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SUV的增长速度已经超过了轿车，各大豪华超跑品牌也纷纷加入这一趋势。2021年，各大豪华品牌SUV销量占比将会提升，例如保时捷、兰博基尼预计将达到SUV销量的60%。保时捷最成功的SUV是卡宴，但最畅销的是紧凑型Macan，去年售出88万辆。保时捷的直接竞争对手玛莎拉蒂在2016年推出了Levante，销量一下子升至第一，但此后并没有取得太大进展。MC20于2020年发布，但遗憾的是，很难支撑其作为两门两座超级跑车的销量，因此目前并不受欢迎。
最后，玛莎最近推出了一款新车型，比Levante更入门、更便宜，与保时捷Macan类似，更受欢迎的SUV车身风格，燃油和纯电动车型都有。这款新SUV的名字叫Grecale，未来它很可能会成为玛莎最畅销的SUV，与Macan完全竞争。
你缩短了Levante还是加大了MC20的长度？
首先我们要打消一个认知，Grecale是Levante的缩小版吗？一点也不。它没有沿用Levante的车身架构，而是采用了阿尔法罗密欧Stelvio，在这个的基础上，马萨还增加了基于MC20底盘域控制模块的升级车辆动态控制系统，干预时间减少，性能提升。通过主动预测取代被动响应，提高驾驶舒适度和车辆安全性。
Grecale的Trofeo版本搭载了玛莎最强劲的Poseidon30TV6双涡轮增压发动机，这也是MC20中的机器。未来，Grecale还将发布Folgore版本，更具未来感和未来感的纯电动版本。所以，从某种角度来看，Grecale可能更接近MC20，这一点除了驾驶操控之外，还可以在内饰设计和外观造型上看到，我们下面会讨论。此外，由于MC20最终是比Levante更新的车型，它自然会受益于更多Grecale的优势。
有一个非常恰当的比喻。Martha凭借MC20开启了一个新时代。它与iPhoneX类似，与MC20接壤。Ghibli、President、Levante来自前iPhoneX时代，Grecale来自后iPhone时代。X时代。
使用什么发动机？有电动版吗？
作为一个以运动为主的豪华品牌，玛莎的新车自然最受关注的就是动力和驾驶性能。Grecale燃油版根据动力输出的不同，将推出三个车型GT版、Modena版和Trofeo版，三个版本在外观上略有差异。其中，前两款将搭载20T+48V轻度混合动力，Trofeo版本将搭载Poseidon30TV6发动机。
Trofeo版本的Poseidon30TV6双涡轮增压发动机最大输出功率为530马力，0-100公里/小时加速时间仅为38秒，在数据上已经超越MacanGTS。
不过，虽然这台高性能V6发动机的数据已经很抢眼，但实际上它的调校比MC20略低，经过重新设计和优化，采用了更传统的湿式油底壳，并配备了气缸。再加上熄火技术和双火花塞预燃室设计，不仅拥有强劲的性能，还具有一些“家用实用”的特点，使其非常适合SUV而不是多路况驾驶模式的SUV。纯粹的超级跑车设置。
Grecal提供五种驾驶模式，包括在追求平顺性的同时强制降档的COMFORT模式、产生线性输出的GT模式、降低离地间隙15毫米并增加方向盘重量的SPORT模式、以及增加方向盘重量的CORSA模式。激活排气。可以做。越野模式具有20毫米车身高度，可提高启动和运行速度。不过，放电启动仅适用于Trofeo版本。Trofeo版本还配备了空气悬架系统，可进行6级调节，总行程约为65毫米。如此看来，毫无疑Grecale是超级跑车女王，拥有强大的动力和操控性。
未来，除了燃油版之外，Grecale还将推出Folgore纯电动版。这将是玛莎品牌首款纯电动车型，最大扭矩为800Nm，并配备电池组。105度容量。不过，目前Macan纯电动版的上市时间被推迟，这可能是玛莎超越竞争对手并抢占先机的好机会。
他看起来不好吗？
作为高端奢侈品，好的设计是必备的品质，也是打动买家的第一步，我对意大利设计师的审美充满信心。事实上，判断一辆车的外观只需第一眼，玛莎从来不会让人失望。
看着Grecale，你就能轻易认出玛莎家族的经典设计元素，比如极具立体感的凹形大格栅、标志性的三叉戟标志、侧面辨识度极高的鲨鱼腮以及镶嵌装饰。C柱上的镶嵌、标志等。
不过在其他细节上，Grecale和Levante则有所区分，更倾向于MC20，比如胖乎乎的头灯样式和狭窄的尾灯都沿袭了MC20的风格。
车子整体比例完美，各部件协调得很好。而为了营造更高级的审美，玛莎在各种装饰件的运用上非常克制，剔除了一切华而不实的元素，纯粹和极简才是打造经久不衰的产品的秘诀。
当然，你可以从不同的角度来理解，但是玛莎和保时捷已经有10年、8年没有改变过他们的车型了，而这种不符合当今流行趋势的设计也是避免过时的最聪明的方法。
内饰还落后吗？
必须承认，自从国产品牌尤其是新势力崛起以来，合资车、进口车的内饰已经明显落伍，豪华超跑品牌也不例外。
如果Grecale还有Levante的内饰，就很难俘获韩国年轻人的口味，但好在MC20的外壳是可以复制的，特点是保留了大量的皮套、细致的缝线、碳纤维等。纤维修剪。——液晶屏，打造科技感的必备装备，这次Grecale一下子就把科技感带了出来，并尽量减少了物理按键的数量。有屏幕并不一定意味着它很高级，但如果没有屏幕，它就会显得过时。车辆有四个屏幕，其中包括数字仪表盘，其中123英寸的中控屏幕与下方的88英寸功能屏幕相连，当然两个屏幕之间仍然有一排物理按钮。
123英寸的触摸屏也是现款玛莎中最大的，分辨率为1500万像素，支持无线CarPlay、语音助手等功能，后排座椅还配备了触摸控制的多媒体系统。
Grecale采用触摸式换档机构，使中央扶手区域更加简洁清爽，门把手创新性地采用电子解锁，一按按钮车门自动打开，非常优雅。
更令人印象深刻的是，现有的时钟改为数字时钟，21扬声器的SonusFaber音响与MC20相同。
整体保持着奢华的氛围，内饰风格时尚，即使再用五年也不用担心它被时代抛弃。
对中国车主来说有哪些好处？
中国人对车内空间的要求非常严格，Grecale绝对可以满足你。首先，我们看一下数据。
Grecal和Macan属于同一级别，都可以归为中型SUV，但前者体型大很多，更接近中型卡宴，轴距也比卡宴更长。这预计会体现在车辆内部，乘坐空间也预计会非常宽敞，因此无需担心乘坐舒适性。它一定能以同类产品中最大的规模满足这些要求。中国消费者更喜欢宽敞的汽车。
中国化的另一个小点是车载智能网联系统本土化，并与腾讯车联网合作。内置语音识别专为中国市场量身定制，确保流畅性和响应能力。只要说一句“你好，玛莎”就会调出一个语音助手，支持QQ音乐等应用，如果你觉得这没什么大不了的，那你可能不知道这个意大利品牌的“坚持”。
你将卖给谁以及售价是多少？
纸面上看，Grecale的产品力比Macan强，Macan已经好几年没有更新了，但Macan占据领先地位，并且连续几年热销。它已被覆盖。从品牌上来说，保时捷的影响力比玛西娅更大。
当然，这几年，因为种种原因，玛莎品牌深受女性喜爱，虽然不希望玛莎参与小生意，但至少曝光度和话题度会增加，或许Grecale会取代它。作为首席执行官，他正在将自己打造成新的摄影模特，预计主流消费群将是中产阶级女性。同时，如果价格合适，部分订单可能会从Macan转移。
那么格雷卡尔要多少呢？
竞争对手Macan的起售价为554万元，考虑到没有选配的Macan没人能拿走，不加10.8万元就很难把它开出去，所以Grecal的售价预计为65万元。上下浮动，尽量低于Macan的实际起拍价。
毫无疑，30T高性能Trofeo版本不会是高容量版本。它的存在更多是为了强化品牌形象，体现高贵、运动的基调。参考Levante，Trofeo版本销量翻倍至1.9158亿台，但GrecaleTrofeo版本预计起售价为100万台，而不是120万台。
玛莎表示，Grecale将在北京车展上推出，定价将很快公布。如果价格有惊喜的话，玛莎拉蒂Grecal这次可能会超越保时捷Macan。
长安cs35plus2023款有360吗？1否2据我了解的信息，因为长安cs35plus2023款车型没有配备360全景影像系统。这可能是由于技术、成本考虑或市场需求等原因。3不过，长安CS35plus2023款并未配备360全景影像系统，但可能会配备倒车雷达或倒车影像等其他安全辅助功能，为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全性。如果您对车辆安全性能有特殊要求，建议您联系相关销售代表或参考公布的车辆配置信息。
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