对于君威和迈腾都是2.0T入门级车，我该如何选择？和一些大众迈腾2.0t图片这样的相关题，网上都众说纷纭，就让小编为大家讲解。
中型车是汽车企业汽车制造能力的重要标志，汽车界素来有“得中型车者得天下”的说法。现在，这可能是轻描淡写的，但我从未否认过它作为中型车的地位。
有社会专家预测，2016年至2021年五年间，中国中产阶级和富裕家庭的数量将翻一番，对消费增长的贡献率达到75%。按消费群体划分，18岁至35岁新生代消费占比69%，35岁以上群体消费占比31%。
显然，未来一段时期年轻人将成为主流，市场将更加关注这一群体的消费需求。汽车行业也不例外，这种“抓住现在，就抓住未来”的主流复兴，也正在向中级车蔓延。别克和大众都做出了类似的转变。但是，对于某些型号，性能会有所不同。
在这篇文章中，我们将澄清我们对两款入门级20T车型别克君威和大众玛戈坦的看法。这两款车分别是君威28T专属车型和迈腾380TSIDSG豪华车型，前者售价为2298万韩元，后者售价2499万韩元，两款车均为搭载20T动力版本的入门级车型。指导价有所不同。虽然是2万元，但迈腾目前市场折扣较大，实际成交价格也比较相近。
关于这两款车我首先想说的是，君威和迈腾都是这个级别的优秀车，各有优缺点，所以选择哪一个都没有错。但要“玩”，你最终必须拥有真正的技能。那么，从相对理性的角度来看，帝君和迈腾谁更好呢？
内外设计不一样的年轻风格
设计——外部和内部——通常是最先引起人们注意的。因为无论你是谁，最直观的东西也是最感性的。这就是他们所说的“眼见为实”。
就君威和迈腾而言，从外观来看，君威看起来比迈腾更有动感。相比之下，君威更像是一个帅气的男人，而迈腾则更冷静一些。
从这个外观来看，视觉上估计君威会吸引相对年轻一代的关注，而根据的说法，迈腾也经历了年轻化的设计，但看起来仍然更加成熟和稳重。适合商务人士或老年消费者。
君威和迈腾的内饰风格也不同，但各有千秋。君威无论是设计、布局还是色调都比较时尚，迈腾的内饰不用说也是标准的大众风格，适合商务用途，我想不会有人反对。无聊的。好在用料相当不错，所以这种“千篇一律”多少得到了补偿。
背面空间和谐而又不同，相同而不和谐
对于这个级别的车型，消费者更注重后排乘坐空间的大小和舒适度。车身尺寸方面，君威的车长比迈腾长了36mm，整体宽度比迈腾长了31mm，轴距比君威长了42mm，虽然这些数据相差并不大，由此产生的空间间隙是有一定的。根据实际体验，迈腾后排的垂直空间肯定比君威大，水平空间也比迈腾好。
舒适度方面，君威和玛戈坦的座椅同样舒适，人体工学都不错，而且君威和玛戈坦都提供了比例折叠后排座椅，无与伦比。同级别车辆。目前，这在任何车型上都是不可能实现的，这是共同点。不同之处在于君威的后中央地板突出没有那么高，其长度可以容纳42码的鞋子，但缺少后中央头枕并不能完全保证中间乘客的舒适性。有中央头枕，但中央地板突出太高，导致中央乘员不舒服。所以，就君威和迈腾的后排空间而言，两者的差距并不明显。
动力控制诸葛更冷静，迈腾更“冲”。
君威和迈腾均搭载20T涡轮增压发动机。从参数上来说，君威的输出略胜一筹，9速手自一体变速箱也足够吸引眼，让这套动力总成乍一看比较让人满意。迈腾依然是‘T+G’的动力组合，大众的调校功底也很出色，所以这套动力总成不会太让人失望。
从实际驾驶体验来看，君威和迈腾似乎互换了角色。外观强调君威的年轻、动感，但行驶时却非常平稳、从容。
起步加速时，君威并不像“龙头青”那样鲁莽，反而非常平顺，给人一种非常豪华的加速感觉，让人想起奔驰的驾驶质感。整个加速过程不算太突然，但完全没有疲劳感，无论是百公里时的突然加速，还是中后期的提速，君威都有一种沉稳、从容的感觉。和自信。这种流畅的表现一方面得益于出色的底盘调校，另一方面得益于9速手自一体变速箱精确的齿比。君威的9速手自一体变速箱只有两个超速档，因此前7个档位的传动梯度非常均匀，从而产生出色的平顺性。
大众的“T+G”动力系统调校已经达到了完美的巅峰，至少到目前为止，还没有人超越它。迈腾在动力上不如君威，但加速体验并不比君威差。这无疑归功于发动机更快的扭矩爆发和七速双档更快的换挡速度。离合器。不过，必须一提的是，虽然这台7速双离合在大多数情况下都能平稳运转，但在某些特定情况下还是会出现一些顿挫感，比如频繁起停时会出现半连动现象。情况。
功能构成帝王实，迈腾灵。
作为一款售价20万元以上的中端轿车，如果没有几项“高品质”的功能配置，恐怕很难在当前的市场竞争环境中立足。够了，只是对手太优秀，太强大了。另外，许多豪华品牌车型的价格已经跌入这个价格范围，我们正在注意到.
配置方面，君威表现比较扎实，而迈腾则有“挑剔”之嫌。比如君威的自动驻车、远程启动、HUD平视数显、电动座椅记忆、前排座椅通风、GPS导航、车联网、自动大灯等，都是时下消费者青睐的实用性和普及性。高配置。相比之下，迈腾的配置表现有些欠缺，其驾驶疲劳通知、全景天窗、感应后备箱、220V电源等也比较实用，但相比之下君威更好一些。
概括
“大事必须从小事做起。”对比如今性能和价格相同的君威和迈腾，单看车型，君威的设计更符合新一代消费者，综合驾驶体验也受到青睐，而迈腾则存在“家庭和商务题”。”“不见了。相比较而言，没有谁比谁更好，但我担心面对日益年轻化的消费群体，君威会变得更加从容应对。
2011款迈腾2.0t值得买吗？这车有题吗？有人知道吗？请解释。11如果迈腾20t车型车况良好，手续齐全，且二手车价格比较便宜，可以考虑购买。他们变老了
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