本篇文章对于60万元越野SUV如何选？大众途锐JEEP大切诺基L和上汽大众征服者报价的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
JEEP大切诺基是一款兼顾城市路况和越野乐趣的强大工具。拥有出色越野性能和更稳定外观设计的大众途锐会成为竞争对手吗？
作词宋艺兴
01品牌发展
JEEP一直致力于开发全公路SUV，在中国也曾遭遇与广汽分道扬镳的痛苦，但这并不妨碍其重蹈其热门车型大切诺基的覆辙。
第一代大切诺基于1993年正式发布。搭载40升直列6缸自然吸气发动机和52升V型8缸自然吸气发动机，并配备两种驾驶模式（全时4缸）。凭借四轮驱动和分时四轮驱动，它立刻俘获了热爱户外越野的美国消费者的心。崇尚大排量的美国消费者对此并不满意，为此，JEEP在第一代产品寿命末期推出了59升V型8缸自然吸气发动机，最大扭矩为468。为后来大切诺基安装大容量发动机奠定了基础。第一代大切诺基共售出26万辆，这在20世纪90年代是一个相当惊人的成绩。
我们今天看到的大切诺基已经发展到了第五代，并且像其他合资车型一样在其名称中添加了“L”。不过，毫无疑，大切诺基L是一款真正的进口车。第五代车型将于2021年换代，首次采用3排6座布局，车身长度从4,828mm增加至5,204mm，轴距也相应增加至3,091mm。不过遗憾的是，新款大切诺基L目前并未在中国销售，而2023年在中国上市的大切诺基4xe则是基于大切诺基L打造的混合动力车型。
途锐在大众车系中属于相当高级的车型，但与大切诺基相比，它仍然是一个“小辈”。目前途锐的造型设计中规中矩，看上去并不像是越野车，但其实途锐从名字起就带有越野的含义。撒哈拉沙漠周围.这个民族被誉为“撒哈拉之子”，被誉为沙漠的征服者。
2002年推出的第一代途锐基于PL71打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7共享同一技术。在大众和保时捷的共同努力下，该车凭借着令人印象深刻的动力输出、低调的外观和强大的越野能力而一炮而红。基于PL71打造的途锐获得了当时媒体的好评，第一代途锐首次被美国权威汽车杂志CarandDriver评选为年度豪华SUV推出的年份。开始。
由于大众品牌与中国的深厚渊源，第一代途锐作为进口车在国内销售。我们现在看到的途锐已经发展到了第三代，在斯洛伐克生产。第三代途锐在同一上还有两款兄弟车型兰博基尼Urus、宾利Bentayga、前面提到的保时捷卡宴和奥迪Q7，它们都基于大众最新的MLBEVO模块化纵向打造。
02外观
全新一代大切诺基L已经与现有车型的硬派形象有很大不同。保留了大切诺基L车头标志性的7孔进气格栅，两个大灯均穿过前格栅，精致度和豪华感较现有车型明显提升。车辆侧面，窗框周围的镀铬装饰延伸至车辆尾部，是侧面设计的要点，车身加长至5204毫米后，更加接近大切诺基L。虽然是大型SUV的尺寸标准，但从侧面看，整车的线条又直又细又长，丝毫没有凸起的感觉。
在外观设计上，途锐毫无硬派越野的负担，通过车身上大量镀铬部件的使用，明显强调了其豪华车的地位。车辆整体依然采用大众标准家族式设计，开放式前格栅，四角大灯通过发动机盖内的筋条连接。硕大的进气格栅与悬挂在中央的小标识通过强烈的对比营造出大气稳重的造型。车辆侧面，超大轮拱搭配双五辐轮圈引人注目，窗框上还附有圆形镀铬装饰，营造出豪华氛围。
两款车的外观侧重点不同，但共同点就是都极力注入豪华元素。单看外观设计，最近更新的大切诺基L更让人期待，但途锐家族式的前脸设计并没有提供太多新意。不可避免地导致审美疲劳的产品周期。
03电源配置
输出方面，大切诺基L搭载了36升V型6缸自然吸气发动机和57升V型8缸自然吸气发动机，最大输出分别为294马力、362马力、最大扭矩为348牛米和528牛米。全系标配8速手动变速箱。
最新途锐搭载20升直列4缸涡轮增压发动机和30升V型6缸涡轮增压发动机，最大输出分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛米和450马力，分别。米粒每份。与大切诺基L一样，标配8速手动变速箱。
大切诺基L配备了适应越野性能的空气悬架，一组自适应减震器是专为与空气悬架配合使用而设计的，即使在突然颠簸的情况下也能保持最大的舒适性和稳定性。JEEP的所有四轮驱动车型都配备了主动分动箱，大切诺基L自然配备了该系统，在不工作时自动断开，进一步减少能量损失。为了防止越野时吸入灰尘，大切诺基L的空气悬架系统设计为完全密封，与行政级车辆不同，它可以在7秒内下降45毫米，并且不会向周围排放气体。
尽管外观平淡无奇，途锐同样具备越野用途，配备自适应空气悬架系统，在越野模式下离地间隙可增加70毫米，通过角可达31度。装载模式下最高可降低40mm，还配备了带四轮转向和托森机械差速器的全时四轮驱动系统。
事实上，通过两辆车提供的动力就可以辨别方向，而搭载57升自吸V8的大切诺基L在发动机稳定性和最大扭矩方面更适合越野环境。搭载30升V6涡轮的途锐越野性能并不弱，但在公路行驶方面更胜一筹。
04编辑短评
一辆售价60万元的越野车实际上是一个糟糕的提议。因为这个价位的车型将不再是纯粹的越野，而是将豪华与舒适融为一体。我们今天选择的两款车型都具有独特的个性。如果你喜欢城市驾驶，偶尔在土路上行驶，途锐无疑是更合适的选择。
如果你更喜欢越野驾驶，并且想每周开着它去探索未开发的森林小道，那么大切诺基L绝对是你的“菜”。不过，目前如果你想购买新一代大切诺基L，就只能通过平行进口车渠道碰碰运气了。
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