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丰田在中国其实很受欢迎，而且丰田的保值率可以说是最好的之一，因为经济、实惠、保值，丰田在中国赢得了很多粉丝。至于老款丰田汽车，我认为消费者不会忘记卡罗拉、锐志和皇冠。他们曾经为丰田做出过巨大的贡献，但后来因为某种原因告别了。在与阿瓦隆车主交谈后，他说，“我以前是卡罗拉车主，但在2019年我把车换成了丰田阿瓦隆。”
车主表示，“我的卡罗拉是2010款卡罗拉，2011年买的，当时落地价大概在13万韩元左右。8年来，卡罗拉的整体表现还是不错的。”作为一款家庭代步车，还是很不错的，方便，省油也不错，没有什么小题，现在经济情况好了很多，正在考虑换车，但是卡罗拉8家里人对丰田的印象还是不错的，考虑的两款车型是凯美瑞和亚洲龙，但是卡罗拉、凌克等没有考虑，最后也不好玩，同样如此雷克萨斯ES，太贵了，压力有点大，试驾后，最终决定亚洲龙，亚洲龙25LPremium，指导价2448万韩元，我买了这个版本，最后得到了一台优惠2000，落地价278万韩元，当然老款卡罗拉也被废弃，8年的卡罗拉卖到48万韩元，但车主对二手价格还是满意的，相信丰田的价值留存率确实不错。
车主之所以放弃凯美瑞，选择昂贵的亚洲龙，就是因为凯美瑞看起来小气，缺乏尊严。亚洲龙的外观非常符合车主的要求，独特的“凸”脸搭配大格栅，发动机盖的两部分都设计成凸状，更具线性美感。从车辆的整体尺寸来看，亚洲龙和凯美瑞定位为中型车，但亚洲龙更接近中型车和大型车，而且相比老款车型，显得更加雄伟，更不用说同一个班级了。花冠。
操控方面，我这台亚洲龙搭载的是Argentinson的25L自然吸气发动机，搭配8AT，整体驾驶表现绝对是比较平顺的，没有“冲”的感觉。最后，我曾经开过卡罗拉，所以我对输出非常满意，比平均水平要好。而且不错的是，油耗确实不错，可以和老款卡罗拉媲美，整体油耗在9左右，对于这么“大”的车来说，确实不错了。
内饰是车主最喜欢的部分。优质木材、皮革和铝制装饰赋予这款车真正的奢华感觉。旧款卡罗拉更具硬塑料感，凯美瑞的内饰与其前身相差甚远。亚洲龙……另外，我这台亚洲龙还有座椅加热功能、车载220V电源、音响系统，所以我对车内的内饰很满意，觉得足够豪华。
当然，配置方面它有你需要的一切，包括ACC自适应巡航、碰撞预警/主动制动、360度全景摄像头、LED大灯、全景天窗。基本上，它具有消费者能想到的所有配置。科技感确实很强。至于乘坐的舒适度，车主表示安静确实是一流。其实还是很安静的，即使在高速行驶、转弯、过减速带的时候，真皮座椅的加持也保证了舒适性。性别。
总体来说，车主表示，“我这次买的高端阿瓦隆确实很豪华”，“我试驾过的老款卡罗拉、凯美瑞都远远不如它”。事实上，车主透露，他在购买车辆时也试驾过雷克萨斯ES。整体驾驶性能与亚洲龙相差不大，但具体乘坐舒适度和内饰豪华度肯定更高。当时我没有选择雷克萨斯ES，而是选择了亚洲龙。抛开压力题，我只是觉得亚洲龙就够了，既然是高端车型，就没必要雷克萨斯ES了。
车主可以说是一位丰田迷，家里已经拥有几辆丰田车了，原本是卡罗拉，现在是亚洲龙，还有弟弟的丰田RAV4。事实上，丰田在中国有很多忠实的粉丝。当然，丰田汽车相对“温和”，但温和有它的优点。
2013款卡罗拉的售价是多少？13年的卡罗拉售价大概在4万到5万元左右。一般来说，二手车的价格是由新车的价格、车牌车龄、行驶里程、保养程度、是否发生过交通事故等因素决定的。13年的卡罗拉现在已经是第9个年头了，已经行驶了13万公里，车况依然良好，如果没有交通事故的话，行驶里程还有可能超过5万公里。如果发生车祸，价格会更低。
花3.8万买一辆已经上路9年的丰田卡罗拉值得吗？以二手2009款丰田卡罗拉手动豪华版为例，如果车辆状况良好，手续齐全，3万韩元左右的价格还是值得考虑的，但个人认为买一辆比较经济。使用2009年型号。还有两三千。
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