不少网友都关注这款与宝马X3如此相似的国产车有何特别之处？和一些宝马行驶中蜂鸣声相关的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
MEET3是君马汽车自主设计生产的第二款车型，继首款S70之后，又一款SUV车型在国内市场上市，公司希望借助SUV市场持续升温的契机，抢占市场份额。它是。从很多方面来说，它不可避免地落入了俗套，但从某种程度上来说，它提出了一个独特的卖点，即把汽车变成一个移动的卡拉OK室，让你可以随时随地唱歌。
目前，骏马MEET3已在国内正式上市，市场指导价定为7.19至1189万元，该系列共有8款车型，包括手动挡和自动挡。我们这次试驾的是15TCVT旗舰车型，也是最贵的车型。
数字
骏马汽车是一个相当年轻的品牌，但从最近推出的车型来看，其规划理念依然很强，并且已经拥有成熟的模块化车型TMA。该未来将主打横向前轮驱动架构的车型，定位紧凑型SUV的骏马MEET3就是其中之一。
作为刚刚起步的制造商，由于缺乏经验，他们最初的模型往往大量借鉴成功的模型。因此，按理说骏马MEET3的外观设计缺乏原创性，而作为小编，我也不能多说什么它是基于什么车型打造的。
格栅设计非常独特，矩阵式进气格栅由品牌缩写“T”组成，从远处看，车头非常气派。此外，还计划在未来增加条形烧烤风格的车型，以便任何人都可以选择。
车头灯的形状看起来很熟悉。内饰采用全LED光源设计。近光灯有一组透镜，日间行车灯是导光条。大灯整体视觉效果不错，亮度也不错。也是有保证的。
雾灯周围环绕着镀铬条，看起来更加精致。内饰采用卤素光源，透明度好，雾天驾驶更加有帮助。
车身侧面线条自然流畅，整体比例相当均衡。整体尺寸与Jyoti的SR7非常相似，整体长宽高为453018381610mm，轴距为2685mm。
略带掀背式的车尾造型确实动感十足。难怪称MEET3为轿跑SUV。从背面看，MEET3的外观确实充满了青春活力。
尾门上的镀铬金属条增强了车身侧面的视觉效果，让整车看起来完整、扎实。两侧的两根镀铬排气管只是装饰性的。
尾灯上的导光灯带让车尾更加引人注目，也难怪很多路过的人都会驻足观看。LED光源在这些汽车中非常受欢迎。
中档和豪华车型配备无钥匙进入和一键启动。
前翼子板的额外装饰增强了运动气息，凸显了MEET3的年轻特质。
C柱上还刻有一个类似音符的特殊标志，证明了其独特的身份。
五辐轮圈造型非常动感，而顶配车型上安装的独特的倍耐力Scorpion轮胎也是小编所知的自主品牌车型中唯一配备此类轮胎的车型。Scorpion轮胎也是许多豪华SUV车型上的标准轮胎，提供了性能和舒适性的更好平衡。
前门还添加了充满活力的地板照明，给驾驶员一种品牌归属感。
亮点是12频道的系统。
内部配置
配置丰富是君马MEET3的一大特色，配置多集中在10万元以上的豪华、旗舰车型上。我们测试的旗舰车型比20万元以上的合资轿车拥有更丰富的多媒体功能和更舒适的配置。在设计上，完全借鉴某些流行车型，肯定会吸引很多预算有限但追求奢华的年轻人。
不用说，MEET3的内饰也借鉴了一款流行车型。方向盘和中控台按钮仅有细微差别。内饰给人一种浓浓的温馨感，五组涡扇造型的空调出风口和木纹装饰板为整个内饰增添了多种色。
称为“RhythmLIVE”的环境照明是该型号的一个关键功能。它可以动态和静态切换，甚至可以根据音乐的节奏发光。可选择的颜色也非常丰富。
仪器中央集成了一块7英寸大液晶屏，并具有三个主题界面可供选择。此外，全系标配的间接胎压监测功能也是经过精心设计的。
三辐式方向盘采用真皮包裹，尺寸大小适中，握感舒适。左侧按键区域包含多媒体控制和语音功能按钮，右侧区域包含定速巡航和行车电脑控制按钮，其中也集中了里程表的快拍功能。
MEET3的语音控制功能非常强大，支持一组大约150条语音命令。在我们的测试中，语音识别能力非常强，超越了很多进口高端机型，而且响应速度也非常快。
豪华版和旗舰版均标配行车录音功能，除了多种拍摄模式外，还配备手动紧急录音功能，可在紧急情况下实现现场录音。及时证明。
已确认前排座椅加热功能为旗舰车型专属功能，量产车型中将取消自动驻车功能。这张照片仅供参考。
8英寸大触摸屏采用电容式触摸屏，响应速度不是很灵敏，显示分辨率也比较一般。好在内部功能非常全面，除了Carlife车机互联和一些常用功能外，微信、酷我音乐、喜马拉雅等软件也在系统中。而且旗舰机型据说还附赠了一定期限的4G数据卡，可以随时更新使用这些在线软件。
正如标题是《手机之歌》，真正的亮点就在这里。安装在汽车上的无线麦克风是大声唱歌的必备“武器”。它使用两节AA电池供电，通常可以放置在中央扶手上。小时。盒子里面。
天籁卡拉OK用于停车时，您可以使用系统上的天籁卡拉OK应用现场唱歌。另外，设置界面具有与KTV点播系统类似的功能，可以调节原声转场、音量和混音，并且设计为只有进入应用程序时才打开麦克风，因此不会干扰您的使用。日常驾驶。
乘客还可以通过手机扫描二维码来选歌，该功能可以有效阻碍某些乘客的“我的酒吧”行为。
倒车视觉系统有倒车轨迹提示，全景图像清晰，图像拼接到位，畸变不算太大。
大型触摸屏系统采用类似于宝马iDrive的旋钮式控制，操作起来更加方便。遗憾的是，电子手刹不支持起步时自动释放，但自动驻车功能的引入使得在城市中停车和驾驶车辆变得更加轻松。
MEET3的另一个特色是音响系统，为了满足卡拉OK对音效的需求，豪华版配备了9声道扬声器系统，而旗舰版则配备了非常规的12声道扬声器系统。随着先锋品牌品质的提升，音效也有了质的飞跃。
双温区自动空调虽然具有花粉过滤功能，但空调本身的制冷性能以及对电力的影响基本令人满意。它也可以在大触摸屏上运行，但保留物理按钮似乎仍然更用户友好。
12V供电、USB供电、点烟器接口较多。
门板上设计的前排座椅6向电动调节也是豪华版和旗舰版才有的功能，可支持的三种记忆功能不也是旗舰版独有的功能吗？设计看起来很特别吗？看起来很熟悉，对吧？
四门电动车窗具有一键升降功能，后视镜除了电动调节功能外，还具有电动折叠功能，但后视镜不支持车辆锁止后自动折叠功能。
豪华版及以上车型后排配备空调出风口。
后排座椅贴心地配备了双USB充电接口，让您与家人出行不再担心充电题。
休息区宽敞明亮。
空间部分
前排驾驶员距车顶约一拳宽，前方驾驶视野良好。
后车顶针对头部空间进行了优化，头部和车顶之间的距离约为一拳加一根手指。腿部空间还算宽裕，座垫有点短，大腿支撑有点欠缺。
前排座椅有一定的包裹性和支撑性，内部填充物柔软且厚实，乘坐舒适性比较好，长途驾驶时似乎没有什么大题。
后排座椅中央地板几乎平坦，腿部空间充足，坐在中间的乘客不会有被“折磨”的感觉。
没有提供树干的具体体积数据，但仍然进行了直接测量。行李厢内部比较规则，虽然高度有限，但可以平放两个28英寸的行李厢。
后排座椅靠背支持4/6比例折叠，折叠后基本能与后备箱地板平齐。170cm的深度并不算低，行李寄存空间表现相对于车身尺寸来说还是相当不错的。
在内部测试中，预计尾门关闭时手柄设计会显得有些别扭，但这方面仍有改进的空间。
行李舱还配备了朝阳牌非全尺寸备胎，轮圈为铸铁材质。
中国人长期以来一直青睐“大天窗”，Courser也知道这一点。因此，舒适型及更高配车型标配了开启面积相对较小的全景天窗。
后扶手上的杯架功能有点没用。
舒适流畅的动力表现
性能及试驾体验
该发动机取自沉阳航天三菱生产的4A91T。这款15L排量的涡轮增压发动机对于任何人来说都不陌生。全铝多点电喷设计，技术含量不高，但稳定成熟的性能不错。后期维护有一定的优势。
变速箱采用邦奇南京工厂生产的“VT3”型号。该变速箱可承受高达220Nm的扭矩，并可模拟六个前进档。内部钢带采用德国博世产品。也是国内很多国产品牌车型上都出现的变速箱。
悬架结构不变，依然是经典的“前麦弗逊+后扭力梁”组合。后减震器采用弹簧分离式设计，提高后轮运动时的反馈速度。排气口也是单一的。具有隐藏横截面的设计。
燃油标准不高，仅使用92号汽油。
相对而言，国产发动机在输出上还存在一些不足，而CVT变速箱独特的结构理念只能起到提高输出平顺性的作用，因此MEET3的整体输出表现与其他发动机有所不同。该车型配备了相同的变速箱。
油门反馈总是显得有些延迟，而且存在即使用力踩油门也不松开的情况，这也是传统CVT变速箱独有的特点。而冲床VT3采用的是湿式多片离合器结构的传动部件来连接发动机曲轴动力，因此为了防止离合器过热，TCU仍然采用了较为保守的传动机构，调节液压机构来保证离合器的平稳性和拉紧强度。输出。
功率修正的总体方向更注重燃油经济性，大多数情况下发动机会尽力将转速维持在其最大扭矩输出的转速范围内。所以，相对来说，15T带来的扭矩是拉动这辆车的。整备质量1490公斤，可以感受到比较轻松、基本上很快的加速。
或许是为了满足年轻人的驾驶需求，这款车的EPS电子助力转向系统的转向设置并不大，低速时力度恰到好处，给人稳定的转向感觉。即使车速增加后，转向力也没有明显增加，转向行程和力度保持相对均匀。
“英国木乃伊”调教的底盘带有一些欧洲车的厚重感，再加上更舒适的减震设置和更好的轮胎选择，依然能为乘客提供非常好的乘坐体验。另外，受当地道路影响，试驾时车速不能超过70公里/小时，无法更深入地了解车辆底盘、车身响应、底盘横向支撑性能以及后轮的局限性。追踪。我们将等待进一步的测试。更多细节将在驾驶考试后解释。
整体制动手感仍有很大提升空间，初期制动差距较大，中后制动力感觉不线性。它影响驾驶员制动的信心。
盲点监测功能非常实用，不过小编建议以后厂家将这个功能集成到A柱内部，这样左右盲点可以看得更清楚。
旗舰车型独有的LDW车道偏离功能可以在70至140公里/小时的速度范围内检测车辆的行驶状态，并在车辆偏离车道时提供警告声音和仪表板图像引导。
编者评
原创设计是品牌营销策略，获得市场认可才是真正的关键。市场如何看待它仍取决于其推出地区和后续经销商网络。
如何解决宝马523Li的嗡嗡声题？您好，这是正常现象。您可以将传输模式更改为正常模式。
在运动模式下，由于新车变速箱和发动机供油不足，会出现嗡嗡声。
以后不会有任何题
为什么我的BMWX5发出蜂鸣声？以下是您的宝马可能无缘无故发出蜂鸣声的一些原因
1、触发灵敏度太高这是很多汽车防盗器无缘无故响起的原因之一。这种类型的警报会间歇性地发出声音，但如果有振动或相对较低的噪音，就会起作用。有时振动声太大以至于您的汽车警报器不起作用。如果您认为您的警报器太灵敏，防盗警报器的振动传感器有一个灵敏度调节按钮，因此您可以对其进行微调。
2、轿门未关严。汽车门不仅是车门，而且还是汽车引擎盖或汽车后备箱。如果这些部件之一未牢固关闭，您的汽车警报器就会触发。如果不采取任何行动，警报将继续响起，直到汽车电池耗尽或车门关闭。
3控制器错误报警控制器可能有故障。当电路短路或故障时，汽车警报器也会发出警报。
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