大众Landscape实测与新汉兰达相比有何优缺点？

对于不少人都很想知道的大众Landscape实测与新汉兰达相比有何优缺点？和一些关于大众汽车操作台图片题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。

剧本|赵文华

照片|赵元华

说起来有点奇怪，我在汽车行业工作了近20年，但深度体验大众汽车的机会并不多，这次有机会去青海湖试驾驾驶它。一汽大众最大最贵的SUV，充满了令人印象深刻的小期待。

在试驾体验之前，先简单介绍一下蓝鲸的基本概况，新车将于6月24日正式上市。有大功率、小功率、25T排量可选，座椅布局有6座/7座版本，笔者这次购买的是蓝鲸20T7座顶置4驱车型。

外观蓝鲸更像是一款MPV。

从外观上看，蓝晶比图隆体形更大，更具威胁性，汉兰达在它面前就像是它的弟弟。如果说大众在“更大更长”上排在第二位，我们必须承认没有人敢第一个说话。

蓝鲸的前脸采用了大众家族的标准前脸，前格栅采用了更厚、更亮的镀铬饰条，两侧集成了LED大灯。贯穿式前格栅灯和发光的大众汽车标志就证明了这一点。汽车这款车也是大众最流行的装饰风格，通过镀铬装饰条的数量和宽度就可以判断这款车在大众中的地位。

从侧面看，蓝鲸的线条比较简单，大车型往往不适合复杂的线条，21英寸的影驰轮胎提升了车子的尊贵感，轮毂造型也比较时尚。

车尾设计略显方正，增强了蓝鲸MPV的视觉感，贯穿式尾灯是亮点，不仅拉长了横向视觉效果，也增强了这款车的家族基调。车尾同样采用了标志，由于发光体和发光尾灯的结合，整体质感不错。

总的来说，兰静的长相身材高挑，成熟，这会让她对年纪大的人来说更有吸引力。

室内设计学习如何营造奢华的氛围

进入车内，可以看到蓝鲸正在努力营造豪华氛围，中控台不再是我们熟悉的大众搪瓷，中控台采用了大面积钢琴烤漆面板，并配备了两项豪华装备。大屏幕、液晶仪表盘和中控触摸屏分别为1025英寸和12英寸，座椅采用真皮覆盖并有菱形图案和撞色细节，车内灯光由30种颜色完成。它是可选的，并配有轻便的迎宾毯。

中控台是全尺寸MPV布局，而别克GL8和艾里逊都采用了类似的分体式布局，虽然大家对这种设计有不同的看法，但我个人更喜欢更接近家用车的一体式中控台。设计。

基础配置方面，蓝鲸还是比较全面的，配备了8扬声器哈曼卡顿音响系统、双级开放式天窗、第二排独立控制面板、分区空调等。此外，乘客座椅、第二排和第三排均在第一排配备了灯光，第三排还设计了杯架。

此外，全车配备11个TypeC/USB接口，其中前排4个TypeC接口、1个12V电源接口、后排6个，可同时为多个设备充电。小时。

总体来说，蓝鲸在汽车品质方面做了很多改进，但在实际体验中，我们也发现设计上有些混乱，比如电子换挡器太小、方向盘上的物理按键位置不匹配等。根据您的操作习惯，建议您在操作前先熟悉一下百叶窗的位置，B柱辅助手柄本来设计就很用心，但由于隐藏在百叶窗顶部边缘，操作起来不太方便。门。

空间压倒性优势

蓝鲸的车身尺寸为515220021795mm，长宽高均超过途昂，但轴距为2980mm，与途昂相同。这比汉兰达长得多，略落后于福特探险者。

这样豪华的车身尺寸也造就了这款车出色的空间表现，实际体验过程中，坐在第三排的两个成年人并没有感到不舒服，同时第二排也保持着舒适的坐姿。半拳。这对于同级别汽车来说是非常出色的。

蓝鲸有6座和7座两种布局，6座有独立过道，上下车方便，但7座的座椅调节都是手动的，档次稍差。

难能可贵的是，座椅非常舒适，皮质柔软，有自然的包裹感，主座椅和副驾驶座椅均配备4向高度调节和4向腰部调节功能，基本满足乘坐舒适性。开车时家人的姿势需要。

另外，第二排座椅桥的长度和厚度都非常宽厚，腿部支撑也比较好，第三排座椅的乘坐舒适性也属于同级最高水平。

后备箱空间也是这款车的一个优点，当座位满的时候，安排两个舱室没有题，而当第三排折叠起来时，后备箱形成一个平坦的空间，非常高效，提供了比较大的空间。它的大尺寸使得它适合存放大件行李，而且较高的车身和相对较高的尾门让电动尾门对于这款车来说更加实用。

总的来说，宽敞的空间和舒适的座椅是蓝鲸最大的优势，而如果你最需要空间的话，选择蓝鲸是比较理想的。

驾驶不要期望太多

蓝鲸共有三种排量可供选择，但根据实际体验，笔者认为20T高输出版本是最合适的选择。驾驶如此大型的车辆，发动机动力不足，确实很困难。该车型在动力方面有优势，但价格确实昂贵。

不过，即使笔者推荐20T高输出版本，也请不要对动力表现抱有太高的期望。该车的发动机型号为EA-DKX，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速1500~4300rpm，据称匹配DQ5017速湿式变速箱。该变速箱是世界首创。

客观来说，这台大众发动机非常经典，但却100%挤进了216吨全轮驱动的Landscape里。按下“地板油”，然后耐心等待，直到车速表从60kw/h到80kw/h，再从80kw/h到100kw/h。这两个间隔切换到运动模式也是没有用的，但是速度会达到100kw/h，之后这款车的动力表现就会进入一个比较好的状态。此时即使以130-140kw/h的速度行驶，依然会有比较稳定的表现。

动力有点过大，不过好在这套动力系统的匹配非常成熟。在城市里开车并不痛苦。变速箱在升档和降档时反应灵敏。基本上没有什么挫败感。这样看来，大众汽车在双离合器的匹配上做得非常出色。

蓝鲸的方向和大众的风格略有不同，稍微轻了一些，可能是笔者开惯了其他德系车，不太习惯如此柔和的转向手感。不过，这种设置对于很多女司机来说都比较熟悉。

我认为底盘和悬架方面还有改进的空间，它不能干净地过滤掉连续的细微不规则现象，而且车下总有小伴奏，这种连续的颠簸感在坐在第二排时很自然，在高速行驶时也很自然。超过50kw/h.h遇到大坑洼时，即使在第二排也能感受到明显的跳跃感。25T车型的悬架据说有软硬调节，应该会提高乘坐舒适性。

兰精四驱车型搭载了第6代博格华纳-瀚德全时四驱系统，与奥迪Q3、高尔夫R的四驱系统相同。虽然是越野模式，但根据实际体验来看，这套四驱系统的表现可以说是一般。车辆重量大、离地间隙大并不是优势。因此，蓝鲸仍然是一款城市SUV。你不能冒险。

智能驾驶方面，这款测试车的配置比较高，包括HUD平视显示器、360全景、全速自适应巡航、自动泊车、并道辅助、车道偏离预警、车道保持、交通识别、疲劳驾驶等。驾驶。通知等功能多种多样，但决定自动驾驶水平的最重要的车道中心维护功能却没有提供。

相比智能驾驶，蓝鲸的车机系统聊胜于无。笔者甚至认为12英寸的控制屏有点装饰性。大多数人无法醒来，也无法识别声音。正如你永远无法叫醒一个在语言系统中装睡的人一样，经过多方努力，作者决定用手机连接CarPlay会更方便。手机。

总的来说，蓝鲸三大主件的搭配符合大众一贯的理念，——就够了，所以如果你想买这款车，一定要有端正的态度，不要抱有太高的期望。

告诉我你的意见

在中大型SUV市场，汉兰达是不可避免的对手，全新一代汉兰达将于本月正式上市，本邦也对这款新车进行了详细的店内走访和评测，这里，笔者对比一下两辆车。

首先，相比品牌，大众和丰田品牌号召力较强，双方都有强大的粉丝支持，但从产品号召力来看，汉兰达明显占据上风；其次，相比设计，蓝鲸更接近于MPV，整体外观高大成熟，汉兰达更加年轻、运动，设计感更强。此外，两款车的内饰都有所改进，但都谈不上豪华。选择进行第三次空间比较。这些是6座/7座的车型，基本上都是正确的选择。空间是迫切需要的，蓝鲸的优势在第三排的实用性上更加明显。第四，动力方面，汉兰达搭载的是25L混合动力系统，因此百公里实际油耗可以做到6~7L，保值率也很明显，对于一般家庭来说，汉兰达更具吸引力比兰达。

综合比较，笔者认为，蓝晶不可能挑战汉兰达的地位，他极有可能篡夺哥哥途昂的饭碗，成为一个安静、有责任心的老二。

让我你最后一个题。你会选择哪一个汉兰达还是兰德？请留言。

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