。事实上，高端EQ车型的销量主导地位并没有带动整个EQ系列的销量从上到下，这一点在中国市场尤为明显。
以奔驰EQC为例，今年以来，EQC已连续7个月销量不足100辆。EQC最近创下了4月份的最高销售记录，每月交付量仅为100台，而7月份的销量达到了最高点。EQC的月销量只有10台。
除了欧美市场的高端车型外，奔驰的电动车并没有什么销售吸引力。
图片来源路透社
关键题来自于“油改电”和高价格。随着全电气化浪潮的高涨，奔驰自然不想错过这个变革的机会。不过，诚然，纯电动架构往往需要较长时间的开发和调校，而如果想要快速投入电动化，最直接的方式就是利用燃油车的架构推出“气电”。打造你的车型，首先在电动化队列中占据一席之地。EQ系列在某种程度上是梅赛德斯-奔驰过渡时期的妥协产品。
“油改电”最直接的弊端就是占用纯电动车型的电池容量。奔驰的价格高。以EQC为例，奔驰将EQC的价格区间定为49.19至5719万元，尽管终端优惠力度强劲，但奔驰EQC最终落地价格依然在30万元左右徘徊。
30万辆是国内纯电动汽车市场的价格“红线”，不足20的渗透率决定了目前高端纯电动汽车市场规模较小。从石油转向电力、进入市场份额低、竞争激烈的高端纯电市场的想法纯粹是幻想。
除了车头醒目的三尖星标志之外，我想不出有什么理由能够吸引买家除了一款全新的全电动汽车之外选择这款油改电EQC。
幸运的是，梅赛德斯-奔驰似乎总是知道题出在哪里。据悉，奔驰将在2024年底前彻底放弃EQ系列车型，彻底转向MMA，而以“EQ”命名的奔驰未来可能将不复存在。
梅赛德斯-奔驰基于全新纯电动的推出，调整了车型策略。与“自上而下”的吸引力不佳相比，现有大众市场模式的“自下而上”瞄准大众市场更为准确。除了上述最畅销的GLC的电动化之外，梅赛德斯-奔驰还计划对其入门级轿车CLA进行电动化，并使用GLCEV和CLAEV与ModelY和Model3竞争。
图片来源汽车快报
另外，相比EQ系列“直接、残酷”的纯电动动作，奔驰在MMA架构中设置了自己的变形缓冲区。据外媒报道，MMA架构将围绕纯电动汽车构建，但奔驰正在保持与混合动力车型兼容的可能性。通过使用混合动力车型作为纯电动化的过渡解决方案，梅赛德斯-奔驰可以降低其热门车型彻底纯电动化的风险。
不管怎样，从GLC的电动化开始，奔驰终于想通了。
奔驰GLC260电动座椅不起作用？需要更换配件。如果你的奔驰电动座椅突然坏了，座椅下面有一个开关，可以拉起慢慢降低，但如果还是坏了，可以去4S店修理。梅赛德斯-奔驰是世界著名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车并获得专利，被誉为“汽车发明家”。
奔驰GLC混动版油耗是多少？根据梅赛德斯-奔驰数据，奔驰GLC混合动力版的燃油经济性根据驾驶条件和使用模式而有所不同。通常情况下，GLC混合动力版的油耗在城市道路上为25-35升/100公里，在高速公路上为6-7升/100公里。这要归功于混合动力系统，其中电动机和内燃机协同工作以提高燃油效率。然而，实际油耗可能会因驾驶方式、路况和车辆负载等因素而有所不同。因此，实际油耗可能会有所不同。
今天给大家解了奔驰glc纯电动汽车的相关内容，其中也对奔驰glc有纯电动的吗进行了详尽解释，希望各位喜欢！
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