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《我有车》原创试驾报告消费者常常害怕汽车制造商，因为他们理想中的汽车包含许多严格且不合理的要求。但现在宝马用第七代7系诠释了这种不可能，将本应出现在梦想中的完美杰作变为现实。
随着新四化的到来，不少整车厂因新能源、自动驾驶等新的发展方向而发生变化。例如，从第七代宝马7系开始，除了提供燃油版本外，巴伐利亚还开始额外提供i7全电动旗舰行政轿车供用户选择。双旗舰，这对于宝马来说是一个大题，可以说是一个巨大的改变，同时也宣告了未来可持续发展是宝马集团的战略支柱之一。
回到豪华D级旗舰本身，奔驰、宝马、奥迪的德国三驾马车也在不断探索未来的豪华应该是什么样子。未来的方法可能会在智力、设计、氛围等方面保持不变。
在这台W223奔驰S级中，你可以看到它是一款更加注重年轻化、运动化表达的产品，同时在中改款的A8L上增加了全新的S-line套件。企业高管的风格似乎正在被取代。它是被故意削弱的。
全新第七代宝马7系的转型更加激烈，在蓝天白云中保持足够运动基因的同时，在舒适性上开始有所妥协，同时还增加了新的功能。“花花公子”特色外观设计元素，包括时尚有趣的宝马环绕式互动灯带，在舒适性和豪华性方面与现有邻居不相上下。
换句话说，对于以往喜欢豪华行政车的用户来说，驾驶和操控往往不是关注的焦点，舒适的座椅和豪华的氛围才是基础，所以宝马的转型从第7代7系开始。
旗舰级驾驶氛围！
这次我们试驾了全新宝马7系和宝马i7双旗舰，接下来我们先来说说燃油车，最终，这才是未来用户在选择7系车型时最会考虑的版本！另外，由于时间，我没能深入领略这两款双旗舰的真实动力，所以我只对驾驶体验进行简单的分析。
目前国内版7系还没有公布配置信息，所以先参考海外内容。未来，第七代7系大陆版很可能会效仿海外车型，取消现有的730Li20T车型，代之以搭载高输出低功率B5830T直列六缸动力的740Li和735Li车型，分别。搭配48V轻混系统的高输出版本，最大输出280kW，峰值扭矩520Nm，百公里加速54秒。
宝马集团首席执行官齐普泽此前宣布，全新第七代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力、纯电动三种动力选择，并且是同级车中唯一一款拥有多种动力总成的豪华车。汽车。
此外，搭载MSports套件的全新宝马7系率先应用SportBoost模式，因此当用户移动车窗上的左拨片时，系统会自动进入全输出模式，提供10秒的加速体验。就像“增压”一样。
48V轻混系统也首次出现在燃油版中，可产生200牛米的额外功率，最高可达13千瓦，提供更平稳的启动以及全新的B58双喷射系统和集成排气的气缸新一代740Li版海德的燃油经济性达到了每百公里72升。这已经比现款20T车型的燃油效率要好，所以这是一部分。20T车型在海外被取消的原因。
尽管第七代7系加入了全新的48V轻混系统，B58+ZF8AT的整体驾驶性能与现款车型相差无几，但在低扭矩区域，却呈现出新车级别的表现。显着加强。当新款740Li挂档，踩下油门踏板时，如同电动汽车般的平顺输出，再加上宝马旗舰级的隔音性能，让你仿佛置身于移动的宫殿之中。
即使在第7代车型上依然是行业标杆的风琴式油门踏板，已经成为宝马的“伟大传统”，仿佛油门踏板和油门是相连的，你可以清楚地了解脚下的每一个动作。柔软的橡皮筋起到了减震的作用，所以阻尼感确实令人满意。
即使在2022年底拥有充裕的动力储备，B58的信心依然有效，并且还安装了48V轻混系统。驾乘者都感到心潮澎湃，自适应两轴空气悬架和电控减震器时刻感知路面变化，悠闲平稳的驾驶体验完全不负旗舰豪华D的期待。-轿车级别。
新车的前双横臂悬架和后五连杆悬架进行了全面升级，空气悬架系统也再次标准化。路面传输到汽车上，内部信息几乎是孤立的，你能感觉到的只是汽车在平稳地前进。
尽管定位为旗舰轿车，但宝马的运动操控基因依然强劲，本次测试的7系燃油版并未配备集成式主动转向系统，但该车在行驶时并不像轿车那样敏捷。对于台湾豪华D级车来说，支撑性、稳定、可控这些老套的词汇其实已经不足以形容第七代7系的底盘调校水平。
总之，全新740Li底盘继承了宝马一贯的操控水准，提供无与伦比的舒适性的同时又与运动性高度兼容，无论是日常个人使用还是商务接待，都能提供完美的驾驶体验。
此外，下一代7系的配置信息尚未确定，因此我们预计燃油版的整体主动转向将作为豪华车型和部分车型的选配出现。未来期权价格预计为12万元。如果将这一配置应用到新车上，新7系将能够行驶得更加平稳，而且随着48V轻混系统的加入，在整体主动转向配置上将拓展电动化的空间。看起来也比现款G12更加出众。
接下来说说i7，新款宝马i7采用了第五代BMWeDrive电驱动系统，总最大输出功率为400kW，最大扭矩为745Nm，0-100公里加速为4.7秒。
从踩下油门踏板的那一刻起，一切都还是太安静了。没有了B58发动机的轰鸣声，新款宝马i7肯定更加内敛，目前的声音和车内NVH抑制都是一流的。行业。
需要注意的是，4.7秒达到100公里/小时的加速在体验上与市面上的电动汽车有所不同。全新BMWi7保持了“i”家族一贯的发展理念，动力输出要给车内的客人同样的感觉，不晕眩，并且像燃油车一样均匀的线性输出质感，即使在新能源下也能有驾驶体验时代，根本不需要做任何调整。
新款宝马i7未来将标配集成式主动转向系统，而有消息称，更加升级的魔毯智能空气悬架系统未来可能只会安装在i7上。该车型的ActiveComfort防侧倾功能与电子防侧倾杆相结合，能够出色地抑制路面上的过度振动，并且考虑到车辆的重量，它仍然可以符合规定行驶。
简单来说，得益于多种全新底盘技术的加入，新款宝马i7比我们这次测试的燃油版变得更加灵活，而且新车的前端响应更快，后轮循迹性更强非常好。因此，这款车所展现出的“轻盈、灵活”会让人产生一种强烈的错觉。
此外，新一代宝马7系和新i7均提供L2级高级驾驶辅助系统，并在全车配备了30个超声波、近距和远距传感器以及8兆像素的Mobileye。事实上，由于其已经搭载了L3技术，并且具有高水平自动驾驶的潜力，如果未来国内法规放开，新7系产品线的软件方面预计也必然会跟进。
新款双旗舰车搭载的自动驾驶辅助系统Pro系统，支持60km/h时速完全免提驾驶，倒车路径记忆功能从50m升级到200m，存储也更丰富。可能的。10条停车路线，在狭小空间尤其有用。
第7代7系是一款什么样的宝马旗舰轿车？
在设计总监MagojiDuke的带领下，宝马的车头设计变得越来越具有竞争力，双肾型格栅在家族旗舰豪华车上的地位如今也变得令人不安。设计团队此前公布，宝马家族最新的设计语言将前格栅分为水平轴X轴和垂直轴Y轴，并且X轴越大越坚固。在体现汽车运动本质的同时，Y轴越高，看起来就越豪华。
这一次，证明了杜克对第七代宝马7系家族毫不留情。新车前部采用了产品线最新的设计方式，进气格栅面积较现款车型明显增大。现款车型的格栅周围区域沿袭新款XM，新增了超薄LED灯带，格栅上还饰有类似的水晶条状部件，营造出奢华的氛围。
此外，新车配备了分体式大灯组，上部采用了LED日间行车灯和转向灯，内饰也由高品质豪华水晶元素组成，并应用了远光灯和近光灯组件到下部。远光光源仍可以是激光形式。
就像宝马中期改款一样
第七代宝马7系车尾的变化也引人注目，新车取消了现款车型的水平尾灯组设计，重新启用了新的分离式尾灯，使车尾更加简洁。尾灯组风格与宝马X4和宝马X4类似，而宝马X6等车型则比较接近，这一点非常让人意外。
另一个令人惊喜的地方就是保险杠，第七代宝马7系采用了全新的后包围样式，比现款车型更宽、向外扩展，这似乎也继承了E32的经典设计。此外，新车采用了隐藏式排气布局，可能是为了保持与新款宝马i7的家族统一性。
第七代BMW7系家族致力于为汽车带来全新的豪华体验。因此，首次采用环绕式互动灯带，让前饰板和门板完全穿透水晶镂空和门板。上面，清晰的多功能控制组件可以实现视觉和触觉的双重操作，当然这些改变也让车内拥有了隐藏式空调出风口，为用户提供了自然的交互体验。
这款新车配备的宝马环绕式互动灯带是该车的亮点之一，从按下启动按钮的那一刻起，即可提供令人惊叹的灯光效果。同时，新一代BMW7还预设了该系列家族，共有七种主题风格，基于个性、运动和节能三种模式“平静模式”、“动态模式”、“添加了“数字艺术模式”和“剧院模式”。晚上开灯效果还是相当显着的。
除了强调奢华之外，注入科技感也是必不可少的一步。全新宝马7系家族更换了一体式曲面悬浮屏。弧形设计有助于驾驶员更好地了解车辆信息。新车基本安装了新iX的屏幕，同时曲面屏边缘较窄，屏占比较高，所以视觉观感相比现款车型有了很大的提升。
之前体验过中控屏的双屏组合，内置宝马全新iDrive8操作系统，无论是交互逻辑还是响应速度都相当不错，当然系统还是可以用的处理功能区。同时，该屏幕首次支持长视频流应用，但必须在车速低于5公里/小时或停车时达到打开条件。
当前车型用于后排影音的双10英寸触摸屏已被取消，取而代之的是下一代宝马7系和新款宝马i7上配备的31英寸超宽8K分辨率浮动显示屏。这块屏幕近一米宽，与36扬声器的Bowers&Wilkins音响系统相结合，可以为坐在后排的客人提供真正的影院品质的视听盛宴。
《我有车》总结宝马之所以能在过去两年稳居德国豪华品牌前三，不仅是因为其对产品的精雕细琢，更在于其在各个领域的努力探索。我们正在服务、营销等领域进一步深化中国市场的可持续发展。未来，宝马计划在专注于驾驶的同时，推出符合现代时代需求的全新出行产品，逐步成为更符合中国消费者需求的豪华品牌。《我有车》有更多独特的新车/降价市场报告，您可以获得第一手的购车和使用信息！
2022款BMW740li每公里的燃油成本是多少？这个题很难肯定地回。这是因为宝马740li的燃油效率会根据车辆行驶的路况、驾驶员的驾驶习惯等多种因素而变化。案公式如下目前还无法明确回宝马740li每公里消耗多少燃油。这是因为仅凭型号名称和编号无法确定具体的油耗表现，需要进一步调查。2您需要了解您的BMW740li的燃油经济性。根据各种实验数据，这款车的平均油耗通常在11升左右，当然具体数字还要根据实际情况来计算。3、如果想要达到更好的节油效果，可以采取一些措施，比如合理规划出行路线，不要踩油门太猛，以达到更好的油耗表现。
2022款宝马730li的排量是多少？宝马730的排量为30吨，730运动套件和豪华设计套件只是双肾型格栅下方的布局略有不同。门的凹面处理非常锋利。除了发动机之外，730和740LI最大的区别在于车辆采用了19英寸的轮毂，而740LI则采用了20英寸的轮毂，并且车长为5273mm，比S级和A8L略短。两侧有排气管。
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