本文主要讲解一些关于十万以内日系车和德系车3万以内的题，希望能帮助到大家。
如今预算超过6万能买什么车？如果把预算分配到纯电动汽车领域的话，6万多元基本就是纯电动汽车的水平了，而且体积小基本够两个人每天出行。燃料电池汽车领域的选择其实并不多，大部分都是自主品牌的入门级汽车。然而，一汽大众旗下品牌捷达VA3是一款真正的紧凑型轿车，起售价仅为658万美元。
目前捷达VA3车型共有6款车型，其中手动挡3款，自动挡3款，标准售价区间为658万至928万。对于一款合资紧凑型轿车来说，价格非常实惠。
捷达VA3其实是一款已经上市很久的车型，最初是一汽大众旗下的捷达车型，但捷达品牌独立并并入捷达品牌后，车头部分进行了重新设计。采用点阵式格栅布局和镀铬处理，装饰和视觉效果变得更加精致，标志也从大众标志变为捷达品牌标志。
捷达VA3的整体长宽高分别为450mm、704mm、469mm，轴距为2604mm，在今天也算是一款入门级紧凑型轿车了。自主品牌4.7米以上。不过值得一提的是，捷达VA3的后备箱容量为546升，非常宽敞，需要注意的是，比捷达VA3大很多的大众朗逸，后备箱容量只有510升。这对于家庭使用来说不是题。有点遗憾的是捷达VA3的后排座椅不支持折叠功能，在拿长物体时不太方便。
捷达VA3最大的缺点就是内饰，几年过去了也没有改装，还是和以前一样。布局老式，使用的材料自然是硬塑料。好在捷达的做工是一流的。这样的内饰对于年轻人来说根本没有吸引力。
就组件而言，ZetaVA3也足够了。入门版的配置有些差。标准配置包括前排双安全气囊、坡道起步辅助、布艺座椅、前排1个USB、加热后视镜、手动空调等，所以不要指望捷达VA3在科技和舒适性方面能提供太多。
捷达VA3之所以受到很多人的青睐，正是因为它搭载了大众EA21115L4缸自然吸气发动机作为关键卖点，并搭载在大众多款车型上。维护成本低，最大马力112马力，最大扭矩145Nm，手动挡车型NEDC燃油效率57升，自动挡车型NEDC燃油效率56升，提供优异的燃油效率。紧凑型轿车级别。
目前，ZetaVA3在终端上依然享受3000元左右的优惠，入门级车型的成交价约为628万韩元。那么谁适合购买捷达VA3呢？首先，有一个关于大众品牌的特殊情节，这一点非常重要。毕竟这个价位选择自主品牌的话，其实还有很多配置更丰富的车型可以选择。其次，还有没有要求。配置方面，希望能够长期拥有这辆车，捷达VA3相当适合，省油、保值、维护成本低是关键。
德国车的耐用度排名是多少？大众作为德国汽车品牌，在国内市场上可以说是老牌人物形象，尤其是最初在韩国引进的桑塔和捷达，都是坚固耐用的车型。当时的售价达到了20万辆，成为了一款豪华车，至今仍然受到汽车爱好者的喜爱。虽然经历了较大的改变，开始进入民用路线，失去了往日的味道，但这两款车的特点是耐用且燃油经济性好。
大众桑塔纳
桑塔纳一直是中庸之道的代表。尽管现在主打入门级家用路线，但车辆整体依然具有浓郁的大众感。宽大的镀铬前进气格栅一眼就抓人眼，一踩就知道是一款家用车，同时尾部造型提供了良好的声音，增添了简约感。它成为主旋律。
车内一进车就有一股熟悉的味道，整体外观干净利落，中控单元的线条平直，各项功能布局合理，看起来很贴合日常生活。不过质感方面并没有什么特别让人惊喜的地方，大面积的硬塑料填充，给人一种很劣质的感觉，而且对于大众的入门级产品来说，低矮的构造也被不少车主所诟病。
输出方面，全系搭载14L、15L、14T三款发动机，最大输出分别为90、110、131马力，匹配5速手动、6速自动手动和7速。其中15L版本作为入门级版本与我们见面。虽然它没有尖端技术，但它具有出色的耐用性和燃油效率，并且根据实际测量，百公里油耗普遍保持在6L左右，与日产车型完全相当，目前正在展示呈下降趋势，实用性和稳定性在6万起的价位上都有所体现，对于追求它的人来说，我个人认为桑塔纳仍然是同级车中为数不多的一款。
大众捷达
桑塔纳的兄弟捷达在一汽大众中也占有很大的销量份额，而与桑塔纳最大的区别在于，改款后，整体风格设计变得更加时尚简洁，更加符合审美视觉。个人觉得最引人瞩目的部分就是尾部造型，犀利的尾灯搭配层次感十足的整体布局，提供了不错的视觉体验。
从内饰布局来看，这款捷达以简洁为主，没有什么华而不实的部件，但相比桑塔纳，通过细节的处理多少强调了时尚气息，其中空调出风口相对复杂。设计成为了这款捷达的最大特色，深色和银白色的饰带贯穿其中，非常值这个价。
2009款大众2.0自吸发动机是什么发动机？2009款大众20自吸发动机属于大众EA113系列水冷直列4缸4冲程电喷自然吸气发动机，缸体材质为铸铁，缸盖材质为铝，单缸高架。凸轮轴，每缸2气门，欧4排放标准，排量1984L，缸径825mm，冲程928mm，压缩比103，最大功率保持在3000~4000rpm。如果在这个速度范围内踩油门，车辆就不需要不断降档来维持动力，城市行驶最常见的速度是3000到4000转/分钟。换档速度建议在2500~3000转/分钟，如果遇到上坡路或者负载过重，可以适当提高换档速度500转/分钟左右。
关于十万以内日系车的题，本文就关于德系车3万以内这类的题进行详细的讲解，谢谢大家支持！
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