说到关于一年更换一次刹车片宝马3系刹车片异常磨损成了“心病”和一些宝马325刹车题这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。
一直存在“题”的宝马3系，给车主们平添了一定的“困惑”。制动系统的异常磨损再次成为宝马3系车主投诉的对象。
据Autogate.com投诉指数显示，今年6月宝马3系投诉指数为11145，环比增加一倍多，制动系统异常磨损投诉率也超过30%。2020款325车型是题的焦点。
Autogate.com获悉，自去年春季以来，车主们不断报告其宝马3系制动系统存在异常磨损题。据车主投诉，题发生在两个后轮刹车片异常磨损，大多数汽车在行驶15000公里后就会触发刹车片保养警报，这比正常磨损速度要快得多。由于刹车片磨损严重，4S店建议车主更换。另外，4S店还会以刹车片有磨损为由，要求车主自费更换刹车片，更换费用为1850元。据此，有车主直言，“每2万公里更换一次刹车片的成本太高了”。
尽管题频发，宝马还是在去年9月通过技术披露的形式，揭示了制动系统异常磨损的原因，并提出了解决方案。
宝马宣布，制动系统异常磨损题的原因是由于活塞环密封件表面质量的制造差异导致后制动器阻力增加。通知指出，如果行驶里程小于25000公里时后桥制动片磨损，必须更换以下部件1.更换后轮制动摩擦片。2.更换左、右制动钳壳。不过，宝马提醒我们，刹车卡钳也可以只更换一次。
从这份技术公告来看，显然宝马已经承认2020款宝马3系的制动系统存在一定的缺陷，您可能有权获得赔偿。不过，宝马设定了两个“行驶里程低于25000公里”和“制动卡钳壳只能更换一次”。这意味着车主只需免费更换刹车片和制动钳外壳一次。如果再次出现题，车主需直接支付费用。
这也引起了很多车主的不满。一位投诉该题的宝马3系车主表示，“宝马既然发布了这份技术通知，就说明他们已经意识到了这个题，那为什么还要保修条件呢？”。
然而，即使是这种免费更换的机会也不是所有车主都能享受到的。
据投诉反馈，不少车主并没有得到宝马经销商的正式通知。以至于很多车主都不知道，行驶里程低于25000公里的车辆可以免费更换刹车卡钳和刹车片。如果您的车辆超过里程，您只能自费更换车辆。
此外，有资格免费更换的车辆可能无法成功索赔。论坛上的一位车主表示，他打电话给宝马代表确认了这一政策，但4S店只免费更换了轮缸，而不是刹车片。而且，即使车主向消费者协会、市场管理部门、政府热线等组织投诉，也无法保证得到赔偿。
不知道这一年来有多少车主无故被拒绝赔偿，他们的“不幸受影响”的车辆是否已经过了保修期。
更让车主无语的是，车辆更换副泵后题依然存在。
一位向Autogate.com投诉的车主表示，“我不知道为什么更换了刹车分泵后还是出现这个题。我第一次自费更换了刹车片，但还是没有知道我是否需要自掏腰包。”我一年自费用过两次，但是现在抱怨3系后刹车题的人太多了。为什么宝马还没有采取行动？刹车片保修5000公里。宝马5000公里保修和不保修有什么区别？是谁？5000公里以内刹车片会出现题吗？我需要BMW保修来解决我汽车的所有制动题。买一辆新车比买第二辆车感觉更好。-手推车！网上有人说这个题出现在25000公里以内。题是，我不知道在我们这样的小城市里，是否所有有关刹车更换的东西都会被更换。”
面对众多车主的各种质疑，宝马尚未拿出解释。
难怪宝马3系车主会感到不安。如果不是看到车主的反馈，我不会相信宝如此区别对待消费者，而且对于质量题的态度也是非常消极！
事实上，车主们想要的只是宝马给出一个合理的解决方案。
如果宝马325刹车卡钳没有回到原来的位置，可以修理吗？是的，如果您的BMW325制动卡钳未恢复到原始位置，则可以对其进行维修。这可能是由于制动钳活塞卡住或密封件损坏造成的。维修通常包括清洁和润滑卡钳活塞、更换密封件或整个制动钳。为确保制动系统正常工作和安全驾驶，建议您尽快联系专业汽车维修技师进行检查和维修。
宝马325刹车节点解决方案？点头是刹车太快造成的，要解决这个题，最好提高刹车技术。如果你先观察缓冲距离和车速，然后慢慢松开刹车，刹车自然就不会猛拉了。
宝马3系是宝马车系，车身重量1465kg，车身长度4734mm，总宽度1811mm，总高度1455mm，轴距2920mm，百公里油耗8升，后备箱容积460升，油箱容量为63升，采用4缸汽车发动机，最高时速为218公里/小时至250公里/小时。目前最新车型为BMW325，是国内首款引入BMW智能个人助理的BMW汽车，拥有同级最长轴距2961mm的超长轴距，并搭载最新的iDrive70。采用电子刹车的系统，通过应用手刹，使车身整体刚性提高了25%，并使内饰和底盘的比面积增加了50%。
No Comment