网络上对于坐奔驰开宝马下一句和开奔驰为什么还是坐宝马的题，一直都是众说纷纭，那么今天小编为你带来详细的解。
您可能听过很多朋友说“你开奔驰，你开宝马。”确实，这两个品牌能够建立这样的声誉。就好像我们都说李小龙代表功夫一样。事实上，他真的也很强大。
名副其实的“开奔驰”
首先，我们来谈谈“开奔驰”。梅赛德斯-奔驰拥有制造顶级豪华轿车的悠久历史，并在改善悬架系统舒适性方面拥有丰富的经验。
注意悬挂系统的舒适性
梅赛德斯-奔驰认可的第一款S级轿车是梅赛德斯-奔驰220，于1951年发布。当时它还不被称为S级。
该车型前后独立悬架，底盘上采用了许多缓冲橡胶垫，以保证最大程度的车辆舒适性。
滤除底盘传动装置中的噪音和振动。就像我们现在说的鞋子，鞋底有一层橡胶，可以吸收震动，让走路更轻松、舒适。
梅赛德斯-奔驰利用其敏锐的嗅觉来改进其空气悬架系统。
随后，奔驰很快就迷上了空气悬架这一当时的新技术。继雪铁龙之后，它于1960年推出了配备空气悬架的300SE车型，比劳斯莱斯早了五年。
凯迪拉克是第一个将空气悬架应用在汽车上的，但当时的技术条件有限，空气悬架的响应速度并不理想。
因此，直到该产品发明20多年后，美国人才亲眼目睹了这一产品。
相反，梅赛德斯-奔驰意识到了空气悬架的潜力，并开始改进该技术并在其车辆中推广。
空气悬架系统在奔驰手中大放异
近年来，奔驰在主动空气悬架的研发方面取得了许多新成果，其中包括主动空气悬架的改进版MagicBody。
该系统利用安装在车辆前部的摄像头，实时拍摄一定距离内的前方道路情况。
可以获得超过3毫米的起伏信息，电脑立即高速运行，判断路面是上升还是下降，指示悬架系统进行伸缩响应。
看来这车还真有眼睛。检查前方道路是否有坑洼，并在遇到坑洼之前调整步幅。过路、过路、过路时，迈小步。如果需要蹲着走，就蹲着走。
预算不足，他们并没有放弃追求悬挂系统。
梅赛德斯-奔驰不仅不遗余力地为其顶级车型开发各种舒适的悬架技术，而且在其中价位车型的悬架上也不断创新。你不能放弃这种追求。
例如，C级车并没有完全模仿麦弗逊悬架，而是采用了与宝马类似的做法，对麦弗逊悬架进行了改进，将其改为类似于麦弗逊支柱的悬架。-连杆可以提高驱动前轮时的稳定性。
即使没有，也只能买随处可见的蔬菜，但这就像拥有好的刀工，洗得更仔细，煮得更仔细，想方设法让它们变得更美味。和在餐馆吃饭一样美味。我也选了一个盘子。
它还具有优良的隔音、降噪效果。
在汽车领域，有一个英文缩写叫NVH，它代表Noise、Vibration和Harshness，这三个词的第一个字母分别是Noise、Vibration和Harshness，奔驰汽车非常重视NVH。
需要一个风洞实验室来克服车辆行驶时出现的“呼啸”风噪声。梅赛德斯-奔驰是第一家拥有自己的风洞实验室的汽车公司，从20世纪30年代开始研究，并在过去的几十年里不断改进。
梅赛德斯-奔驰拥有世界上最好的风洞实验室。
2008年，梅赛德斯-奔驰在德国辛德尔芬根历时5年、预算7500万欧元建成了世界领先的气动声学风洞实验室。
该风洞中的背景噪音非常低。当风速为140公里/小，气流的噪音几乎听不见。这就像站在13级台风的中间，你几乎听不到风声。这是技术层面的。
拥有如此强大研发硬件的奔驰CLA、E、S级的风阻达到0.22~0.24，是量产车中的最高水平。
除了低风噪之外，奔驰还非常注重细节。
除了降低风噪之外，奔驰还采用了类似的封闭式安全带紧固件、B柱和C柱上的厚钢板加固以及汽车地板和轮拱上的织物填充物。有许多小设计可以减少这种情况。它会发出噪音。当你打开它时，零件会发出噪音。
与写作一样，不仅主要思想非常原创，而且细节也经过深思熟虑，写得很好。
奔驰C级噪音控制略领先宝马5系
北京理工大学曾利用专门设备对各种车辆进行舒适性测试，结果发现，在不同车速下，奔驰C级的噪音控制表现略优于上层宝马5。系列。
两车的总噪音值在60至70分贝之间，但在噪音声压和噪音信号中心频率测试中，C级略领先于5系。就像一个大排档，价格比大饭店便宜，但味道更好。
在隔振方面也非常出色。
刚才我们讲的是噪音和振动隔离，奔驰也很擅长。梅赛德斯-奔驰是世界上第一个使用工程塑料发动机安装支架的公司。
与现有的铝材料相比，工程塑料的重量轻30倍。这就好比说，胖子不灵活，但是减肥了就可以变得更加敏捷。
工程塑料的各个方向的振动抑制效果也优于铝材，并且结合奔驰自家的半主动电磁控制系统，可以进一步提高支架对发动机振动的过滤效果。
在室内设计上，注重舒适度和细节。
梅赛德斯-奔驰在车内舒适性方面也处于领先地位。早在220年，梅赛德斯-奔驰就为其汽车配备了加热器鼓风机，也称为加热器空调，使其成为欧洲最早配备加热器和空调的汽车之一。
这在当时绝对是一个很大的卖点。后来，220a建成，对空调系统进行了一些改进，让驾驶员和乘客可以独立控制气流。
用现在的比喻来说，这相当于很久以前开发的区域空调的粗略版本。
细心的考虑和出色的嗅觉
梅赛德斯-奔驰实际上非常注重汽车内部的许多细节。2009年，梅赛德斯-奔驰为迈巴赫62SZeppelin配备了后排空气清新器系统，这不仅需要汽车的视觉、触觉和听觉方面，还需要豪华的外观和不可错过的嗅觉元素。
如果这道菜好吃，那么它看起来应该很好，闻起来也很好，其他一切都应该很好。
该配置现在也可作为其他梅赛德斯-奔驰车辆的选装件。这款香水本身是由世界知名香水制造商德之馨的首席调香师打造的。
中控台上的IWC万国表以及这些细节让它真正做到了豪华舒适，让乘坐奔驰真正的享受。
都说宝马操控性好，那么宝马的秘诀是什么？
你刚才说5系不好，宝马很厉害。当我们说“开宝马”时，这是毫无根据的。宝马坚持为真正的终极驾驶者打造汽车并驾驶它。
底盘、转向系统、动力总成甚至电子稳定程序都经过调校，以实现终极驾驶乐趣。
宝马操控的优点我们之前已经做过节目，今天就不再重复了。
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很多女性只知道宝马，但最重要的是
1.中文名“BMW”翻译得很好。宝马公司谨向第一个将其翻译为“BMW”的人表示诚挚的谢意。
2、宝马的“双肾”前脸造型数十年来保持不变，非常醒目、特别、令人印象深刻。
3、宝马的蓝天白云标志也很特别，加分不少。
4、社会上存在崇拜豪华车的倾向，尤其是德系车。以上就是很多女性只知道宝马的常见原因。
开宝马开奔驰意味着什么？不仅德系车质量好，奔驰车内部空间宽敞，乘坐也非常舒适。宝马不错，驾驶时操控性和性能感觉都很棒。
相比之下，能开宝马、坐奔驰的人基本上都是有人，当然除了那些想出丑的人。所以，我们努力工作，赚，等有了，就开宝马或者奔驰吧。
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