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作词王靖心编曲曲家池
四年前，T-ROC概念车在日内瓦车展上首次在全亮相，同年也在北京车展上出现在国内媒体面前。如果进入中国市场，一定会取得惊人的成绩。
显然大众并没有让我们等待太久，现在T-ROC探歌已经来了，很快就会正式与中国消费者见面。发布会前，我们受邀前往T-ROC探歌的诞生地，一睹一汽大众首款SUV车型的风采。
一汽大众众多工厂中，佛山工厂的曝光率可能是最高的，因为它是全第一家完全满足MQB生产需求的工厂。佛山工厂无疑是一汽大众的显眼地点，工厂也多次接受媒体参观。这次我们参观的是一汽大众华南基地二期工厂，这里也是探歌的诞生地。
这是为了确保工厂硬件方面车辆质量的一致性。华南基地二期拥有一批世界一流的设备，在自动化方面也处于最高水平。其中焊接车间拥有库卡自动化机器人949台，自动化率高达80%，涂装车间拥有自动喷涂机器人139台，核心工序自动化率接近100%，保证了高品质。车辆生产。
得益于顶级的硬件，大众汽车的优秀技术才能得到更好的发挥，尤其是在冲压技术方面。例如，8100吨的T-ROC采用舒勒的六序列伺服冲压回火技术，打造出超锋利的车身棱线。而得益于冲压锐边技术，T-ROC车身腰线半径仅为35mm，锐线也是大众打造运动造型常用的手段。车身材质方面，T-ROC探歌的高强度钢材比例达到88%，整车97%为镀锌钢或热成型钢，100%采用德国高性能PVC底盘。通过对车身下部应用装甲喷涂和空腔填蜡技术，整车的防腐性能得到显着提升。
凭借先进的组装技术，T-ROC的品质已经非常可靠，但佛山二期工厂仍然采用严格的品质保证体系。佛山工厂采用白车身独家激光在线测量技术，实现700多个点的实时测量和控制，测量精度达到0.05毫米。除了定期检验外，工厂采用统一的Concern标准对整车进行审核复检，由顶级审核员从内到外检查1500个检验点，确保每辆探歌的品质。
遗憾的是，由于参观时间有限，我们无法进入涂装车间，不过一汽大众还为我们准备了特别的体验。参观完工厂后，我前往一汽大众华南基地培训中心，工厂培训讲师详细讲解了工厂培训流程。为保证一汽大众华南基地的全体工人具有较高的操作技能，除了理论课程外，实验室还举办实际的机器操作实践。
当然，工厂的复杂程度远非三言两语所能形容的，但这次参观让我们感受到了T-ROC诞生地的高水准，并通过它了解了更多关于T的信息。能够。-鹏。期待。
好消息是，在本次活动中，一汽大众为我们安排了简短的试驾，虽然时间很短，但是体验对象还是很丰富的。首先是麋鹿测试和体验桩缠绕、加速和制动事件。T-ROC的14升涡轮增压发动机在直线加速时可产生高达150马力的爆发力，与DQ381湿式双离合变速器配合时，展现出韩国罕见的强大爆发力。同等变速箱的换挡速度足够快，保证动力输出平稳。制动测试中，车身的俯冲感并不明显，前悬架的支撑力充足，制动力出色。在麋鹿测试和旋转测试中，采用短前悬长轴设计的T-ROC与高尔夫一样灵活，轻盈平稳的驾乘感让你忘记自己驾驶的是一辆SUV。
受控加速测试结束后，我们还体验了一场虽小但内容丰富的综合越野科目，T-ROC在驼峰桥、滑轮、梯桥、起伏路、双桥、边坡面前都表现得非常从容。特别是活动当天下着大雨，道具非常滑。但配备了4MOTION全轮驱动系统和博格华纳第五代限滑差速器，T-ROC仍然有能力，可以轻松应对大多数项目。轮子也很光滑。速度非常快，这样的表现对于T-ROC来说其实有点出乎意料。
虽然驾驶时间不长，但对T-ROC还是有很多好印象的，14TSI发动机的动力还是让人满意的，DQ381湿式双离合变速箱也提供了更好的平顺性和灵活性。相信完美的车身和德式的驾驶体验会让大家满意。
对客户的感谢
Audit是上通用的评价整车装配质量和外观质量的复检评价方法，在德国称为Audit，在美国称为CSA，在日本称为QLA。与大多数质量检验标准不同，审核检验方法侧重于从用户的角度验证和评估产品质量。只有通过质量检验的产品才能接受审核。这也是一般检验的补充方法，通过审核可以及时、直观地反映产品缺陷，全面、客观地识别产品的质量状况，促进产品质量的持续改进。
大众途凯需要底盘装甲吗？大众Tourque需要底盘装甲。
新车出厂时，默认是没有底盘装甲的，而由于底盘上有很多部位需要保护，所以安装底盘装甲是非常有必要的。
总的来说，底盘装甲主要有三大功能一是保护底盘不生锈，二是保护底盘部件不被撞击，三是防止灰尘进入驾驶室，四是保持车内安静。
大众宝来出厂时有底盘装甲吗？大众宝来出厂时没有底盘装甲。您可以去设备商店或直接在网上购买。一瓶25元左右，需要10瓶左右。如果你去设备商店，他们会标价。用水冲洗底盘，晾干，然后喷洒底盘装甲，可有效保护底盘免受雨水腐蚀，让您的车辆多使用几年。
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