不少人都关注了为什么日系车都采用CVT变速箱？不仅低碳环保，而且符合国情！和以及日系车采用的变速箱油吗相关的话题，大家都不是很了解，那接下来听小编的讲解吧！
CVT不仅存在于日系车中，而且绝对是最受欢迎的车辆。这是因为在目前的汽车市场上，配备CVT变速箱的日系车约占市场上CVT车型的80%左右。比如我们熟悉的大部分车型丰田车型，还有日产车型、本田雅阁、奥德赛等。
如果你看日系车的中低价位车型，几乎全都是CVT变速箱，有趣的是CVT变速箱的核心部件、钢带、钢链都是由德国企业在全生产的。也就是说，日系车的CVT是起源于德国的技术，为什么德系车基本都采用CVT，而日系车则偏爱CVT呢？
汽车变速器的类型有很多种，但最成熟的自动变速器是AT变速器。CVT和DCT变速箱的稳定性和耐用性不如AT变速箱，但后两种变速箱最大的优点是传动效率和成本。
日产的立式AT变速箱已经跟不上时代了，紧凑型CVT变速箱更适合中小型紧凑型车。因此，Gartke改变了变速箱研发方向，专注于CVT变速箱。自2009年国内工厂建立以来，已累计生产CVT变速箱800万台。
大众没有能力生产AT变速箱……所以他们开发了双离合变速箱。湿式双离合器。理论上，离合器+齿轮传动在传动过程中效率最高，能量损失最低。因此，手动变速箱的换档效率最高，油耗最低。
但舒适度也是最差的。双离合变速器就像两个手动变速器结合了一个自动控制机构，因此传动效率与手动变速器相同。AT变速箱带有液力变矩器，但液力变矩器锁止后，发动机动力通过离合器直接传递到行星齿轮，因此传动效率也很高。
然而，情况并非一定如此，因为CVT变速箱更省油。CVT启动后，变矩器锁止，形成硬链接，提高传动效率，节省燃油。然而，自动变速箱档位数量的增加以及发动机扭矩特性的不断优化，导致了变速箱燃油效率的显着提升。所以我不知道哪一种更省油。
CVT结构简单、重量轻，适合驾驶室布局，但发动机横向布局车型有宽度要求，因为发动机和变速器必须水平并排放置。无级变速器更易于使用，因为它们尺寸更小，重量更轻。
重量方面，日本爱信著名的6速横置变速箱AisinAWTF-8重90kg，而对应的CVT变速箱仅重675kg，总重达225kg，重量更轻，油耗也更好。低的。首先我们来看看CVT变速箱的特点。
CVT变速箱是两个锥形轮和钢带的组合。通过液压固定主/从动皮带轮和传动带，然后改变锥形皮带轮的直径来改变传动。相比。因此，需要注意的是，虽然CVT变速箱没有换挡手感并且比较平顺，但这并不一定意味着CVT变速箱的性能有所下降。
部分CVT车型由于变速箱与动力匹配题，仍会出现低速颠簸的情况。此外，CVT变速箱可由ECU控制，使发动机保持在有效的工作范围内并提高燃油效率。CVT变速箱结构简单，制造成本低。因此，日系车采用CVT变速箱的原因很简单。
综上所述，CVT变速箱更符合“低碳环保”的倡议，在降低油耗的基础上带来综合成本的降低。由于价格便宜、使用方便，越来越多的日本汽车大规模使用CVT变速箱，以适应国内情况。
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如何更换循环机油
显然，循环换油方法需要使用循环机进行更换，且该方法的工作过程相对复杂。首先，大量的变速箱油通过重力排出，然后使用循环机将新油进行循环，以替换变速箱中残留的油。这种换油方法比较彻底，基本上可以更换90%的变速箱油。
进口铁罐无级变速箱油是真的吗？进口铁罐无级变速箱油是真的吗？
更换三菱劲炫CVT变速箱油时，应选择原厂家指定的原品牌变速箱油。
由于CVT变速箱油需要特殊的摩擦性能、粘度和耐磨性，因此使用原品牌变速箱油将保证变速箱的正常运行和维护。
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