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卡车迷可能基本都知道，国产轻卡的起源是日本五十铃，但很多卡车迷可能不知道，日本卡车界的圣车其实是K-Truck。笔者有幸去日本旅游，看到K卡车遍布大街小巷。首先我们来看看照片中可爱可爱的K-Truck。
达帕高速飞机
大家有没有被这种可爱的感觉迷惑了呢？这就是丰田日本子公司汽车的畅销车型Hi-Jet，整车尺寸仅为339514751885mm。
说到K-Truck，首先想和卡友们分享一下日本的汽车分类、驾照类型、车牌分类以及日本的税制。
日本车的分类如下图。
日本车分类
日系车的分类比较简单粗暴，重点关注车辆尺寸和发动机排量，K卡属于超紧凑型汽车，要求发动机排量在660cc以下。排量超过1L的卡车容易受到攻击。
同时对车辆尺寸也有特殊要求，车辆长度不超过34m，宽度不超过148m，高度不超过100mm。2米。K-Truck的尺寸非常适合日本，因为日本的大部分道路都比较狭窄，这些路况可以让您自由地前往各个地方。
日本的驾驶执照种类如下。
日本驾驶执照的类型
日本的驾照有大型车、中型车、普通车、特种车四种，其中K-Trucks属于普通汽车驾照类别，与韩国的C驾照类似，通过普通车即可获得门槛低的人，有。
日本车牌的分类如下所示。
日本车牌分类
日本车牌分为大车牌、中车牌、小车牌三种，每种车牌的尺寸都不同。K-Truck是一款紧凑型车牌，尺寸为125厘米23厘米，可用于商业用途。黑底黄字，家庭版是黄底黑字，和我国的蓝底白字有很大不同。
日本的汽车税制也多种多样，如下图所示。
日本汽车税收减免
日本的汽车税包括购买环节和所有权环节。
购置环节分为汽车购置税和消费税，汽车购置税为车辆购置价的3%，商用车和轻型车为2%，购置价在100万韩元以下的可免税。是50万日元，消费税是8%，所以购买环节的税费是10到11，和在韩国买车时的10的购置税是一样的。
所有权联动分为汽车吨位税、汽车税、小型汽车税。每年必须缴纳汽车吨位税，K-Truck卡车的缴纳标准如上图所示。
同时，K-Truck必须缴纳轻型车辆年度汽车税（每年4000日元，约合人民币260元），K-Truck每年的维护税约为550元。这与国内的车船税类似。
但其他车辆则需缴纳相对较高的汽车税，根据发动机排量每年29,500日元起，折合人民币约2,000元。这远高于国内车船税。所以从这个角度来看，日本政府正在鼓励人们使用K-Trucks这样的微型交通工具。
这只是一个机会，跟大家分享一下日系车的普及现状。接下来我们看看K-Truck在日本的销量情况。
K-Truck在日本的年销量约为18万辆，这对于日本这样一个小地方来说已经非常庞大了，而且还有一款同尺寸的K-Van可以说是K-Truck的孪生兄弟。年销量约22万辆，两款车型合计销量约40万辆。
丰田Hijet的K-Van车型
K-Van类似于我们常说的面包车，比如五菱智光，这个车型我们后面会讲到。
年销量1万辆的日本K-Truck车型有丰田Hijet、铃木Carry、本田Acty、日产Clipper，销量如下图所示。
日本K-Truck销售
从上图中的销量来看，最畅销的车型是丰田Hijet，年销量为73万辆，占日本K卡市场的40%。拥有极高的市场占有率，可以说是日本K-Truck的神车。
铃木Carry年销量也约为6万辆，占据日本轻卡市场32%的份额，虽然铃木在中国的表现并不成功，但在国内却享受着销售热潮。
丰田Hijet和铃木Carry这两款车型占据了日本轻卡市场72%的份额，可以说是日本轻卡市场份额第一。所有轻卡车型约占31万辆，仅占35%。
那么，我们就来聊一聊丰田Hijet，看看上帝在哪里？
车辆方面，Hijet的轴距为1900mm，车辆长宽高分别为3395mm、1475mm、1780mm，货舱内部尺寸为1940mm、1410mm、285mm，前后轴距分别为1305mm和1300mm。
发动机采用KF水冷直列3缸发动机，排量658CC，最大输出34kW，最大扭矩60Nm，前后均配备单轮胎，轮胎型号为子午线轮胎145R12-6PRLT。有效载荷方面，车辆最大有效载荷为850公斤，可承载350公斤，最大车辆总重为1310公斤，这个总重量在国内是难以想象的。
外观上，丰田Hi-JetCap采用平头，有8种颜色可供选择，丰富多样，所以看起来很多国产车可供选择的颜色并不多。
车虽小，但日本的设计师们却一点不含糊，从这个角度来说，更能体现出日本汽车工业所追求的极致工艺，这也是国内汽车从业者应该学习的精神。
Hi-Jet的整体外观可爱得让人忍不住想摸摸车顶好好爱护它，而且粉色的颜色很适合女生驾驶。
丰田Hijet外观-10种颜色可供选择
前大灯为LED大灯，前格栅为镀铬金属亮条，两者亮丽搭配，雾灯为LED灯。
整车采用镀锌防锈钢板制造，驾驶室、货舱均采用同一材质，安全可靠、经久耐用。整车电泳后涂装中涂和面漆，有效防止盐雾损伤和融雪引起的生锈。
从内饰来看，日系车的方向盘在右侧，属于右舵车。内饰整体休闲简约，简洁的设计和充分考虑人性化的整体配色让您感受到舒适与奢华。
整车宽度仅为1,475mm，但驾驶室内部宽度达到1,340mm，可以舒适地坐两个人，这体现了日本对空间的极致需求，任何设计都将空间最大化。
值得注意的是，车内融入了很多人性化的设计，如下图8所示，方向盘旁边设计了一个面向空调出风口的杯架，方便驾驶员放置水杯。夏天喝一瓶水或冰水，冬天喝温水，会温暖你的心。
图14有一个挂钩，可以挂小物品，个人觉得很方便。
我不会讨论任何其他细节。卡友可以亲自体验一下。在这方面，日本工程师非常擅长设计汽车，并且始终将用户的需求放在第一位。驾驶这辆车会给您一种阶级和宏伟的感觉。这也难怪日本的汽车工业能够如此发展。
Hi-Jet内部分布图
Hi-Jet内饰照片
人体工学也非常出色，驾驶室地板距地面高度仅为415mm，即使是女性驾驶员也能轻松进出车内。
底盘方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用板簧并配备减震器。车辆整体舒适性不错。
此外，车架采用防腐钢板，增强下部防锈性能，在泥泞、雪路上行驶更轻松。
安全方面，标配安全气囊可以有效保护驾驶员安全。
标准安全气囊
最后，在价格方面，Hijet在日本的售价含消费税75万元起，是五菱在中国售价的两倍，当然人均收入也比中国高很多。所以这个价格并不奇怪。
通过笔者对日本汽车工业的不断深入的了解，我得以体会到日本汽车工业的强大。
以人为本的重要性和认真细致的设计态度深深植根于日本汽车工程师的骨子里，这是汽车界值得学习的地方。可以深入了解我国汽车工业的发展。
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您在寻找耐用的三轮摩托车吗？山东福田雷沃重工是最好的。
江苏宗申的发动机质量是最好的，但小件不如山东福田，而现在的平顶山福田也马马虎虎，小件不如山东产品。
福田雷沃重工与江苏宗申类似。洛阳盛江宏强生产的长江牌三轮摩托车也很不错。发动机是宗申代工的，质量也不错。但由于部分车型后牙配置较差，一般性价比很高。
我可以在日本购买新款飞度吗？飞度的发动机性能不错，输出功率和燃油效率基本满足家用。
1.在耐用性方面，它非常坚固，维护成本低，并且可以购买，因为它是由全谷物制成的。
2.驾驶飞度的人并没有透露他们会在5年内大修哪款飞度。4另外，作为一款家用车，飞度的车内空间设计得人性化，主要体现在储物空间和设置上，而在这一点上，本田至少比其他注重实用性的日系车企略胜一筹。
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