本文章给大家讲解4年跌幅60%的宝马528GT值得花33万韩元买吗？，以及一些宝马528辅助功能是什么对应的知识点，下面小编给各位解一下吧！
大家好！验车老司机又见面了！我是小东，汽车检验大家庭中最不起眼的检验员。车检大家庭大家都叫我小宝。主要是因为他是一个名叫‘158’的高个子男人。最好的检测技巧——是“不使用升降机看底盘”。我的兄弟们对此都羡慕嫉妒恨，但我却感到无比自豪。我虽小，却是活宝！检测技术也很不错~
达尔文的进化论是指物种的进化，进化是为了更好地适应世界的需要而发生的变化过程。当宝马打造出SUV和跑车结合体的X6时，所有人都惊呼谁买得起这样的混合动力汽车？X6的这次进化被证明是成功的！短短半年时间，X6已经深入人心，大家也已经习惯了看到一辆披着跑车外壳的SUV……
宝马也尝到了甜头，宝马5系-GT诞生了，虽然名字是5系GT，但实际上无论是舒适性还是配置都是在标准轴距7系底盘上打造的车型。与7系列。但有多少人能以7系的价格买得起5系GT呢？
当时5系GT最贵的车型是550i，售价超过170万韩元，但小宝今天给大家分享的不是顶配车型，而是改款宝马528iGT的代表车型。2014年8月下旬。搭载20T发动机。该车辆于2015年8月发货，并于2016年2月首次。标明里程为107,821公里，卖家预估为35万公里。据我了解，这是一辆自用的二手车，车主想换车，所以准备卖车筹集资金。当然，车况对我来说是最重要的。怎么样？今天车况如何？这取决于我。让我们来看看。
每当我们检查车辆时，我们在开始检查之前首先查看车辆的制造日期，因为许多零件上都写有“零件制造日期”。当然，我们不能肯定地说，因为存在“拆解的汽车零件”这样的东西。
接下来，拿出测试设备，检查一下车辆的外观，看看是否有二次喷漆修复的情况，当然设备只是辅助功能，一定要根据整体情况来判断。看着！机盖上的油漆值是否正常，没有任何题？这是原厂漆吗？
左后翼子板喷漆面有异常值，结合缝隙边缘发现的残留漆雾，可以断定有喷漆痕迹，所幸没有片材痕迹发现金属修复。这会是日常驾驶刮擦造成的。
这里我们不会介绍每一个外部划痕。不管怎样，我注意到油漆表面有不少划痕，但没什么严重的。我想以后得重新粉刷、修理了。
喷漆表面一般，且有多次补漆。幸运的是，没有发生结构性损坏。这些都是导致喷漆的外部小划痕。接下来我们继续看机舱。
也就是说，外面雨下得这么大，我们检查完外观后就得立即搬走，幸好这个时代有地下车库，是一个避暑的好地方。528i是5系GT的新车型，首款搭载代号N20B20A的20T发动机。这台发动机我们非常熟悉，很多车型都使用它。这是一个。让我们看看真实的事情.
打开发动机舱盖。当我第一次检查发动机盖内部的螺丝时，螺丝有扭结，但发动机盖上的油漆是正常的。这需要进一步判断。我触摸了发动机盖的边缘。自己亲手检查的时候，很不方便，而且机器还发现机盖内部残留有很多油漆残留，所以综合分析后，小宝判定机盖很可能是被拆卸过的。它已被替换。与外墙涂料测试结果存在一定差异。
关于机盖题，我们将深入排查内部情况。往里面一看，前面的防撞梁螺丝上有拆卸的痕迹，前面是不是出过事故了？光看拆解图我们不敢下任何结论，所以需要不断测试，寻找其他相关线索……
车头灯的生产日期可以在Gap查到，日期为2015年8月，与原车的生产日期相符，标签上没有二次撕破的痕迹，综合考虑整体情况，相信是是原来的大灯.
检查大灯后，发现散热器内风扇电机的生产日期与原车的生产日期相符。虽然情况严重，前保险杠和配件损坏，但内部风扇和冷凝器没有损坏。
然后，当我继续检查发动机和配件时，我发现发动机支架被拆开了，我的脑海中浮现出几个题。目前还很难确定，所以我们会继续检查。我在机舱底部找到了连接变速箱的螺丝，螺丝没有任何题。考虑到已经行驶了10万公里，推测车主是因为感觉噪音太大而更换了发动机垫。
接下来，我检查了车内所有的机油，发现电瓶寿命不是很长，防冻液的冰点太高，机油里面有油泥，发动机里好像有人冒烟。只是开玩笑。如果出现这种题，建议您在购车后及时进行大保养，更换全车机油。这样的好车，需要及时保养。
看完发动机舱，我们再看内饰，内饰整体延续了宝马一贯的设计风格。5系GT座椅的造型很普通，但皮质表面缝合紧密、缝制均匀，填充物厚实，为驾乘者身体各部位提供良好的支撑，提供出色的乘坐舒适性。迷人。座椅的磨损程度与行驶10万公里的汽车不一样，强调了BMW座椅的高品质。
接下来我们来看看内饰的一些配置，中控台顶部的102英寸液晶屏，完全具备显示功能。多媒体系统、蓝牙电话、GPS导航、行车电脑信息等功能一应俱全，功能一应俱全。车辆电子稳定系统的开启和关闭按钮也位于此处。经过多次检查，没有发现任何异常。
仪表盘设计依然是2大2小4圆形，黑底白字，显示效果非常清晰，实时车辆信息分布在仪表盘的各个角落。有点乱。目前仪表板上显示的里程为107,821公里，考虑到内饰的磨损程度，毫无疑仪表板已经过调整。
检查完仪表板和中控台的情况后，我又到中控台下面检查座椅底部的情况，仍然比较干燥，没有沉积物或生锈。
对车内进行“地毯式”检查后，点烟器上没有发现奇怪的锈迹，座椅螺丝也没有扭曲的迹象，安全带内部没有沉积物，内部保险丝也没有水渍或锈迹。
车在使用过程中，车内也出现了一系列小题，比如顶布脱落、方向盘生锈、内饰太脏、主驾驶无法一键升起等。……当然，这些都是小题，但也都是小题，体现了车主对自己爱车的关心程度……
内部检查结束后，我们对车辆尾部进行了检查，发现车辆工具比较齐全，后面板没有二次修理的痕迹，备胎槽光滑圆润，线束正常。
在检查内饰功能的过程中，我还检查了该车的OBD电脑，读数显示OBD中有一些错误代码，这与该车长期未保养有关。目前正在使用中，因迎头事故，属正常现象，夏季如不凉爽，需额外保养。
静态检查完成后，进行道路测试。该公司声明路试期间不允许拍照，所以想象一下赛车场景。路试中，车辆初始加速稍弱，涡轮介入后感受到明显的推压感，急刹车时ABS也正常介入，所以整个路试没有发现异常噪音。为了体验车辆的悬架性能，车主特意在坑洼不平的路面上进行了试驾，车辆的速度非常高，所以能够感受到车辆出色的悬架性能。整体路试中，轮胎磨损严重，因此胎噪比较大，但其他一切正常。
距离检查已经过去了1个多小时30分钟。衷心感谢店主的耐心配合，接下来我就到了承诺的维修店，将其上架。我们先来看看机箱是做什么用的。
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