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来源中国经济网
综合外媒报道,丰田一直反对在中国生产雷克萨斯车型,考虑到产品质量和公司盈利能力,但现在正在重新推出雷克萨斯车型,以缩小与德国竞争对手的销量差距。“这是一项国内生产计划,”丰田的四名内部人士表示。
两名丰田内部人士承认,“公司分析了雷克萨斯国内生产的各种情况”。一位官员表示,“所有准备工作已经完成”,“目前正在等待管理层的最终决定”。
事实上,雷克萨斯一直在积极研究是否以及如何推动产品在中国本土化生产。据内部人士透露,丰田自2011年和2012年起就已经考虑将雷克萨斯的生产转移到中国,但不想考虑产品质量下降的风险,更重要的是放弃雷克萨斯的高利润率。由于丰田汽车不希望中国合作伙伴分享太多利润,雷克萨斯的国内生产计划已被推迟。
不过,得益于中国豪华车市场的快速增长,一位丰田高管直言,“在这个题上存在很多冲突”,另一位高管则表示,“但没有理由错过这个机会。”据消息人士透露,去年,丰田曾与广汽集团、一汽集团讨论在国内生产雷克萨斯。
今年4月,国家发改委宣布,对汽车产业实行分类型开放过渡期,五年后取消对汽车产业的一切。过渡期。其中,2018年取消专用车、新能源汽车外资比例,2020年取消商用车外资比例,2022年取消乘用车外资比例。取消合资企业不超过两家的。
得益于这些政策,丰田对雷克萨斯的国内生产做出了重大改变。如果雷克萨斯在中国生产,丰田将倾向于拥有其全部或大部分。
另外,丰田可以满足新能源汽车的政策要求,雷克萨斯可以立即生产纯电动汽车,雷克萨斯本身也计划推出纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
不过,丰田内部仍然存在反对雷克萨斯本土生产的声音。随着中国降低进口汽车关税,雷克萨斯的价格优势愈发明显,日本九州雷克萨斯工厂生产的车辆只需两天就能运到上海,无需单独运输。产于中国。
尽管如此,丰田高管越来越支持将雷克萨斯生产转移到中国。上海咨询公司LMCAutomotive分析师艾伦康(AlanKang)分析称,如果雷克萨斯想要缩小与德国品牌的巨大销售差距,就需要实现本地化生产。开始更多投资”。
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