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4月18日，重庆向7家自动驾驶汽车企业发放牌照，并在礼嘉环路开放道路进行自动驾驶测试。为什么选择这条道路，它的特点是什么？针对大家的疑，上游新闻编辑在发布会上对中国汽车研究院副院长谢飞进行了专访。
原来这条路不是随机选择的，蕴藏着很多知识……
谢飞说，重庆是一座山城，有山、有水、有两条河。重庆的交通环境十分复杂，桥梁隧道多、坡度陡、转弯、立交桥多。重庆与其他省市的不同之处在于其独特的城市特色，如此多元、复杂的条件能够融合在一起的地方很少。
“重庆是一个非常适合自动驾驶试点的城市。”先生。
礼嘉环线设有匝道，包括金通大道、立仁街、金玉大道在内的全长125公里环线高差达300米。这里是一个宽阔的斜坡，有上坡和下坡，而且还有学校、住宅区、工厂、服务中心和地铁站，因此是一个交通拥堵的地方。另外，这里是高速公路的入口，很多大型卡车在高速公路上出来，这增加了测试路段的复杂性和难度，进一步有助于满足自动驾驶所需的道路测试的多样性。
“这是重庆第一条开放公路，实际上，不仅是全国范围内，而且是全世界范围内，都是一个非常复杂、综合的交通场景。”谢飞介绍说，整个路段共有19个测试项目，适合以下人群城市公路试验区以及弯道、山区试验过的车辆在这里都能得到满足。只有该路段才能满足目前国内外自动驾驶道路测试的需求。
届时，汽车研究院将组织协调重庆市政府相关部门、委、局和联合工作组，针对重庆市区高速公路或较为复杂的道路，根据未来情况，开辟更多道路。我们呼吁共同推动自动驾驶汽车的技术成熟和发展，满足测试单位的需求。
同时，谢飞还介绍了实际路测的具体方法，如路测车辆数据交错、建设自动驾驶监控中心等。当测试车辆在道路上进行测试时，这些数据会与实时监管数据和摄像头监控的视频数据一起传输到监控中心，以确保运行过程中的安全性和可控性。
在里扎环路上，当其他社会车辆进入路口时，会显示“自动驾驶测试区”的标志，提醒司机减速并小心避让。
关于测试牌照申请，谢飞还介绍了一般的管理流程，包括自动审核、私人道路测试、联合申请测试牌照等。根据联合工作组的规定，正式测试只能在事后进行。完成这个过程。
上游新闻编辑杨野罗雪梅
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