德系车后部的突出物有哪些？为什么日本车这么少？

不少人都想知道德系车后部的突出物有哪些？为什么日本车这么少？和德系车凸起最大的相关话题，本文为各位详细的解说。

韩国最受欢迎的两款合资车是德系和日系，你注意到这个题了吗？大多数德国汽车在后排中央都有一个凸起的区域。这些突出的部分让很多人感到不舒服并且无处可走。而且由于这个突起的中央只能坐一个孩子，所以当然是一辆5座的汽车。

这些凸起在德系车上比较常见，但在日系车上几乎不存在，尤其是德系越野车的凸起比标准车高得多。后排一般可以坐3个人，如果中间有个小孩还好，但我觉得如果是个穿短裙的女人就有点尴尬了。后视镜。

这是因为德国汽车通常采用后轮驱动或四轮驱动，这些突出物占用了后排座椅的空间，为驱动轴腾出空间。这就是为什么突出物在越野车辆上特别明显。

并非所有车辆都是后轮驱动，即使是前轮驱动车辆也有四轮驱动版本，这也需要预留传动轴并增加该区域的安装空间。四驱车后部凸起下方，不仅有传动轴，还有排气管和刹车管，后桥和减震器必须装在后面，但太大装不下了。所以车内的乘坐空间就减少了。

日系车则恰恰相反，后轮驱动或者四驱的车很少，所以后排车可以避免，即使是这些车型，日系车在底盘设计上也已经有足够的空间了。无需占用后排。所以，小编建议在考虑舒适性的时候选择日系车。

什么车后座中央没有凸起？1德国和美国汽车。

2、设计时主要考虑后排中心的凸起，由于传动轴穿过后排，所以后排必须有很高的凸起，这种情况一般在德系或美系车上比较常见。

车尾为什么会突出来？原因之一就是要增加汽车底盘与地面的高度，因为家用汽车的底盘不能太靠近地面，否则可能会危及行车安全。德国汽车制造早期采用大梁结构，其最重要的方面是在发生碰撞时确保车身的完整性来保护车辆乘员。后排中央凸出。因此，常见的就是德系车和美系车后排中央的凸起部分比较突出，而日系车和韩系车的凸起部分则较少。