社会上关于保时捷IPO背后的故事一场富人的与资本盛宴和一些保时捷改装红牛的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
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它是汽车工业历史上最成功的超豪华品牌之一，以生产跑车和参加各种赛事而闻名。同时，作为大众集团旗下的超豪华品牌，它始于大约10年前大众集团收购“申屯祥”，但后来被反向收购，目前正在分拆独立上市。它将创造欧洲历史上最大的市场，大规模IPO可能使该公司估值高达850亿美元，使其成为全市值第五大汽车公司。
上市传闻有很多，但这次是认真的。
这是保时捷。
2022年9月5日，大众汽车集团监事会确认，保时捷股份公司计划于9月底或10月初进行首次公开募股（IPO），并计划于第四季度在德国法兰克福证券交易所上市今年的。投资界众多大佬正准备参与保时捷IPO，潜在投资者包括保德信集团、卡塔尔投资局、红牛创始人迪特里希马特希茨以及欧洲首富、LVMH董事长贝尔纳阿尔诺。保时捷是汽车行业最赚的制造商之一，上市后将筹集大量资金，以完善其产品线并帮助完成重大的电气化转型。
尽管创纪录的通货膨胀和导致欧洲股市崩盘的能源危机，保时捷的估值仍然在60至850亿欧元之间，使其成为历史上最大的IPO之一。
保时捷的上市可以说是一场有人的，也是一场资本的盛宴。
1.保时捷的盈利能力如何？
利润蛋糕机
根据公布的财务数据，保时捷2021年销售额为331亿欧元，营业利润为53亿欧元。作为参考，大众集团2021年销售额为2502亿欧元，营业利润为193亿欧元。2021年，保时捷为大众集团贡献了13%的销量和27%的利润。
大众旗下拥有众多超豪华品牌，除了保时捷之外，兰博基尼、布加迪、宾利也是大家耳熟能详的超豪华品牌。最多165个。如您所知，保时捷仅销售30万辆汽车就获得了53亿欧元的利润。平均一辆汽车可以给你带来176万欧元的收入。这个盈利能力其实很小。
难能可贵的是，保时捷虽然是作为超豪华品牌创立的，但却是一个靠“体量”来巩固地位的超豪华品牌。尤其是在中国市场，对BBA不满意的消费者不乏其人。通过这种市场策略，保时捷兼顾了利润率和销量，利润蛋糕越来越大。
流行病加速野蛮生长
近年来，全受疫情影响，国内多地经济放缓。多家汽车企业以及售后市场和供应链市场受到影响和牵连。但保时捷做到了。逆势增长。
在此背景下，您是否知道2021年将成为保时捷历史上销量最好的一年？今年，保时捷销量首次突破30万辆，同比增长11%，今年在中国市场的销量约为96万辆，同比增长8%。今年，保时捷911车型创下了新的销售纪录，年内保时捷全年销量增长15%，营业利润增长27%，净现金流增加15亿欧元至37亿欧元。
如今2022年已经过去三分之二，保时捷在短短半年的时间里就实现了348亿欧元的营业利润，这比去年快了很多。
这场流行病可能没有影响保时捷，但它可能加速了富人变得更富有的速度。富人的消费习惯也保证了保时捷的销量。保时捷在稀缺性和豪华性方面落后于兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌，但其目标受众、定价策略、品牌溢价却无法与其他超豪华品牌相比。
2.谁会花大价买一辆保时捷？
跑车中最受欢迎的车型
保时捷于1931年在德国斯图加特成立。经典车型保时捷911自1963年诞生以来一直保持着稳定的受欢迎程度。除了保时捷718和Cayman之外，其他世界著名的跑车也深受全消费者的喜爱。2021年，保时捷911累计交付38万辆，可以说是全跑车中最受欢迎的车型。
闻一闻SUV的可能性
2002年，保时捷似乎嗅到了SUV市场的红利，立即在日内瓦车展上推出了Cayenne车型。尽管推出后市场反应褒贬不一，但它很快就获得了全消费者的青睐，成为保时捷最受欢迎的车型和销量的基础。此外，从卡宴开始，保时捷的目标客户从跑车扩展到家庭用车，彻底打开了市场空间。
随着SUV市场的好转，保时捷于2013年推出了第二款SUV车型Macan。约55万元的起售价俘获了消费者的心，激励了无数车迷追逐保时捷梦想。Macan曾被外界质疑为“装饰高雅”的奥迪Q5，但非凡的价格和保时捷的品牌号召力意味着Macan仍然是一款大众畅销车型。
2021年，保时捷在全共售出30万辆新车，其中最畅销的车型是Macan（88万辆），其次是卡宴（83万辆）。这两款车的销量合计占保时捷所有车型的一半以上。保时捷2022年上半年全销量146万辆，其中卡宴42万辆、Macan38万辆，占总销量一半以上。
电气化改造
保时捷的电动化转型非常果断，也非常成功。2019年，推出首款纯电动跑车Taycan，全首款量产纯电动汽车，系统电压800V。2021年，Taycan全累计交付41万辆，占保时捷总销量的137%，超过911车型。Taycan长期稳居中国市场50万元以上豪华电动车排行榜第一名，也夺得了2021年中国50万元以上豪华电动车排行榜冠军。
中国市场做出重大贡献
谈到中国市场，可以说保时捷牢牢把握了中国市场的需求。自2015年Overmoo出任首席执行官以来，保时捷的年销量逐年增长，从2015年的225万辆增长到2019年超过28万辆。2021年，中国将占保时捷全总销量的30%。中国已连续七年成为保时捷全最大单一市场。
同时，从产品力来看，中国汽车市场仍处于SUV红利时代，兼顾品牌和实用性的SUV车型更符合中国消费者的审美和需求。牙科。
利润蛋糕制造商
3.为什么它价值850亿美元？
随着保时捷上市的消息在网络上传开，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上分享了这一消息，并附上了法拉利的财务数据，模型总结如下高级受众和全化也可以共享化。”
当市场上有保时捷时，为什么还要提到法拉利呢？两家公司有太多相似之处。
2015年，菲亚特克莱斯勒分拆了法拉利并上市，以获取大量资金来偿还菲亚特的债务。上市以来，法拉利业务发展良好，股价一路飙升，目前市值达到约386亿美元。保时捷计划效仿法拉利的做法，从大众集团分离出来独立上市，但IPO规模和募集资金金额将远远超过前者。
保时捷上市价值预计将达到850亿美元，在全汽车公司中排名第二，仅次于特斯拉、丰田、比亚迪、大众。如果保时捷上市后股价再次上涨，极有可能超越大众集团。
如上所述，出色的市场表现、良好的财报数据以及提前积极布局电动化将提升保时捷在资本市场的估值。
4、上市后发生了哪些变化？
赚更多的做纯电
大众汽车集团首席执行官兼保时捷首席执行官奥博莫表示，此次IPO将为保时捷翻开新篇章，并赋予其更大的独立性。该集团首席财务官安特利茨认为，保时捷首次公开募股将为该集团的电气化转型提供资金并带来明显的动力。
事实上，在售价100万元以下的纯电动汽车市场，即使是中外品牌相结合，可供消费者选择的产品并不多。除了高合HiPhiX、特斯拉ModelS和ModelX之外，剩下的选择就是Taycan。在售价超过100万美元的纯电动汽车市场中，Taycan是一个独特的参与者，让保时捷在豪华电动汽车赛道上抢占了先机。
未来，保时捷计划生产基于PPE的纯电动Macan车型并于2023年正式上市，并于2025年左右将718改造成纯电动跑车。
今年9月出任大众汽车集团首席执行官后，Overmoo还肩负着集团转型的重任。保时捷计划在“2030NEWAUTO”战略下投资150亿欧元用于电气化和数字化转型，预计到2025年纯电动和插电式混合动力车型销量将占总销量的一半。到2030年，纯电动车型比例计划达到80%以上，并实现碳中和。供应方面，保时捷新成立的合资公司Cellpore预计将在2024年实现电池量产，并与合作伙伴共同建设自己的充电基础设施。
重建与公众的复杂关系
保时捷成立于1931年，已有91年历史，与本次IPO主体的大众集团有着复杂的股权关系。
保时捷在2005年秘密购买了19股大众股，2006年这一数字达到了273股，使保时捷成为当时大众的最大股东。随后，在全金融危机期间，保时捷被“反向收购”，该品牌并入大众集团。
保时捷已成为大众汽车的子品牌，但两家公司的股东存在重叠、交叉投资关系。根据此次首次公开募股（IPO）基本协议，持有大众汽车314%股权和533%投权的保时捷控股将购买保时捷25%的普通股。这一金额比优先股配售价格高出75%。控制大众集团的保时捷和皮耶希家族将行使对保时捷的否决权，并获得少数股东地位。
大众如果想独立出售保时捷，首先必须理清内部派系关系，就各方利益达成一致，让各派系都有机会分一杯羹，这里不可避免地要进行谈判和妥协。
全文总结相比两大家族控制集团和保时捷的欲望，保时捷IPO带来的连锁反应更像是一个二次产品。而保时捷的上市又会对中国市场产生怎样的影响呢？保时捷应该在当前蓬勃发展的中国电动汽车市场中占据独特的地位，但中国市场能为保时捷电动化转型贡献多少价值和作用，仍然取决于保时捷的主观领导力。如果退出中国市场，保时捷电动汽车的未来可能会变得不确定。
强调
畅想保时捷718纯电动版将于2024年首次亮相
保时捷计划于9月29日上市，企业价值750亿欧元。
保时捷Taycan纽博格林新纪录背后的秘密揭晓。
上市以来，保时捷的格局发生了怎样的变化？
保时捷是F1车队吗？目前世界一级方程式赛车队有意大利法拉利、德国奔驰、红牛车队、索伯车队等，根本没有保时捷车队，而且是保时捷车队参加世界汽车锦标赛的房车赛联邦。比赛的形式和规则完全不同，所以观看两场比赛都非常有趣。
科尼赛克有F1车队吗？是的，科尼赛克是一家瑞典超级跑车制造商。虽然它没有自己的F1车队，但过去曾与F1合作过。科尼赛克与斯巴鲁合作，为斯巴鲁的F1车队提供发动机技术支持。科尼赛克在其他赛车领域也取得了成功，其中包括在勒芒24小时耐力赛中取得的骄人成绩。尽管没有自己的F1车队，科尼赛克仍然是超级跑车制造商中值得关注的品牌之一。
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