很多人关于对了解了丰田TRD的高性能部门，老爷子的初心依旧。和一些丰田带trd的车的热门话题，都是想知道的，接下来小编为大家详细讲解！
【太平洋汽车网文化频道】笔者之前写过奔驰AMG和斯巴鲁的STI，同事也介绍过日产也有NISMO这样的高性能部门。这次我们要介绍的是丰田的TRD部门。虽然近来该板块业绩有所下滑，但依然百花齐放，叫好不已，让人回想起它还是汽车界年轻明星的日子。
从技术研发部到TRD
1954年，——丰田技术研发部成立，即TRD的雏形。随着1975年石油危机的到来，随着小排量汽车成为社会主流，丰田技术部门的大部分项目被搁置，技术研发部门随后被解散。
1976年，丰田旗下负责运动零部件开发和销售的TOSCO部门正式更名为“TRD”，TRD部门正式成立。在此期间，丰田还收购了由前员工创办的汤姆改装店，为振兴技术部门增添支持。
随后，TRD部门在美国设立分公司，开始全业务拓展，澳大利亚丰田于2007年8月成立了TRD部门。TRD在日本的赛车部门专注于超级GT系列赛、全日本方程式锦标赛系列赛、ESSO丰田方程式系列赛和Netz杯比赛。
TRD增压发动机
作为性能部门，TRD的大部分研发成果一旦在赛道上被证明可行，都将推广民用。这就是为什么公司如此热衷于创建高绩效部门。例如，梅赛德斯-奔驰拥有AMG套件，其TRD部门提供TRD升级套件。最受欢迎的升级包之一是增压发动机，今天我们将使用丰田历史上最著名的车型之一来演示这些发动机。
1.IZZ-FE18LI4
2003年模型矩阵
丰田矩阵，中文名为丰田矩阵，由丰田汽车和通用汽车于2002年联合推出。通用汽车的版本是PontiacVibe。2002年生产的2003Matrix基于丰田卡罗拉，2005年丰田对其进行了改进，重点是外观。
2003-黑客帝国
Matrix配备了两台8L4缸发动机，其中一台是卡罗拉使用的1ZZ-FE发动机，安装在2003-2005年的Matrix车型上，输出调整为97kW，但在2006年有所降低矩阵模型。高达94kW。
2003-卡罗拉
2003-卡罗拉
丰田公司于1966年推出的丰田卡罗拉于1974年超越大众甲壳虫，成为全最畅销车型。今天我们主要介绍的是2000年发布的第九代卡罗拉。搭载型号为1ZZ-FE的18L发动机，最大输出功率89kW，峰值扭矩165Nm。
2003-2004庞蒂亚克盛传
庞蒂亚克Vibe是丰田与通用汽车（GM）共同开发的车型，其整个产品周期从2002年开发发布到2010年停产。Vibe于2000年生产，作为2003款车型。2003款PontiacVibe推出三种车型GT车型的额定输出功率为134kW，基础车型的额定输出功率为97kW，四轮驱动车型的额定输出功率为92kW。
2003庞蒂亚克盛传
资料显示，2003-2006款Vibe采用了永久四轮驱动技术，并搭载了丰田IZZ-FE18L直列四缸发动机，基本型的输出数据为94kW，为同级车型中最高的。同类车型中的典范。它是一款四轮驱动车型，输出功率为87kW。
2.2AZ-FE24LI4
2005-2010赛恩TC
紧凑型轿车SciontC分为两代ANT10和AGT20。今天给大家介绍的是ANT10版本。
这张照片是2011款SciontC。
2004年1月，丰田在北美车展上宣布生产SciontC，并于2004年8月作为2005年车型开始销售。SciontC是丰田Celica的精神继承者，共享Avensis底盘，并配备最大功率120KW的2AZ-FE24LI4发动机。然而，配备TRD增压器的SciontC自2009年春季起已停产。
2008-2009赛恩xB
2003年，丰田美国独家分公司推出了ScionxB，主要面向美国年轻人销售。第一代xB是面向日本市场的紧凑型ToyotabB的改款版本，基于丰田Echo/Yaris，定位为紧凑型掀背车。xB型号于2004年开始销售，第一代型号于2007年6月结束销售。
这张照片是2009款ScionxB。
ScionxB最初主要搭载代号2AZ-FE的24LI4发动机，最大输出功率119kW，峰值扭矩220Nm。随后，2AZ-FE发动机的压缩比升级为981，此时发动机的最大输出功率为118kW。
3.1MZ-FE30LV6
1994~1996凯美瑞
1994-凯美瑞
1994年北美车展上，搭载新型铝制1MZ-FEV6发动机的凯美瑞亮相，最大输出功率提高到140kW，最大扭矩提高到275Nm。其他市场的凯美瑞仍然使用V6发动机型号3VZ-FE。
1997~2000凯美瑞
1997款凯美瑞
此时，凯美瑞采用了TRD发布的V6机械增压套件，将输出功率提升至184kW，峰值扭矩提升至328Nm。
1998-2000西耶娜
1998西耶娜
1997年下半年，丰田针对北美市场生产了小型货车——Sienna，最初采用前轮驱动布局，并取代了中置发动机的Privia，与凯美瑞共用。Sienna率先采用30升1MZ-FEV6发动机，最大输出功率145kW，峰值扭矩284Nm。
4.5VZ-FE34LV6
1995-2004塔科马
1995年，丰田Tacoma主要作为Hilux的替代品生产，面向美国和加拿大的皮卡市场。
1995塔科马
Tacoma总共提供三种发动机选择24L4缸、27L4缸和34LV6发动机。我们主要谈论34LV6发动机，其最大输出功率为142kW，峰值扭矩为298Nm。不过，直到1997年，普通版仅配备24L或27L四缸发动机，34LV6被取消。到1998年，丰田增加了锁定后差速器，并推出了TRD越野套件，仅适用于配备V6的PreRunner和四轮驱动车型。
2000年10月，丰田还对该车进行了改款，推出了搭载34升V6发动机的S-Runner内饰套件。
1997~1998T100
1993T100
1993年，为了占领北美全尺寸皮卡市场，丰田推出了T100，它拥有全尺寸皮卡底盘并保留了紧凑型丰田卡车的发动机和悬架设置。所以当时看来T100与美国的全尺寸皮卡相比还是有点小，这使得T100无法获得应有的市场份额。
当时关于T100存在很多争议，其中之一就是它使用了4Runner中使用的30LV6发动机，而不是V8发动机。T100搭载的发动机最大输出功率为112kW，峰值扭矩为244Nm。丰田性能部门TRD于1996年推出了适用于34升发动机的增压器，并在T100、Tacoma和配备34升V6发动机的4Runner以及后来的Tundra中使用。
2000~2003苔原
2000苔原
2000Tundra于1999年5月上市，Tundra、T100和Tacoma均配备相同的34升V6发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为300Nm。Tundra比T100稍大，在推出时是丰田历史上销量最高的汽车。后来，Tundra配备了丰田TRD部门开发的增压器。
当时，丰田赛车开发公司TRD的增压器已经适用于34升V6发动机，将功率输出提高到194千瓦，最大扭矩提高到353牛米。随后，随着V8发动机增压器的发布，丰田在皮卡市场的销量大幅增长。
2003年，T3特别版随电影《终结者3》一起发布，这次是配合TRD性能包发布的。
1996~20024亚军
19964亚军
丰田4Runner最初是作为一款小型运动型多用途车(SUV)推出的，但后来为了满足市场需求升级为中型运动型SUV，并于1984年开始在全范围内销售，并于1984年退出市场。2009年。
到1995年底，丰田已经用新的底盘和新的外观套件取代了1996款车型，并与第一代丰田塔科马共用34LV6发动机型号5VZ-FE，功率增加到136千瓦，峰值扭矩也增加至294Nm。从那时起，丰田4Runner也经历了许多变化，重点关注其外部和内部安全功能。
4Runner于1996年在英国停产，第二代丰田兰德酷路泽普拉多轴距更长、车身更大，增加了车身空间和载货空间。
5.2GR-FZE35LV6
2008TRD奥里安
Aurion是丰田于2006年至2017年在澳大利亚和亚洲部分地区推出的一款中型汽车。在东亚和东南亚部分地区，它也作为丰田凯美瑞出售。2006年，丰田发布了一款名为TRDAurion的显着改进版本，采用TRD改进的增压发动机和完整的车身套件。
TRDAurion是当时澳大利亚最强大的丰田汽车。采用TRD新型四叶片伊顿TVS增压器技术，使2GR-FZE型35LV6发动机的输出功率增加了近40kW。据了解，这款增压发动机可提供超过300牛米的扭矩。
6.1GR-FE40LV6
2005-2015塔科马
2005塔科马
2004年2月4日，在芝加哥车展上，丰田推出了2005款Tacoma，提供18种配置选择。作为第二代Tacoma，现有的34升V6发动机型号5VZ-FE已更换为40升V6发动机型号1GR-FE，最大输出功率为176kW，峰值扭矩为361Nm。
随后，Tacoma的配件和内饰颜色进行了部分更新，直到2009年，Tacoma进行了小幅改款，并增加了TRD的越野套件和运动套件作为选项。
2007-2009FJ酷路泽
2003款FJ酷路泽
FJCruiser是丰田公司在2003年1月的北美车展上推出的一款概念车。由于市场反响良好，2005年1月在北美车展上作为量产车亮相。FJ酷路泽和兰德酷路泽普拉多的车架结构非常相似。
2003款FJ酷路泽
动力方面，FJCruiser采用40LV6发动机，型号为1GR-FE。2007-2009年车型最大输出功率178kW，峰值扭矩377Nm。
2007年，丰田TRD部门在北美生产了限量3,200辆TRD特别版FJCruisers。除了外观定制之外，丰田TRD是什么车型？TRD是丰田SUV改装品牌，代表丰田赛车发展部。近日，他为全新第五代RAV4荣放定制了一套改装套件。
其中包括加固和加厚的减震系统、定制座椅内饰（包括前头枕、脚垫和行李箱垫）以及独特的TRD徽章。
配备黑色18英寸哑光轮毂、定制FalkenWildpeakTrail轮胎，以及多种安全驾驶电子辅助系统。
输出方面，TRD版本搭载DynamicForce25L自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱。它还标配了四轮驱动系统，可选择泥/沙、岩石、雪地等模式。
高端龙纺车型售价超过6万元，但如果整车进口并原包装销售，完整价格将接近40万元。直接购买您的TRD套件。
当然，没有最贵或者更贵的，RAV4还有Limited车型，也是最贵的版本，不过我还是建议直接买套件。
坦途SR5和TRD有什么区别？TundraSR5和TRDPro的主要区别在于配置和价格。
所谓配置差异是坦途SR5的配置高级音响系统、电动驾驶座椅、显示屏、倒车影像、18英寸轮毂1794版配置高级音响系统、天窗、电子记忆组件、电子折叠加热后视镜它配备转向灯、桃花心木内饰、车道合并辅助、皮革加热和通风座椅、导航、倒车影像、JBL音响、前后电动眼和20英寸车轮。
TundraTRDPro的配置包括天窗、真皮、加热座椅、前后雷达、导航、倒车影像、越野套件和TRD双排气。
据称，坦途SR5的所谓价差在54万至62万元左右，而坦途TRDPro据悉在49万至61万元左右。
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