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美国素有车轮之国之称，拥有264亿辆汽车，是世界上拥有汽车最多的国家之一。在美国这个拥有327亿人口的国家，十分之八的人拥有一辆汽车。
那么，作为一个成熟的汽车市场，美国人喜欢开什么车呢？为什么有人说美国大众汽车不多，而日韩车型却较多？事实上，在中国蓬勃发展的大众汽车在美国的销量排名并不高。
去年6月，美国汽车销量排名第1至第15位的依次为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、拉姆、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马和梅赛德斯。其中，福特月销量突破20万辆，丰田以月销量179,305辆位居第二。雪佛兰以月销量166,004辆位居第三。本田以月销量123,753辆排名第四。大众汽车在美国汽车市场的月销量仅为31,725辆，几乎相当于中国朗逸车型的月销量。
确实，丰田在中国市场不能卖给大众。大众不能在美国市场销售丰田也是事实。为何如此受国人喜爱的大众汽车在美国市场却卖得不好？
美国更喜欢大容量自吸
在美国，由于汽油价格相对较低，国家幅员辽阔，人口稀少，美国人更喜欢大容量自吸带来的驾驶体验，因此更喜欢大容量车辆，维护成本低，续航时间长。使用寿命长，质量好。舒适的乘坐体验和强大的自吸气发动机使其成为美国人最喜欢的车辆。为此，丰田、现代等日韩品牌纷纷针对美国市场推出大排量自吸车型，以满足美国人的需求。
对于大宗产品的布局还不够。
相比中国人喜欢轿车和SUV，美国人更喜欢皮卡等车型，美国人似乎也更喜欢全尺寸和中大型硬派SUV。在这方面，大众品牌是有所欠缺的，以丰田为例，丰田从轿车、越野车、皮卡、工具车、MPV、卡车、客车应有尽有，特别是像丰田超霸这样的硬派SUV，以及像丰田这样的皮卡。丰田，卡车就是这样。Tundra.在美国的销量还不错。
品质稳定
美国人看似很有，但实际上更看重质量和稳定性。一方面，由于美国人居住在郊区，维修店往往位置较远，前往不方便。另一方面，由于美国的人工成本和汽车维修费用昂贵，质量更稳定的日韩车型成为了美国人更喜欢的品牌。
很难体现公众的优势。
欧洲国家国土面积较小，道路较窄，对车辆管制要求较高，但这对于国土面积大、人烟稀少、道路宽阔的美国来说，并不是那么重要，而且美国人“傻”了，我更喜欢它。而且是一款“快”的车型，而且大众号称的TSI+DSG黄金动力组合并不适合美国，小排量涡轮本身就是排量税和排放法规妥协的产物。传动系统就是燃油效率，哇，输出一般，但柔软度一般，说到美国，大众说“老牛掉进干井了，没有力气用——”。
大众汽车在美国的销量和国内的销量是不同的。这本质上证明了任何市场的销售都反映了需求。大众汽车在美国销量不佳，不是美国人和中国人谁更懂车的题，而是中国人和美国人哪个品牌更懂车的题。
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