有关于网上说的丰田氢能源为何绕不开亿华通？和一些广州京岛丰田配件电话的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
6月5日下午，丰田与易车通、一汽、东风、广汽、北汽在京正式签署合资协议，共同成立联合燃料电池系统研发有限公司。
新公司总投资额为5019亿日元，其中丰田出资65%，华通出资15%，一汽、东风、广汽、北汽各出资5%。丰田中国副总裁董长征出任董事长，丰田中国副总裁秋田隆出任总经理。他将担任顾的角色，新公司目前有50名员工，计划到2023年逐步将人数增加到100人左右。
该公司业务重点以商用车燃料电池系统研发为主，据了解，计划开发“FC电堆及其他部件技术”、“FC系统控制技术”、“车载技术”以满足该需求。针对中国市场进行一系列的技术研发工作。
丰田章男团队
随着新公司的成立，丰田在中国实现氢能源目标的可能性越来越大。此前，中国汽车工程学会2016年年会公布的《节能与新能源汽车技术路线图》发出了明确的信号以商用车为核心的氢燃料电池汽车市场正在快速发展。前所未有的速度。
对于丰田来说，氢燃料技术早已被公认为实现绿色环保社会的终极解决方案。我们之所以决定与氢燃料电池制造商亿华通以及上述四家主机厂合作，是为了开发符合中国法规、有竞争力的燃料电池系统，并在中国市场普及和推广燃料电池汽车。
此外，新公司对于丰田的全燃料电池战略也具有重要意义。
六家企业之所以在瞬息万变的中国市场强强联手合作，不仅是因为各方推动氢燃料电池汽车产业发展的一致意愿，更重要的是强大的合作伙伴。对于此次合作。
丰田章男常说，只有实现环保汽车的普及，才能真正为环保做出贡献，但前提是尊重和信任志同道合的伙伴，通过具体项目加强合作，不断扩大朋友圈。它会。
在丰田看来，氢燃料电池汽车是对社会做出巨大贡献的“终极环保汽车”，经过长期的技术积累，丰田于2014年研发出了全首款量产的燃料电池汽车。您一直关注乘用车领域，东风如何帮助中国实现氢燃料技术的商业化？
“合资”二字无疑体现了丰田章男的坚强意志，丰田要想进入中国市场，就必须找到一家本土化的公司进行技术合作。
事实上，丰田一直在中国寻找值得信赖的合作伙伴，这一点从此次联手的几家企业就可见一斑。
易华通是谁？
无论是持股比例还是业务方向，值得关注的是第二大股东亿华通正在受到关注。丰田汽车公司执行董事寺志茂树表示，与技术稳定的EHytec合作，必将为氢燃料电池汽车在中国的普及奠定基础。
长期以来一直是氢燃料电池技术领先者的丰田和中国四大汽车集团为何与这家“小公司”结盟？五大汽车巨头氢能布局为何绕不开亿华通？易华通是谁？其背后隐藏着什么样的资本推动者？
公开资料显示，亿华通的前身实际上是北京清能华通科技发展有限公司，该公司于2004年在清华大学技术研究团队的基础上成立，主营业务专注于氢能研发及产业化。燃料电池发动机。
亿华通依托清华大学在新能源汽车研发领域的优势，在国家科技部、北京市政府和清华大学的大力支持下，已为高新技术专业企业。专注于新能源交通技术研发及产业化，是北京清华产业发展研究院长期孵化重点扶持企业。
2012年，国务院通过《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》时，燃料电池汽车首次被纳入国家战略性新兴产业核心发展方向。亿华通股份有限公司正式成立。
同年，现任总经理张国昌毕业于清华大学公共管理系，成为梨花堂第一大股东。“资本水木长风、清华大学交流基金会也在其中。
四年后，国务院通过的《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》再次揭示了氢燃料电池汽车的现状，并提出实现量产化、规模化。到2020年扩大燃料电池汽车验证应用。
亿华通闻讯立即在新三板正式挂牌，成为“中国氢燃料电池第一股”。2020年，正式与丰田汽车等四家中国汽车企业开展燃料电池系统研发工作。
亿华通之所以能够成长为中国氢能及燃料电池领域的领先企业，与清华大学在技术、人才、资源等方面的支持密不可分。丰田似乎不仅对公司本身感兴趣，还对其背后坚实的资本背景感兴趣。
清华院谈话
随着丰田章男坚信“中国最重要”，中国必然成为丰田氢能源战略的第一个试验场。事实上，这件事已经提上日程了。
汽车APP发现，2018年6月，丰田汽车中国投资有限公司副总经理吉田吾三访清华大学，与中科院学者欧阳明高教授、张国强董事长进行交流。亿华通论燃料电池技术。他还高度评价亿华通在燃料电池发动机技术和产品方面的发展速度，希望加强合作。
三个月后，北京市经信委副主任孔磊来到丰田总部，商讨中国与丰田之间的氢燃料电池汽车合作。你必须降落在北京。
随后，在同年11月的首届中国进出口博览会上，丰田成为市场上唯一一家没有展出车型的汽车企业，而是展出了家用氢能以及将氢转化为电能的氢能。他介绍了氢燃料电池系统、Mirai氢燃料电池汽车和SORA氢燃料电池公交车，并宣布氢燃料电池是丰田未来的技术优势之一。
随后，2019年4月，丰田章男来到中国，成立了清华大学和清华大学-丰田联合研究院，开展包括氢燃料电池应用在内的多项研究课题。
协议期间，搭载丰田与中高科联合开发的60kW氢燃料电池发动机的氢燃料电池客车也亮相。这是有关2018年冬季奥运会的服务信息。
亿华通工厂本身位于冬奥会举办地张家口，据了解，其已与车企联手推动氢燃料电池汽车在张家口的运营。
对于丰田来说，中国的任何动荡都可能是加速变革的机会。作为奥运会和残奥会的顶级赞助商，冬奥会是我们最大的机会。丰田与亿华通一直保持着密切的合作关系。我们基于此进行沟通。利用当地合作伙伴的整体推广优势，确保氢燃料电池技术能够快速在中国扎根。
2018年6月至2020年6月，丰田与亿华通进行了三年的“合作”，最终以“合资”的模式正式落户北京。回望过去三年，无论是亿华通的创立、丰田章男亲自到访清华大学，还是清华学者们互不相见的岁月，中国氢能源电池领域的巨头都充满了看点。事物。
与亿华通紧密合作，丰田章男的氢能“野心”能否实现？至少现在一切都在加速。
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