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在新能源汽车产量第一城市的争夺中，上海继续扩大对西安的领先优势，年产量有望突破100万辆。
国家统计局数据库显示，1-8月，上海新能源汽车产量8212万辆，陕西省生产汽车6187万辆。上海领先“卫冕冠军”西安超过20万辆，但上半年差距仅为18万辆。
不过，深圳市统计局近日公布，1-8月，深圳新能源汽车产量增加1433辆。去年，深圳新能源汽车年产量达到8488万辆，今年产量预计将突破100万辆。
因此，今年年底上海、西安、深圳“三强”之间的竞争预计将更加激烈，谁将最终夺得新能源汽车产量第一城市的宝座？
上海的核心优势进一步扩大。
2022年，非传统汽车之城的西安异军突起，新能源汽车产量达10152万辆，超越上海（9886万辆），志在成为“新能源汽车产量第一城”.'西安也是全国第一个新能源汽车产量超过100万辆的城市，产量占全国总产量的14%以上。
陕西省汽车产量主要来自西安贡献，西安汽车产量主要来自比亚迪贡献，西安比亚迪工厂主要生产新能源汽车。因此，新能源汽车和比亚迪已经成为西安和陕西的绝对支柱。
2022年，陕西省计划生产汽车1338万辆，其中新能源汽车102万辆；西安计划生产汽车12563万辆，其中新能源汽车10152万辆。2022年，西安比亚迪汽车产量将达到1008万辆，比上年增加1454辆，其中新能源汽车产量将达到995万辆。
不过，从今年开始，西安的新能源汽车产量增速却没有上海快。统计数据显示，1-2月、3月、4月、5月、6月，陕西省新能源汽车分别保有量161万辆、642万辆、57万辆、702万辆、748万辆、748万辆。上海月产量仍保持在10万辆以上。
西安市统计局公布的数据显示，1-8月西安汽车产量增长311%。上海统计局数据显示，1-8月新能源汽车产量增长53%。
凡士通创意产业研究院副院长冯雷告诉第一财经记者，西安汽车产量增速低于预期，因为西安不是比亚迪今年产量增长的重点。西安主要生产宋PLUSDM等新能源车型，但比亚迪产量增幅最大的是海豚和元PLUS，生产基地主要位于长沙、深圳和沧州。
信息显示，1-8月，西安比亚迪生产汽车527万辆，同比增长183%，产量同比增长282%。陕汽生产汽车1036万辆，比上年增长364%，产量比上年增长192%。湘记汽车产量同比增长972%至158万辆，产量同比增长1135%。宝鸡吉利汽车生产74万辆，同比增长657%，产量同比增长106%。
上海、西安和深圳分列前三。
不过，根据国家统计局数据库公布的8月份数据，当月陕西省新能源汽车产量达到1038万辆，环比大幅增长。如果我们继续保持这个生产规模，未来四个月，我们每年的产量将超过100万辆。
去年新能源汽车产量9886万辆的上海，今年截至8月份新能源汽车产量超过82万辆，今年仍保持每月10万辆以上的产量。今年新能源汽车产量预计将突破100万辆，2021年可能达到120万辆，几乎是产量的两倍。
2021年，上海出台《加快上海新能源汽车产业发展行动计划》，预计到2025年，本地新能源汽车年产量将突破120万辆，新能源汽车产值达到3500亿元，超过全市汽车制造业的10%，产值超过35%。按照目前行业发展趋势，这一目标将提前实现。
不过，在上海、西安竞争激烈的同时，深圳新能源汽车产量也在快速增长，今年产量有望实现重大突破。
深圳统计局没有公布1-8月新能源汽车产量的具体数据，但公布产量增幅为1433辆。据《2022年深圳统计公报》显示，去年深圳新能源汽车产量8488万辆。据此预计，今年汽车保有量有望突破100万辆，规模可与上海媲美。
因此，上海、西安、深圳哪座城市将成为今年新能源汽车产量第一的城市，目前还很难确定。然而，成绩的背后，当地新能源汽车产业的生态发展是更重要的竞争。
冯雷认为，上海新能源汽车产业的根本优势在于，依托长三角强大的供应链网络，融入全业务，构建了较为完善的产业生态系统，有强大的消费市场支撑。视线。“我认为，上海新能源汽车产业的发展成就应该从长三角乃至世界的角度来看待。”
他介绍，目前韩国有604家上市公司、1648家专精创业公司、4003家新能源汽车领域高新技术企业。其中，仅上海一地，上市公司就有43家，占比71%，专业特新公司占比102%，有169家，位居全国各省市第二位；高新技术企业有364家，占比占总数的9%。全国第一，省市第四。
冯雷认为，深圳真正的竞争优势在于汽车电子领域。数据来看，深圳近一半的汽车配套企业涉足汽车电子。目前，深圳已全面掌握电池、电机、电控、汽车级半导体等新能源汽车产业链核心技术，成为全新能源汽车产业链最完整的城市。
相比之下，西安新能源汽车产业生态仍有待完善，新能源汽车产业格局主要体现在比亚迪最大的生产基地。凡士通工业数据中心数据显示，目前陕西省主要汽车零部件配套企业有126家，其中新能源汽车生产配套企业数量远小于全市规模。长三角和珠三角地区导致主要核心零部件依赖外部采购。
冯雷认为，西安要构建以比亚迪、吉利为主导的发展格局。纵观上海、常州、合肥、广州等新能源汽车强市，均实现了多品牌联合发展的格局。此外，西安正在打造新能源汽车完整产业链，积极吸引整车上下游配套企业，布局锂电池正负极材料、汽车电子上下游等高附加值环节。你应该。汽车电池回收、高压充电桩等服务业“一体化、带地、零地”市场的协调发展是下一步的重点。
从上海到安徽需要多长时间？从上海到安徽所需时间取决于您所乘坐的交通方式。
车程6至7小时即可到达合肥。
火车有
车次出发车站出发时间到达时间到达时间到达时间终点站车型行驶距离总行程时间参考价
K464/K461上海南上海南15:19合肥23:05信阳空调高速471km7小时46分钟硬座70硬床131
N406/N407宁波上海南22:39合肥05:50阮空调快线471km7小时11分钟硬座55硬拖鞋92
D478/D479上海上海07:14合肥10:41合肥动车组457公里3小时27分钟一等座170二等座142
D482/D483上海上海11:58合肥15:22合肥动车组457公里3小时24分钟一等座170二等座142
D486上海上海18:18合肥21:17合肥动车组457公里2小时59分钟一等座170二等座142
T986上海上海23:28合肥04:31富阳空调快车457公里5小时3分钟硬座65硬拖鞋123
N434/N435上海上海22:22合肥05:17安庆空调快车457km6小时55分钟硬座76硬床144
5066/5067上海上海21:51合肥03:52富阳空调快车457公里6小时1分钟硬座57硬卧115
N434/N435上海上海22:22合肥斯05:47安庆空调高速476km7小时25分钟硬座82硬床153
从上海前往合肥需要隔离吗？农历新年即将到来，正值春节旅游旺季，从上海返回合肥无需隔离，但应熟悉合肥市疫情防控相关规定。上海，需要提前准备好，随身携带48小时。核酸检测报告证明可以进入合肥，不需要隔离。上海属于中风险地区，但这并不意味着不能入境。我去过中等风险地区！
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