本文主要讲解宝马3系肯定没有那么运动，但是更值得买，所以我们来看看。，以及一些宝马3系属于哪个系列对应的相关题，希望能对大家有所帮助。
从2003年第一款E46到最新的G28，华晨宝马3系在中国上市17年来一直是华晨宝马的旗舰车型。而在BBA的30万级车型中，宝马3系一直是选择，凭借良好的操控性能和高性价比力压奔驰C级和奥迪A4L。
如果你读过笔者之前总结BMW3系发展史的文章，那么BMW3系从前身BMW2002年开始，就已经确立了作为一款操控性极佳的跑车的地位，并且经过几代的不断变革，这个立场已经深入人心，深深扎根在我的心里。
从第五代E90开始，宝马3系不再只是一台纯粹的驾驶机器，而是在内饰中加入了豪华和档次的元素。起初，这个改变在3系车迷眼中被视为锦上添花，操控性能非常好，而且感觉豪华，非常可爱。
然而，从最新的G20开始，这些变化的比例开始一点点发生转变，最新的宝马3系开始注重豪华和舒适性，同时削弱了操控性能。3系也给很多3系车迷带来了不满和困惑。不仅是3系，宝马1系也从后轮驱动改为前轮驱动，而宝马的种种变化其实也反映了整体市场格局和消费者的变化。
产品属性从生产者驱动转向消费者驱动
BMW3系的诞生纯粹是因为BMW工程师想要一款具有良好运动性能、能够参加比赛的车型，而不是一款专注于对跑车有很高需求的消费者（即生产商）的车型。消费者接受制造商所做的事情，这就是从汽车诞生到千禧年的生产者和消费者之间的关系。
但到了2010年，这种关系发生了变化，制造商开始倾听消费者的意见来塑造他们的汽车。由于消费者天生贪得无厌，无法再满足于3系这样的纯粹运动型机器，宝马厂商开始根据该车型用户的普遍喜好添加豪华元素。
运动调校并不总是适合家用车
很多购买宝马3系的消费者真心希望拥有一辆像样的车，既能满足家人的需求，又不会牺牲驾驶乐趣。所以，宝马3系主要是作为家用车来使用，而家用车需要的是空间和舒适性，所以宝马3系增加了轴距，现在取消了后防倾杆。最新版本。悬架使悬架更软。
作为一辆跑车，悬架调校必须足够坚固和支撑性，但过硬的悬架会让你在人生聚会中半途摔倒，而运动调校并不适合家用车。所以现在很多车都号称运动，但实际上只是外表看起来运动，底盘调校还是面向家用。要将运动与居家舒适结合起来，就需要为其配备可调节的软硬悬架或动感底盘，而这正是3系竞争对手凯迪拉克CT5所做的。
新宝马3系依然运动
新3系或许不再是一款纯粹的跑车，但它却从未忘记它的运动标签。因此，新3系在行驶后仍然可以进行很多极限运动，方向准确，车身稳定，但为了舒适性，NVH有所改善，声波明显减弱，底盘性能不高。和以前一样运动。新3系给人的感觉更像是一辆操控性良好的豪华车，而不是一辆豪华跑车。
宝马其实也知道新3系不再是运动型的，所以为了不让喜爱3系运动风格的车迷失望，现在为其配备了M系外观套件。尤其是耀野版的黑色格栅和夸张的M系列空气动力包围，让它看起来更具运动感。
使其更适合家庭使用的变化
新3系相比前代车型整体车身尺寸更大，轴距也从2920mm增加至2961mm，为后排前后空间创造了更多空间。
配置包括开放式全景天窗、电子手刹、全景影像、自动驻车、液晶仪表盘、中控大屏、哈曼卡顿16扬声器音响、11色氛围灯营造真实体验。奢华和品位。雷曼。
良好的操控性能固然是宝马的标志，也是对宝马车迷的吸引力，但当你放眼所有使用这个级别车型的消费者时，毫无疑，他们的数量比宝马车迷还多，而最重要的是？与豪华车必须具备的空间、舒适度和豪华感相比，操控性能并不是那么重要。这就是宝马3系目前的发展思路，其实也是对的，如果你想要操控的话，M3还是可以满足你的，希望3系成为一款像样的豪华轿车。
姓名
宝马3系BBA吗？BMW3系是BBA的一部分。BBA是指由宝马、奔驰、奥迪三大德国汽车制造商组成的豪华汽车品牌联盟。BMW3系是宝马汽车公司的一款车型，属于豪华轿车系列。作为BBA联盟的BMW代表，BMW3系以其出色的性能、出色的操控性、豪华的内饰受到广泛赞誉。它的加入丰富了BBA联盟的产品线，为消费者提供了更多选择，彰显了这家德国汽车制造商在豪华汽车领域的领先地位。
宝马3系发动机型号？3系的发动机型号为B48B20C，宝马3系是宝马公司发布的一款中型车，该系列车型最大的优势就是车辆的操控性能。这款车的输出配置是搭载了20T涡轮增压发动机。
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