有不少网友都想知道指导价36.2万韩元，雷克萨斯UXEV元年新车成本分析和一些ev10电车价格的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
新能源汽车进入市场之初，消费者选择新能源汽车的最大原因就是其低廉的价格。但当然，凡事都有例外，包括高端型号。购买豪华新能源汽车的车主自然不会关注车辆的价格，但今天我们来分析一下新款雷克萨斯UXEV的第一年车辆价格，厂家标准价格为3620万至3850万韩元。以2020款300e春越为例，指导价为362万。
外观雷克萨斯UXEV2020300ePureJoy延续了雷克萨斯一贯的豪华感和运动感，车头采用大型L型日间行车灯增加视觉冲击力，流畅动感的车身线条和时尚感脱颖而出。车辆整体长宽高分别为4495x1840x1545mm，轴距为2640mm，前轮胎尺寸为215/60R17，后轮胎尺寸为215/60R17。前制动型式为通风盘式，后制动型式为通风盘式，后备箱容积为316L，风阻系数为031Cd。
充电费用
输出方面，新款雷克萨斯UXEV搭载纯电动电机，最大马力204马力，传动匹配电动车1速变速箱，电池输出5435千瓦时，电机输出150千瓦。千瓦，快充083小时，慢充65小时，100公里用电量131千瓦时根据实际行驶测试数据，这款雷克萨斯UXEV电动车实际行驶过程中的总耗电量约为每百公里20千瓦时。以每年行驶1万公里计算，家用充电桩每千瓦时每公里15元/度计算，一辆车一年的充电成本约为3000元。
内饰雷克萨斯UXEV2020300ePureJoy采用优质材料和人性化设计，座舱布局合理，中控台采用液晶大屏，功能丰富，操作便捷。全数字化设计，直观清晰。座椅配备航空座椅技术，提供舒适的乘坐体验，后排座椅还可以电动调节。
优质的
这款新款雷克萨斯UXEV指导价362万元，保险200万元，选第三方，除了车损险外，还有无免赔特保、盗窃救援险等，强制交强险保险，总费用6440，还是很欣慰的。
维护费用
这款新款雷克萨斯UXEV的总体维护成本相对较低。车辆质保期为3年或10万公里，特别是电动车，保养时不需要更换机油和发动机滤清器，基本保养的话，空调滤芯必须每6个月更换一次，按规定1年。可以。根据当地空气质量不同，费用在500元左右。
综上所述，这款新车第一年使用费用为9190元，平均每月费用约为755元。您觉得这款车的性能如何？
新能源电动车售价2万元？目前市场上的新能源电动汽车价格比较多样化，各种品牌、车型、配置等影响车辆的价格。总体而言，2万元以下的新能源电动汽车主要是小型城市代步车，续航里程和配置相对简单，而2万元以上的新能源电动汽车可能配置更高、性能更好。
以下是2万元左右的新能源电动车参考价。
1辆五菱宏光MiniEV约8000元~12000元
2北汽新能源EC系列约4000元-12000元
3江铃集团新能源E200约10000元-15000元
4长城威马EX1约8000元-18000元
请注意，以上价格仅供参考，具体价格需根据车型、地区等进行查询对比。同时，在购买新能源电动汽车时，不仅要关注车辆本身的价格，还要关注后续的维护和充电费用。
10万元推荐哪款插电式混合动力环保车？油耗低/加速快/直接绿标插电式混合动力轿车10万元价格希望为有限地区的消费者购买一辆插电式混合动力轿车，预算在10万元至15万元。这是我直接购买的一款环保品牌PHEV轿车车型。比亚迪秦PLUSDM-i是该细分市场备受关注的一款车型，自上市以来，订单猛增，销量节节攀升。它享有DM-i超级混动技术、刀片电池等“黑科技”的好处，在全燃油全电池的基础上续航里程可达1245公里，而且价格实惠，确实是一个不错的选择。
首先，省油是秦PLUSDM-i的主要卖点，动力不足时油耗降至38L/100km。省油的秘诀就是比亚迪的黑科技——DM-i超级混合动力系统。
DM-i超级混合动力系统采用SnapCloud插电式混合动力专用的15L高效发动机、EHS电动混合动力系统以及DM-i超级混合动力专用的刀片电池作为核心部件。采用双电机串并联动力架构，追求更加节能高效的驾驶模式，满足追求低油耗的消费者。
当然，关键的技术点还是驱动方式，以电动为主，发动机为辅。
DM-i超级混合动力系统提供EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种动力模式，DM-i系统根据用户的使用场景智能切换动力模式，提供经济的燃油消耗。表现。
然而，无论处于哪种模式，系统主要由电机驱动。大多数工况下，发动机注重热效率40以上的高效工况范围，驱动发电机发电。发动机的直接驱动模式仅在最高、最经济的水平下运行。-超速驾驶条件。
比亚迪DM-i超级混合动力技术的节油能力是毋庸置疑的。我们之前测试过秦PLUSDM-i的油耗，实测显示，在有断电的城市中综合油耗如下它是名副其实的燃油效率专家，比一些合资品牌低337L/100km，对于PHEV车型来说甚至更低。
从消费者的角度来看，节省燃油显然是一件好事。但在追求燃油效率的同时，秦PLUSDM-i的输出性能是否足够强大呢？
前面提到，DM-i混合动力系统由电动机提供动力，因此动力输出依然充足，足以满足日常使用。
秦PLUSDM-i提供标准续航55公里和长续航120公里两个版本，其中55公里版本搭载EHS132电机，系统最大输出功率132kW，最大扭矩316Nm。百公里~79秒79秒，120公里版本搭载EHS145电机，最大输出145千瓦，最大扭矩325牛米，百公里加速~73秒。
易车此前也对QinPLUSDM-i进行了加速测试，实测55公里版车型的0-100公里/小时加速时间为满电状态下的72秒。动力表现中规中矩。
当然，除了满足省电、省油的要求外，DM-i超级混动系统还可以提供更平稳、更舒适的驾驶体验和更安静的驾驶环境。
它受益于以电动为主的DM-i系统的核心技术，以及更舒适的底盘和悬架调节。秦PLUSDM-i在乘坐舒适性和NVH方面展现出良好的表现，驾驶更加舒适平稳，安静性也得到大幅提升，实现接近纯电动汽车的行驶品质。
DM-iSuperHybrid系统的另一个特点是配备了更安全的碳酸铁锂刀片电池。充电循环次数可达3000次以上，电池的安全质量有保证。
刀片电池在热管理方面也拥有独特技术，率先配备脉冲自加热技术和制冷剂直冷技术，可利用电池内部热量快速达到合适的工作温度。温度均匀性和加热效率提升10，采用空调制冷剂，快速冷却电池，降低能耗。
其中，秦PLUSDM-i55km版搭载电池组，电池容量为832kWh。120公里版将配备1832kWh的电池组，根据公式计算，充满电后综合续航里程可达1245公里。并且120km版本支持直流快充，充电30次到80次仅需30分钟。
相比纯电动车型，秦PLUSDM-i可汽油驱动，也可电力驱动，续航里程无忧。满箱油和电可以跑1200公里以上，减少去加油站的次数，省时又省心。
当然，高昂的电池维护成本也是新能源车型的一大难题，为此，秦PLUSDM-i推出了购车产品，让首个个人车主享受“3马力”终身保修。我们的质量保证政策包括6年或15万公里的车辆保修，减轻了车主的后顾之忧。
从成分来看，QinPLUSDM-i的成分足够丰富。全系标配六安全气囊、LED自动大灯、无钥匙进入/启动系统、手机NFC钥匙、定速巡航、倒车影像、自动恒温空调。后视镜加热、HEV动力智能分配系统、制动能量回收系统等功能配置足以满足日常使用需求。
值得一提的是，DiLink30智能网联系统也是全系列标配，支持远程启动、OTA远程升级以及众多第三方应用，可玩性极高。
电动天窗、17英寸轮毂、智能语音识别系统、无线手机充电、后排空调出风口、VTOL移动电站功能等配置在中高端车型上都能满足要求。党的组成。
顶配车型还配备比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统、360高清透明全景成像系统、128英寸自适应旋转悬架垫、内置行车记录仪，可进一步提高日常驾驶的安全性和便利性。
多种黑科技配置的加持，让QinPLUSDM-i的实用性和便捷性得到了极大的提升。尤其是它拥有多种智能互联配置，可以满足当今年轻消费者追求的智能出行方式。十万出头的售价和丰富的配置，秦PLUSDM-i其实性价比很高。
对于“限牌”、“限行”的大城市消费者来说，改用可直接获得环保牌照的新能源车型无疑是一个不错的选择。考虑到纯电动汽车的“里程焦虑”，秦PLUSDM-i这样拥有“绿卡”的插电式混合动力车型是更好的选择。与燃油版相比，您可以节省牌照费和购置税，从而降低购车成本。
最后，我们来谈谈QinPLUSDM-i应该买哪一款。如果你所在的地方充电不方便，购买55公里版本就足够了，可以作为燃油车使用。如果周围有良好的充电环境，建议购买120km版本。毕竟在开机时，秦PLUSDM-i拥有更好的燃油效率表现和加速表现。
总结1058万元起，你就可以买到一台既能贴上环保标签，又具有配置高、舒适、安静、省油、动力充足等优点的插电混动车型。事实上，在10万元至15万元的插电式混合动力家用轿车市场，秦PLUSDM-i具有较强的市场竞争力。
秦PLUSDM-i是一款可以解决大城市车牌和交通题、价格亲民、安全、无里程焦虑、用车成本低的强力推荐车型。朋友们可以前往当地经销店了解更多详情。
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