很多网友都想知道无法断开或升级的颗粒捕集器是内燃机的终生题！的题，关于小轿车颗粒捕捉器这样的题，就让小编为你介绍一下吧！
GPF颗粒捕集器是燃油汽车公司一生的痛苦。
随着排放标准不断提高，所有燃油车企业都感受到了生存压力，在北美、欧洲、亚洲，排放法规日趋严格，迫使企业以更高的价格生产性能不变的发动机。
国VIb可以说是世界上最严格的标准。有的企业甚至无法生产主流国六b发动机。废气.
GPF是该公司思考的产物，通过在排放阶段添加陷阱来控制反应后的排放。
GPF的优点是节省成本并能够设计符合标准的发动机。但同样的题也很明显。这是典型的治标不治本的解决方案。相同的发动机具有相同的设计理念，而抑制排放的技术和工艺意味着内燃机的整体运行存在缺陷。
以EA为例，国六b发动机的燃油效率和输出都远远落后于国五。公司别无选择，只能牺牲一些性能来满足更高的标准。具有在市场上销售的资格。
从另一个角度来看，GPF是燃油车企业的生命之本，但如果每个企业都必须设计一款真正的国六B发动机，显然难度极大，尤其是在10万级燃油车市场。必须保持市场份额和销售资格并符合国VIB市场规范。
在传统燃油汽车时代，内燃机肩负着动力、燃油经济性、可靠性三大任务，因此企业生产符合标准的国六B级发动机难度极大。
电气化时代就像拯救了内燃机公司的生命。
许多企业放弃了直燃机，在不考虑排放的情况下选择了纯电动道路，而一些企业则选择了混合动力发展道路。只需要考虑废气标准即可。电池+电机是负责动力的关键部件。
例如，日产e-POWER的内燃机仅用于发电，完全符合排放标准，不受排放。
这也是许多企业转向电动化的关键原因，因为纯燃油汽车的生产越来越多，克服这些障碍的要求也越来越高。日新月异，更深层次电动化的新产品满足用户选择、变弱成为企业新的发展方向。
所以说GPF是一步一步的产物，是阻止燃油车的最后手段，如果今天所有企业都宣布放弃燃油车时代，关于GPF的各种规定就会变成已成为过去。内燃机、电池、电机组合的新动力结构在电气化时代无论废气排放多么严格都毫无意义。
而这些被燃油汽车公司所憎恨的颗粒捕集器，确实可能会在未来两年内退出历史舞台。
我可以购买安装有颗粒捕集器的汽车吗？瑞虎8pro配有可供购买的颗粒捕集器。颗粒捕集器可以更充分地保证废气排放达标。颗粒捕集器是三元催化器中的一个装置，可以再生汽车排出的废气。安装此部件后，它更容易被堵塞，如果杂质在三元催化器中积累，三元催化器如果转换器长期不清洁，可能会变质，转换器很容易损坏。
颗粒捕集器的作用非常重要，它可以帮助捕集发动机运转过程中的颗粒，防止它们堵塞发动机钢材。有效保护发动机的正常运转。
此外，配备颗粒捕集器的型号相对更具成本效益，因此更适合购买。
No Comment