很多人想知道的丰田C-HR序言充分利用“浪费的空间”和一些关于本田丰田日产后期用车的话题，本文都有详细介绍，希望对各位都有所帮助。
本田、丰田、日产被公认为日本三大汽车公司，而丰田被认为是全市场最强的。各个细分市场销量均领先，未来不排除超越比亚迪的可能。
丰田这么强，其实也有不尽如人意的情况，并不是所有车型都能成为畅销车型，比如广汽丰田C-HR上市以来，似乎并没有在市场上获得太多反响。从销量来看，每月销量在7000到8000辆左右，但现在还剩下1000到2000辆左右。
丰田C-HR在当时降低了作为入门级SUV的价格门槛，但相比同类车型，1418万至1908万元的价格还是太自信了。原因很简单这些昂贵的SUV独特的造型要求导致空间被无限压缩，这与市场需求背道而驰。
这一代是2016年发布的，现在也快到了升级的时候了。近日，丰田发布了C-HRPrologue概念车的官图，量产版预计将于2023年正式与我们见面。
尽管是概念车版本，但仍可以作为下一代丰田C-HR造型设计的参考。
首先，在造型方面，它应用了最新的家族设计语言进行了全面升级，C形大灯组和夸张的前包围搭配，赋予了它前卫的个性。该车还采用前后双色调设计。
概念版是两门车型，不过量产后很有可能会回归传统的四门布局，不过不得不说的是，这款SUV本身体型并不大。视觉压缩只是将“浪费的空间”推向极致，以这种规模大规模生产只会让情况变得更糟。
造型基本相同，但你可以期待更多的力量。目前车型提供20L自吸燃油版本和20L双擎混合动力版本，以及EV纯电动版本，据悉下一代产品还将提供插电式混合动力版本。
最后我想说，丰田了解中国市场，所以虽然凯美瑞的销量比雅力士好很多，但C-HR可能不太适合。
本田、丰田和日产哪个最省油？丰田和日产的燃油效率最好
从质量上来说，丰田自己的技术是比较成熟的，不成熟的零部件绝对不会使用。
在发动机方面，本田以发动机出名，如果你买一辆有发动机的车，可以说丰田在发动机投入上和本田一样好。本田拥有300多项专利。
另外，变速箱方面丰田有爱信，零部件方面有电装、爱信、丰田纺织、丰田合成、捷太格特，所以整个汽车产业链可以说全靠自己的双手。对于汽车来说，丰田更加注重汽车的细节，全方位提升汽车的品质。
其实有些日本车操控性更好，比如丰田的86和锐志。
丰田表现一般，但也有例外，所以86和Raise就不用长篇大论了。
马自达的Atez和MX-5也是典型的注重操控性的日系车。本田S2000和Platinum也是好车。还有一辆Lancer三菱EVO。日产战神GTR。ETC。
No Comment