烈士钢马对越反击战，奔驰威利尔与国产军车联手迎战白眼狼。

网友多想了解一些关于烈士钢马对越反击战，奔驰威利尔与国产军车联手迎战白眼狼。和一些德国进口奔驰回国路线的相关题，下面让小编带大家走进烈士钢马对越反击战，奔驰威利尔与国产军车联手迎战白眼狼。的案吧。

越南反攻时我军车队可见解放CA10和东风EQ240

抗美援朝时期，中国无法生产自己的卡车，志愿军只能使用数量有限的苏制卡车和缴获的美国卡车。抗美战争和援朝战争结束后，中国致力于建设自己的汽车工业。一汽和南京汽车分别率先生产了基于苏联Gies/Gir和天然气的解放CA10/CA30和跃进NJ130/NJ230。随后，一拖、陕汽、中国重汽、川汽、二汽集团仿制或吸收国外技术，开发了东方红LT665、延安250、黄河JN252、红岩CQ261、东风EQ240等。在反攻越南时，中国军队拥有许多国产军用卡车。然而，当时的中国军队装备了一些法国和西德奔驰，这些进口和国产卡车一起给越南军队上了一次严重的教训。

电影《花环》中的GBC和梅赛德斯-奔驰NG2026

《花环山下》是一部关于越南反攻的经典影片，以细节考究和大量前线现场拍摄而闻名，是当时参战部队直接参与的作品。虽然其韧性非常高，但奔驰NG2026在电影中的出现引起了一些混乱和争议。由于没有数据证明NG2026参加了对越南的反攻，因此有人质疑这款当时的高端奔驰卡车是否真的参加了这场战争。电影中的卡车是一个错误。然而，随着互联网的发展，退伍军人越来越多地在网上分享当时拍摄的照片，而笔者翻阅了众多老照片后，终于发现了NG2026的退伍军人照片，而且其中有两张！这真的很令人兴奋。

越南反攻期间奔驰NG2026运往前线

照片中前线高速公路上那辆模糊的卡车是一辆梅赛德斯-奔驰NG2026。

正如上面两张照片所示，上面的照片是根据退伍军人出版的战争纪录片专辑翻拍的，看看右前方标志性的空气过滤器进气口和依稀可见的标志，一眼就能看出这辆车是奔驰NG2026，下面原图中的标注是在修复一条被越军炮击的道路，远处那辆细节不清的6轮卡车，通过备胎位置等细节可以看出平头第一排帽，可以确认是NG2026。当然，除了照片证据外，还有老兵证明当年确实使用过NG2026。一位老兵说，该团在1979年底改用了梅赛德斯-奔驰2026，因为需要牵引57吨的66型榴弹炮。此前它配备的是原戴高乐GBC。当时国内唯一能够牵引66式的量产车辆是GBC的复制品东方红LT665，但原版GBC并没有在越南战场上作战，炮兵经常被困在田野和拖拉机里当它们无法拔出时被卡住了。我做不到。该营只能配备一辆坦克来拉动一辆拖拉机，直到后来换成了一辆奔驰NG2026。

资料图重庆铁马2026抄袭奔驰NG2026

资料图奔驰NG2026在人群中散发余热

据相关资料显示，中国于1979年从西德进口奔驰NG2026，目的是为了反攻越南。当时中国已与西德建交七年，并与其他西方国家保持着良好关系，因此奔驰NG2026的推出并没有遇到阻力。奔驰NG2026有效载荷7吨，采用6它比当时所有的国产卡车都更强大。重庆206厂对奔驰NG2026的性能印象深刻，对NG2026进行逆向工程，生产出了铁马2026，也就是后来的xc2200。它是在该车辆的基础上开发的。值得一提的是，许多奔驰NG2026停产后，被私人公司购买并改装成自卸车，有的一直留在建筑工地直到2010年。

战斗中的贝利尔GBC8KT

参战老兵与贝利GBC8KT合影

同样出现在《山下的花环》中的VelierGBC8KT留下了许多其参加战斗的照片，如上图所示，通过保险杠上安装的头灯的位置和模糊的外观可以识别出它。发动机罩上有明显的缝隙，是原装GBC8KT，不是东方红LT665。美国入侵和支援朝鲜战争后，西方国家禁止向中国出口卡车。当时中国国产卡车产量低、可靠性低。战胜苏联后，中国失去了一些重要的东西。这是进口卡车频道。但法国确实很有趣。赚到后，他通过阿尔及利亚巴厘分公司向中国出口了几辆卡车，1963年周总理访非洲10国时，还参观了摩洛哥巴厘分公司。阿尔及利亚分公司。

资料图甜GBC8KT

资料图基于GBC8KT开发的雷诺GBC180s

BellierGBC8KT是在GBC8Gazelle的基础上发展起来的，并经过专门改装以适应北非环境，并于20世纪50年代末开始装备法国陆军，主要用于保护法国利益和参加非洲战争。北非。阿尔及利亚独立战争。GBC8KT的造型非常坚固，发动机舱呈方形，边缘锋利，即使在今天看起来也不会过时。GBC8KT采用6当时GBC8KT取得了比较好的成绩。1990年代，许多GBC8KT仍在法国陆军服役，但此时它们已经过时了，贝利后来被雷诺收购。它被法国军方使用并被广泛使用。

东方红LT665参加越南反攻

东方红LT665牵引火炮通过友谊关回国

众所周知，除了原版的贝利GBC8KT之外，中国还在其基础上生产了东方红LT665的国产版本，与贝利GBC8KT一样，参与了对越反攻，主要用于牵引火炮。戴高乐上台后，法国与新中国建交。1965年，法国在北京举办法国工业展览会。Ballier几乎携旗下所有车型亮相展会。1965年6月，中国与巴利尔签署进口协议。签署了GBU15、GLM、T25、TBO四种车型的许可和技术引进协议，其中包括Type3发动机技术。也就是说，根据信息，当年的合同中并没有贝利GBC8KT。考虑到东方红665的研发进程，中国必须获得法国的许可才能对GBC8KT进行逆向工程。

资料图各个时期生产的东方红665，注意前格栅的差异

资料图晚产的东方红LT665

接到任务后，洛阳一拖于1966年5月开始筹建汽车厂，为了纪念汽车厂的诞生，正在研制的GBC8KT中国版被命名为“东邦红665”。1966年8月16日，中国一拖制造的第一辆东方红665下线。东方红LT665也有6个与6X6。越野负载能力为5吨，牵引能力为10吨。但由于当时工业水平的，东方红LT665的可靠性并不高，暴露出很多题，特别是在反攻越南的过程中。最终东方红LT665的产量仅有3000辆左右，并且有小批量出口的记录。

资料图红岩CQ261

红岩CQ261仅驾驶室和驾驶室漏水，其次是BJ212和CA30A

除了东方红LT665之外，中国还生产了基于BellierGBU15的红岩CQ15/260/261。该车是当年中国引进的采用贝利尔技术的Type4车辆之一。正式量产的宏颜CQ261也参加了越南反攻，但照片和资料太少，比奔驰NG2026还难找。我又拍了一张照片，但看不到车的前部。从上图中可以看到，仅驾驶员座椅边角暴露、门把手位置、备胎位置以及轮毂轴头细节就足以确认这辆车是红岩CQ261。

资料图红岩CQ261生产线

资料图生产线上的红岩CQ261早期版本

中国已经在四川设立了一家汽车工厂来生产中国版的BellierGBU15，因此Bellier也从西欧进口了价值610万美元的机床和其他设备，帮助中国建立了生产线。1966年6月，第一辆红岩CQ260军用越野车试制成功，经过不断改进，于1971年7月正式进入批量生产，并更名为CQ261。CQ261为6X6驱动，采用CQ6140B柴油机，最大输出147KW，最大扭矩850Nm，输出比较强劲，但油耗率也较高，百公里油耗率也很高。50升！CQ261越野行驶时可承载6吨，牵引10吨，最大牵引能力为15吨。

资料图今年推出的红岩CQ261

资料图上汽红岩渝北基地采集的红岩CQ261

从动力和牵引能力上来说，红岩CQ261是当时国产军用卡车中最强大的，所以上面提到的老兵的说法，当时唯一能牵引66式和榴弹炮的国产军车就是东方红LT655是不正确的。1970年代末，老山行动是越南反攻的关键时刻，前线部队消耗了大量弹药，需要补充火炮和装备，但当地地形复杂，普通车辆无法应对。我军及时运来131辆红岩CQ261车辆，将部队所需的火炮运送到前线，为我军攻克崂山做出了巨大贡献。战后，军方在总结战争时特意点名赞扬了红岩军车，后来又在云南崂山战线为使用红岩军车放炮的部队竖立了“红岩新炮”纪念碑。可以看到红岩CQ261在军队中。他们在官兵心中的地位有多高。

越南反攻期间东风EQ240在野战修理厂修理

从油箱细节来看，这辆车也是东风EQ240。

第二辆车是东风EQ240，是越南战争中广泛使用的国产6X6越野卡车，至今还保留着许多当年在前线拍摄的照片。东风EQ240虽然看上去自主水平比较高，但实际上是抄袭国外车型，不过与同期其他国产车普遍模仿欧洲车型不同，东风EQ240只是恰好抄袭了国外车型而已。乌拉尔。苏联与中国375决裂，东风EQ240其实是一汽的一个团队研发的，由于二汽建厂时基本什么都没有，所以一汽聘请了全厂的1名管理人员、技术人员和工人来支援二汽./3放置。后来，一汽将1968年开发的第二代25吨解放25Y越野卡车的全部技术数据直接转让给第二汽车厂，后者在25Y的基础上开发了经典的EQ240。

资料图解放军1968年为援建第二汽车工业联合体生产的25Y原型车

1970年，汽车二厂的工人们在通风良好的芦苇地里手工制造了第一辆EQ240，但当时它仍被称为25Y。当时，军队急需军用越野车，二级汽车制造商只生产了8辆样车就开始生产，并以“解放”品牌销售。由于纯手工生产，条件恶劣，一汽从1970年到1972年的两年时间里只生产了200辆解放牌25Y，质量非常差，有“远看成头成尾”的说法。摇。”，仔细看，笑，停。”一首嘲讽25Y的顺口溜流传开来，很多人自己也称其为25Y！直到1971年，第二汽车厂第一条总装线建成并正式投产，技术人员才被曝光随着缺陷不断得到改善，25Y的声誉逐渐提高。

资料图二汽采用CA30A零部件打造的25Y原型车。

资料图一汽25Y试产车具体阶段

25Y实际上是一汽在CA30A的基础上开发的，但由于不再接触到苏联的技术资料，所以只是借用了更先进的乌拉尔375的外观。部分。这也是一样的。梅赛德斯-奔驰为研究生回国提供折扣吗？梅赛德斯-奔驰为从中国市场回国的研究生提供多项优惠政策。由于具体的优惠政策可能会根据地区和具体情况而有所不同，我们建议您联系当地的梅赛德斯-奔驰经销商，以获取最准确、最新的优惠信息。典型的优惠政策可能包括购车折扣、定制和服务等。

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