我被NIOLivin笑死了。

有很多人都想了解我被NIOLivin笑死了。和一些美团小哥保时捷的相关知识，那下面让小编为大家讲解吧！

古林里|文本

“保时捷工厂肯定不如江淮工厂。”蔚来创始人利宾告诉CCTV2。

打扰一下？哈哈哈哈哈哈，夸一下也无妨。注意规模。

仔细想想，也没什么大不了的。罗永浩还表示，苹果不如锤子。

与汽车行业的巨头相比，蔚来汽车这家2018年亏损96亿韩元的小公司仍然过于奢侈和浪费。

如果你想一想，你永远赚不到。

利文等人。

李斌迄今为止的创业经历包括易车、摩拜、蔚来等。

以汽车信息网站起家的Vitanis股价已较峰值下跌80%。

随后，摩拜通过烧疯狂筹集资金，最后大锅交给了美团的王兴。

我们通过美团IPO了解了摩拜单车的实际财务状况。

美团03690HK2018年年报显示，调整后净亏损为-8517亿元，其中摩拜单车201844年对合并业绩的贡献为-4550亿元。

与腾讯、阿里巴巴不同，美团经营核心业务，保持稳定的现金流，怎么养得起这样的败家子呢？

接下来是蔚来。

Livin真的很想花。一眼望去，蔚来的门店都位于城市最繁华的地段，如上海商城、太古汇、北京东方广场等，往往占地1000平方米，耗资不菲。据称，单店投资在8000万至数亿元之间。

痛苦来得太快

在3月5日的财报电话会议上，李文表示，“一些自媒体对蔚来的评价很耸人听闻，但购买过蔚来汽车的用户的评价却很高。

绝对地。

所有蔚来车主都有专门的微信群，提供24小时贴身服务。如果路上出现任何题，蔚来团队会立即赶到。五星级酒店的管家风格。

而且，价值350万元的电动车就像一张豪华俱乐部门，可以加入高尔夫、攀岩、登山等优雅生活方式的运营服务群体。

全年都有许多活动、赛和聚会。

正如李文所说，蔚来追求的是情感体验。“这很难解释，但感觉很好，就像喝酒一样。”

作为蔚来车主，我当然高兴。但它要花多少呢？

蔚来的ES8产量刚刚突破15万辆，却拥有如此令人难以置信的服务体系。由于巨大的资金压力，蔚来汽车在上海建厂的两年计划被取消。

NIO，痛苦来得太快了。

2019年1月和2月，蔚来交付量仅为1805辆和811辆，明显低于去年12月交付的3318辆。第一季度的销量预测调整为3,500至3,800辆，较2018年第四季度的7,980辆下降逾50%。

2017年底NIODay，蔚来总裁王毅智专访京东总裁章泽天。

奶茶妹表示，“你老公来我家吃饭，我介绍了我的蔚来想法15分钟，我老公用了10秒才说‘是’”，两人自拍。

热烈的发布会很快就变成了两位年轻女子对“嫁得好”的溢美之词。

在我个人看来，莱文夫妇在言语和行动上都试图追求奢华，但离真正的奢华始终只有一口气。

“多变的”

北京大学教授、经济学家何帆在他的新书《变量》中写道

汽车是集成度最高的民用产品，其内部结构非常复杂，众多器件必须紧密、精密地连接、相互配合，如果一个小器件出现题，就会影响到整个车身。

“一辆畅销的汽车是一台工程师完美平衡了许多矛盾的机器。这是行业的传统。”我写了“变量”。

在汽车行业，真正的核心技术和价值在于整个制造流程和系统。

互联网行业虽然擅长面向消费者的技术，但却与生产流程、生产技术技术疏离。

现有汽车制造商在安全性能、制造技术、制造工艺等方面积累的数据库不可能快速赶上。

例如，何帆发现，腾势汽车CEO严晨几乎每天都会去宝马工厂进行各种冲击实验，从各个方向施加冲击，并将所得数据输入数据库。

当然，新兴的汽车行业可以吸引传统汽车行业最优秀的工程师，但这些人能带走的都是他们自己积累的经验，而这些经验只是大海中的一滴水。

“汽车的复杂性远远超出了这些入侵者的想象。”何凡认为，你不能永远把孩子留在别人家里，你也不可能永远让别人制造你的汽车。一旦互联网公司建立自己的工厂，他们就会这么做。轻资产模式会向重资产模式转变，优势会变成劣势。

他的判断是，汽车产业是工业化的代表，在传统产业中处于最强地位。新兴产业与传统产业的攻守力量在这座城市可能会发生逆转。

我的一个朋友在朋友圈里说过这样一句话“真正的新能源汽车时代将会到来，历史悠久、经验丰富的传统汽车制造商将等待这些互联网汽车的试错完成，未来踩在尸体上充电。”

我们只能说，这样的可能性并不缺乏。

创建新的车队是个好主意，但仍然应该尊重传统。

参考

何帆的《变数》