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说到豪华品牌，谁都能想到BBA这三个品牌，可以说这三个品牌统治了整个国内豪华车市场。这三个品牌中，操控性能最强的就是宝马的3系、5系等宝马品牌。不过，为了适应市场变化，满足更多消费者需求，宝马在3系和5系之间增加了BMW3系GT，相比普通3系，3系GT更加精致。宽敞、饱满，乍一看给人一种跨界SUV的错觉。
价格方面，宝马3系GT为进口车型，售价3598万元-4398万元，厦门地区目前终端优惠58万元，低价车型可购买只需要30万元。舒适或更香。不过，对于其他地区的顾客来说不幸的是，此优惠仅适用于厦门本地人，本地顾客必须到店登记。
从外观上看，宝马3系GT的车头部分与普通3系没有太大区别，但如果你将两者停在一起并要求他们区分，你就无法区分它们。车头部分依然采用了宝马经典的双肾型格栅，中格栅采用了直瀑布式结构，并进行了黑色涂装。车头部分整体采用倒梯形设计风格，中央格栅连接两端大灯，整体造型颇具动感。
前大灯采用了比较经典的宝马风格设计，天使眼大灯、远光灯、近光灯均采用LED光源，内部还进行了熏黑处理，整体攻击性更加明显，与车内相当一致模型。数字。
看车身，与普通3系明显不同的是，3系GT车身姿态较高，车身腰线是自下而上设计的，所以线条设计感也比较强。给人一种很好的感觉。它非常光滑，穿过前后门把手。顶部和底部呈凹形的设计，让整个车侧面在阳光下呈现出非常立体的效果。也赋予了车身良好的动力。后视镜为全黑色，集成转向灯，并且支持电动调节、加热等功能，非常实用。
整体车身尺寸为485218281518mm，轴距为2920mm，所以整体车身比例相当不错，近3m长的车身为全车提供了充足的乘坐空间。车型采用18英寸轮毂，样式采用双5辐动感设计，因此整体设计更加与车身大气相协调。
整体造型越往后越丰富，抬高的车身姿态和宽大的尾灯设计让车辆显得比实际大很多，掀背式的设计进一步增加了后备箱空间的可用性。下部采用单侧双排气布局，并配有更宽的黑色包围，动感十足。
进入车内，宝马的内饰还是熟悉的，整个中控台采用了T型的设计布局，给人一种微微包围的座舱感觉，并且依然是向驾驶座倾斜的。中控台采用了T型的设计布局，大面积的搪塑材质覆盖，并且经过改装在中央采用了比较粗的银色镀铬条，大大提升了整体的时尚气息。在车里。
采用三辐T型多功能方向盘，同样饰有银色装饰条，更像赛车方向盘，而且全真皮包裹，手感不错。仪表盘为1025英寸全液晶仪表盘，显示清晰，可以查看整个车身的状态。中控单元采用了一块88英寸的悬浮式液晶触摸屏，尺寸还是一样但不算太大，但显示效果比较清晰，基本上所有的多媒体应用都可以在这块屏幕上实现。技术氛围还是不错的。
座椅全部采用乳白色真皮包裹，前排运动座椅整体舒适度较高，两侧突出的侧翼给驾驶员带来了保护感，侧面支撑也很充足，充分利用了人体的支撑力。身体。工程设计确保驾驶员即使在长时间驾驶时也不会感到过度疲劳，前排座椅具有多种调节功能，在舒适性和便利性方面提供良好的体验。
输出方面，宝马3系GT搭载20T发动机，但输出性能分为两种320i版本最大马力184Ps，最大扭矩270Nm，330i版本最大马力184Ps，最大扭矩270Nm输出。拥有350Nm的252Ps，最大扭矩252Ps，整体的动力感很容易感受到，果然作为一款跑车，对于动力是有一定的信心的。匹配的装置是8速手自一体变速箱，不过宝马管理得不错，所以整体的转向手感比较好，换挡也比较快，但是基本不是这样的，真是令人沮丧。如果你想省油，可能省不了太多，但毕竟作为一款高性能车，油耗还是不低，但也不会太高。
底盘采用前双节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架，有效减少行驶过程中的振动，最大限度地减少整体振动，为驾驶员提供舒适性和相对稳定的驾驶体验。
从保值率来看，宝马作为豪华品牌还是相当不错的，第五年的保值率依然可以维持在47以上。这个成绩只能存在于BBA中。毕竟是奢侈品牌，也是比较被大家认可的。不过，说到汽车用途，自然豪华品牌车型的价格就相对昂贵。定期小保养费用基本在1200元左右。更不用说进口车型了，不仅配件价格昂贵，而且维修周期也非常长。不过，零部件与3系基本相同。
总的来说，宝马3系GT是一款高性能跑车，无论是家用还是运动性能，都能满足大部分消费者的需求，而且车内整体空间也比较宽裕。如果一定要买的话，我个人推荐高端型号330i版本，最终在性能方面更加强大。
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