有不少网友都想知道“大招”出现，王冠复活。一汽丰田究竟打算做什么？和一些丰田kluger牛头的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
我认为2021年最值得期待的新车就是全新国产汉兰达。随着丰田TNGA双车战略的不断推进，新一代汉兰达也追上了“双车”战略的表现。相应地，一汽丰田也推出了基于汉兰达打造的中型SUV——路芳。
我想“KLUGER”这个名字对于国内消费者来说可能还比较陌生。然而，丰田汉兰达实际上在澳大利亚市场上使用了这个名字。
同样，对于卡罗拉和雷凌，丰田实际上也是沿用了北美市场的命名方式，在中国市场推出了加长车型。因此，说到汉兰达和路方，可以理解为它们是完全一样的汽车，两款车的底盘、动力总成、内饰设计等除了外观上有微妙的设计风格外，基本保持不变。消费者可以根据自己的喜好进行选择。
那么题来了，如果一汽丰田推出路芳，它是否具有市场竞争力呢？首先，从该车型的历史以及汉兰达进入中国市场以来，汉兰达一直是广汽丰田的“专属”车型，十多年来，当人们想到丰田的中型车时，必然会想到广汽丰田。说到SUV。在此期间，一汽丰田在中型SUV市场经历了一段间歇期，使得风光明显不如汉兰达。
当然，考虑到汉兰达的热销和巨大的市场需求，一汽丰田路芳的出现将在一定程度上缓解汉兰达的供应短缺局面。毕竟，只要使用同样强势的标签保证产品实力，消费者完全有理由选择鲁方。以一汽丰田为例，该公司因排放题和双积分政策而不得不停产普拉多，使得一汽丰田在中端SUV市场更加缺失，而路芳的需求量则更大。紧迫的。
当然，就一汽丰田而言，作为拥有丰田资源的“大老板”，也完全有能力让鲁方变得更加完美。是的，我们这里说的是冠禄方。
说实话，我想没有多少人预料到《王冠》会这样复活。曾几何时，丰田的旗舰轿车皇冠，凭借卓越的品质、日式豪华等属性，与BBA的C级对手展开竞争。然而不幸的是，由于市场需求和双积分政策，皇冠轿车现在必须停产。所以一汽丰田此次推出皇冠大地，其实是一次将皇冠从汽车中移出来，成为一个品牌的大胆尝试，而这种“轻”的操作方式也将是一汽丰田品牌形象的加持。
最终，从鲁方的定位来看，产品性能再好，也无法突破汉兰达本身的天花板。倚靠皇冠，至少对于一汽丰田来说，新车型的定位高于汉兰达，完全有能力触碰豪华品牌SUV市场份额。如果皇冠路芳确实成功，一汽丰田未来可能会推出皇冠亚洲龙或皇冠荣芳等车型，进一步扩大市场覆盖范围。而如果土地释放失败，也不会对土地释放本身产生重大影响。
终于可以放心了，皇冠的“复活”全靠吕方。归根结底，市场正在发生变化，丰田旗舰轿车在中国没有立足之地，并不意味着豪华SUV就没有立足之地。事实上，像奔驰的迈巴赫一样，血统可能不如迈巴赫57和62那么纯粹，但从消费者的角度来看，它是一个很好的例子，凭借响亮的品牌力，销量仍然有保证。同样，代表日本奢华形象的皇冠对于老一辈和年轻的JDM粉丝来说，其意义也是不言而喻的。因此，我们完全可以将皇冠Lupin理解为一款类似于奔驰迈巴赫、别克依维亚、天安娜杜克的特别版车型。
最后写一下
不久，全新一代汉兰达将在上海车展上亮相。与以往不同，此次一汽丰田的加入，再加上皇冠品牌的巨大影响力，路芳看起来将比汉兰达更受关注。而丰田的“厚脸皮操作”浪潮，也让关于国产中型SUV的争论变得更加可以理解。
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