100万美元翻新第12代皇冠，老车复兴之路

本篇主要是分享一些100万美元翻新第12代皇冠，老车复兴之路的知识，其中也对丰田皇冠改装汽车老款图的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

说起皇冠改装，很多汽车爱好者的第一反应就是带有“黑帮”造型的VIP风格。由于皇冠稳定的外观和舒适的骑行体验，非常适合VIP改装风格，并催生了国内外众多VIP皇冠改装案例。

但VIP冠同质化程度较高，容易造成审美疲劳。那么今天小酷哥就为大家带来‘非VIP风格’的12代皇冠。无论是VIP还是HellaFlush，这顶皇冠都有竞技风格。该车的车主是2021年AEA改装车选拔大赛【竞技车】获得者世贤。这款竞品12代皇冠据说改装花费超过100万美元，下面我们就来看看到底改了什么！

大家好，我叫世贤。今天，我就给大家讲述一下重塑这台12代皇冠的故事！

为什么选择换12代皇冠？

世贤其实很多皇冠改装车爱好者和我一样，从小就是用皇冠作为代步车在家里长大的。拿到驾照后我们看到的第一辆车就是皇冠。所以，当你开始改装时，你自然会修改你的皇冠。

为什么采用竞赛式而不是VIP式？

世贤这个冠已经修改了4-5年了。当我刚开始改装时，我的定位是竞争性的，所以我没有选择运动风格。

世贤因为我们走的是比赛风格，所以整车的改装方向是向着性能和操控的升级，所以改装项目主要集中在轮毂、排气、发动机等，以及一些外饰和内饰的改装件上。我简单列出一下改装项目，包括ISF2UR50动力系统、BBSRI-D轮毂、卓森钛合金排气、Ohlins日版减震器、卓森3年膜、BremboGTR+CCB碳陶瓷刹车盘、AIMGAIN等.纯VIPGT环绕声等。改造的总体成本超过了100万级别，并且是按照非常有竞争力的风格改造的。

施贤另外，你可以看到10个皇冠中有95个是VIP或低调的款式。为什么要玩竞技风格？因为我喜欢开车，所以我相信是车为人服务，而不是人为车服务。低配车的驾驶体验真的那么好吗？

能介绍一下这款皇冠的发动机吗？

世贤最初，我移植的第一台发动机是352GR。352GR的动力系统是一款“杂货车”动力系统，非常适合街道行走，驾驶起来也非常舒适。

世贤值得一提的是，日本原装皇冠是352GR的动力系统。不过，在长时间驾驶时，352GR很难满足追求“极速”的汽车爱好者。

世贤然后我们升级到了ISF2UR50动力系统。相比352GR，50的动力更加强劲，速度也非常震撼。

您在升级引擎时遇到过任何题吗？

世贤最大的题是解决发动机重量题。随着功率的增加，发动机的总重量也会增加。因此，在安装50发动机时，必须对汽车的整个底盘进行定制。否则，原厂底盘无法支撑50mm发动机的重量，最终会导致前端过重，过弯时出现转向不足，造成“前车”。

世贤整个底盘重新定制后，50年代的发动机完全融入了这台皇冠的DNA中。当你驾驶它时，它感觉更像是一辆高性能汽车，而不是一辆家庭杂货车。车辆整体的驾驶感觉非常清爽，在街道上行驶时没有任何压力感。

这个表冠以后还会改装吗？

世贤这个车还会继续改装。我和我的好兄弟已经制定了初步的改造计划。我们从海外研究了很多现代、GT风格和拉力风格的宽体套件，我们非常喜欢它们。不过，由于我没有成品套件，所以我打算找一家有资质的工厂为我定制一套。

世贤我们的计划是在AimgainVIPGT套件的基础上升级到更激进的宽体套件。可能需要数年时间才能恢复到那个点，到那时汽车可能已经无法上路了。

您如何看待广东的水晶文化？

世贤一开始我来广东佛山改装车，升级2GR发动机。偶然遇见了一群玩丰田皇冠的改装车爱好者，在汽车爱好者文化的熏陶下，我渐渐喜欢上了广东的改装氛围。到现在为止，我还经常来广东体验驾驶的乐趣。

如果你看到这里，相信你就会了解今年AEA改装车选拔大赛【竞技车】冠军的车主世贤，以及他的参赛款式——第12代皇冠。

如今，日本汽车界有一种说法，“8代之后没有共识，12代之后没有皇冠”。为什么会出现这样的情况呢？因为古典音乐很容易让人产生共鸣。无论是VIP风格还是竞技风格，第12代皇冠都离不开“经典”和“情感”的标签，可以说第12代皇冠得到了很多车主的认可。那么你对于这款具有竞争力的12代皇冠有何看法呢？欢迎在评论区留下你的想法！

如果丰田皇冠配备空气悬架会怎样？您好，如果以后加装空气悬架的话，效果会不错，但是价格会比较高。