汽车中方，会同到中方汽车

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外交部发言人王元斌。摄影薛伟

中新社北京9月25日电总编辑蒋蔚然、外交部发言人汪文斌25日主持召开总编辑例行会议。

同日，有编辑及第十次中欧经贸高层对话及欧盟对中国电动汽车发起抵消调查等题。

汪文斌关于第十次中欧经贸高层对话有关情况，请向有关部门征求意见。

中国商务部就欧盟对中国电动汽车发起抵消调查作出回应。这里我想强调的是，中方一贯反对一切形式的贸易保护主义，欧盟拟采取的相关措施不利于全汽车产业链、供应链的稳定，也不符合欧盟的利益。任何国家的。派对。

中方敦促欧方从维护全产业链供应链稳定和中欧全面战略伙伴关系大局出发，同中方开展对话谈判，创造公平、非歧视、可预测的市场环境。共同反对贸易保护主义，促进中欧电动汽车产业共同发展。多于）

为何外国汽车企业不直接投资，而是在中国建厂、与中国企业合资？中国汽车工业起步较晚，技术相对落后，加之发达国家对中国技术的封锁，防止国内汽车企业受到影响力的重创，而保护中国汽车工业目前没有私人业主。允许，只允许合资。

汽车零部件生产可能归私人所有。2004年国家发改委公布的《汽车产业发展政策》正式取消汽车零部件外资股比，允许合资企业和民营企业设立。随着全汽车跨国集团进入中国投资建厂，几乎所有汽车零部件巨头也来中国投资建厂，而且以独资企业为主。据统计，2013年，我国汽车零部件企业有10333家，其中外资及港澳台资企业占近四分之一。公司季度销售额占公司全年汽车零部件总销售额的四分之三。可见，外资几乎主导了中国所有的汽车零部件行业。

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