一说到关于华晨中华V7碰撞测试分析车身结构设计合理，可达到5星成绩。和大众v7碰撞测试相关的题，总是能引起不少人的关注，下面小编为你带来解。
C-NCAP2018年第二款碰撞测试车型是华晨中华V7SUV。该模式由华晨中国自主应用。为期三天的碰撞测试车型配置为280TDCT高级5座版，厂家指导价为1397万韩元，那么，中华V7车的安全结构设计如何呢？在这篇文章中我们将进行解释。
注碰撞评分基于碰撞乘员评分+行人保护评分+AEB测试评分，且本文仅解读车身结构，因此与最终碰撞评分无关，仅供更多消费者参考。了解二手车检查时车身结构设计与注意事项之间的关系。
前言
测试车型选为自动高级5座版，配备6气囊被动安全和AEB自动紧急制动系统主动安全。关于盲点预警和车道偏离预警配置，仅旗舰版配备。主被动安全配置满足城市道路使用，但车身结构呢？
正面100碰撞测试
根据2018版C-NCAP碰撞规则，正面100度碰撞测试速度为50公里/小时，中华V7的前缓冲区域设计得很长，几乎占据了三分之二的空间。前方。充足的动能阻尼为驾驶员和乘客提供了极大的保护。挡风玻璃整体状况良好，仅A柱拐角处有裂痕。中华V7的前防撞钢梁采用铝合金材质。车辆安全气囊展开平稳，安全带得到有效约束，后座乘客的头部和腿部没有接触车内。
侧面碰撞测试
根据2018版C-NCAP碰撞规则，侧面碰撞移动车辆质量为1400公斤，碰撞试验速度为50公里/小时。碰撞后安全气囊顺利展开，测试车辆配备前后侧气帘和前排侧气囊。车门防撞钢梁清晰可见，后车门钢梁设计位置较高，可有效保护后座乘客的骨盆安全。然而，尾门的过多动能可能会侵入，从而造成安全隐患。幸运的是，门在撞击时没有打开。如果没有题的话，中华V7在碰撞测试中的碰撞成绩应该是满分。
正面40度偏置碰撞测试
2018版C-NCAP碰撞法规中，正面40度偏置碰撞测试速度为64公里/小时，但与正面100度碰撞测试一样，中华V7也设计了过多的吸能面积。碰撞完全失去了动能区域，导致冲击力压碎了副轮防线处的轮毂，让驾驶员车门顺利打开。车内前排安全气囊顺利展开，但安全气囊并未采用联锁设计，帘式安全气囊和侧面安全气囊并未同时展开。安全带约束装置有效，后座乘员的身体部位不会与车辆内部部件接触。
焦大师总结道从车身结构设计来看，中华V7是一款安全的SUV。11月国内销量数据为2,004辆，1-11月累计销量为10,221辆，位居中国SUV产品线销量第一。2018年第四次C-NCAP测试结果将于12月25日公布。
长安悦V7比较好。
长安悦爵v7和长安瑞星m80无论是外观、空间、动力、安全配置，还是价格，都存在较大差异。首先从外观上来看，长安悦V7采用了精致前卫的造型，整体设计犀利，线条流畅，而长安瑞幸M80则采用了更有质感的外观设计，让人感觉更加沉稳大气。其次，在空间方面，长安悦V7的后排空间较为宽敞，可以轻松搭载5名乘客，而长安瑞幸M80的后排空间较小，可以搭载4名乘客，但舒适性不佳。第三，动力方面，长安悦V7搭载15T涡轮增压发动机，最大输出140kW，最大扭矩250Nm，而长安瑞星m80则搭载15T自然吸气发动机，最大输出250Nm。100kW最大扭矩为210Nm，因此长安悦V7的输出表现要优于长安瑞星m80。最后，从安全配置来看，长安悦V7配备了先进的安全配置，包括无人驾驶辅助、360全景影像、自适应巡航、智能避碰等，而长安瑞幸m80则拥有无人驾驶辅助、基础智能避碰等。而前、后驻车辅助等安全配置，长安悦居v7在安全性能上要优于长安瑞星m80。总的来说，长安悦V7比长安瑞星m80要好，在外观、空间、动力和安全配置方面都有一定的优势，而且性价比也更高。
一汽-请大众桑塔纳和长安汽车悦翔V7哪个更好？不管品牌如何，就车身质量而言，两组之间，大众的工艺更胜一筹，但一定要看桑塔纳车身有没有后防撞钢梁！桑塔纳的配置比较低，功能也较少，所以在一些多媒体和驾驶辅助功能上故障率较低。对于悦翔v7来说，这辆车可能存在一些题。随着自主品牌的不断进化，这两款车型应该仍能经受住时间的考验。从三大件来看，两辆车确实都没有太大的毛病。如果你不介意日系车，又担心质量题，其实可以考虑日系车。
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