有很多人都关注了轿跑型Suv好不好和轿跑suv换外壳的相关话题,但是大家都不是很了解,接下来让小编为大家讲解吧!
这款车型自宝马以来早已确立了自己的小众车型地位尽管它们有其优点,但从功能角度来看,某些型号需要您牺牲后部和后备箱空间。但随着双积分政策的实施,汽车企业在降低油耗方面举步维艰,当车辆轻量化、发动机燃油精准控制、传动效率等有效创新难以实现时,最好替代现有方法。SUV和轿跑车SUV已成为许多汽车制造商的实用解决方案。最终,通过在SUV的基础上重新设计车架,可以尽可能地保持底盘,成本也比较经济,效果是一定的,同时可以给消费者提供新的体验。如今,此类车型在市场上频繁出现,而我们最近驾驶的吉利星越就是该品牌在这一细分市场的全新力作。
星越是吉利首款基于CMA架构的SUV,以跨界溜背的形式重新定义SUV运动新趋势。搭载智异山最新的家族式设计,功能丰富且智能的双123英寸大屏设计,以及沃尔沃T5高性能发动机+8AT变速箱,光是看着就有不少光环。其中,燃油车型的价格区间为1358万元至1958万元,PHEV插电式混合动力车型的价格区间为1万元至2088万元。这次我们要测试的车型是2019款350T星骑士,我们来看看它有哪些特点。
外观设计——溜背轿跑车SUV,造型引人注目,头灯强劲
星越的车头采用了层次丰富的分体式设计,上方的格栅是家族最新的波纹式格栅,让封闭式的格栅看起来更加朴素。正面添加了红色细节元素。运动气息也是运动版的专属特色之一,内置了全新的黑色标识。相比之下,下格栅占据了更多的车辆前部高度,采用多辐条横向设计,增强横向拉伸的视觉感,毫米波雷达模块位于车牌正下方。两侧设计有大的通风通道。
星越是首款搭载法雷奥矩阵式LED大灯的自主品牌车型,搭配锐利的箭头形LED日间行车灯,营造出强大的视觉效果。它配备了功能强大的流向指示器和AFS光追随转向系统,使其在推进力方面堪比“灯工厂”。
与典型的轿跑SUV不同的是,两个雾灯上的通风通道不仅仅是装饰,而是真实而富有质感,两侧的进气口有效地减少了风阻和噪音。并且整车的风阻系数低至0325Cd,如此低的风阻系数对于同尺寸的SUV来说是很难达到的。
车身侧面肯定更加引人注目,运动型溜背造型让人过目不忘,车身保持了SUV的高度和高离地间隙。车身尺寸为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,轴距对于紧凑型SUV来说已经足够长了,但前后悬仍然设计得较长,以确保空间,进一步增加车顶线。
从这个角度可以看到侧窗造型优美,对称性好。尤其是车身腰线设计,采用了强有力的双腰线设计,形成从A柱到门把手再到尾灯的上腰线,以及从大灯到后门把手的下腰线,勾勒出车身的轮廓。形状。两条线之间的缝隙是一个很深的凹槽,很有立体感,很有设计感。
金银两色后视镜采用辅助设计,优点是减少视觉盲区,顶部增加立体线条增强视觉效果,功能集电动调节、折叠、记忆于一体。加热、锁车时自动折叠、自动防眩光和360全景图像,摄像头非常强大。值得一提的是,后视镜转向灯还具有水流重定向作用。
门把手采用镀铬饰条装饰,提升精致感,并配备前置无钥匙进入功能,美观与实用兼具。
侧裙采用亮黑色饰条装饰,与金色车身搭配,动感效果不错。
前后轮规格为245/45R20,采用双5辐+双色铝合金轮毂设计以及象征激情与运动的红色刹车卡钳,营造出更加动感时尚的外观。轮胎匹配固特异高性能公路SUV轮胎,满足路面抓地力、安全性和舒适性的高要求。轮拱采用与车身同色,更好地契合城市车定位。
由于采用了陡峭倾斜的D柱,从后面看尾窗的高度并不高,但车身高度却非常宽厚,这是轿跑SUV的一个特点。为了避免车尾显得厚重,大量使用了平直、流畅、硬朗的线条,并以醒目的银色镀铬饰条连接两个尾灯,增强了横向的视觉印象。嵌入“GEELY”标志。
尾灯还采用了LED流动式转向灯,实现了纤薄的造型和明亮而深邃的照明效果,镀铬装饰条与尾灯的自然融合也增强了立体视觉效果。
可以看到尾盖边缘的冲压线非常丰富,边缘还加入了黑色的小尾鳍,不仅美观,还有效降低了风阻。
两侧共四根排气管的攻击性设计是整个尾部的最大亮点,也是运动版的专属特色之一,并与扩散器形状的下裙装饰相结合,完美表达了运动感。整车运动气息十足。右上角的“350T”表示最大扭矩350Nm,标志后缀“T”也很特别,红色的是燃油版,蓝色的是PHEV插电式混合动力车型。
——座舱布局以驾驶员为中心,双123英寸大屏引人注目。
秉承以驾驶员为中心的原则,吉利在星越上进行了大胆尝试,采用了非对称中控台设计,内饰整体设计更加向驾驶员倾斜。传达的信息是驾驶控制本身变得更加突出。另外,星月的座舱布局在用料、用料、做工上都下了很大的功夫。机舱内所有与人体接触的部分均采用皮革包裹。其他部位的塑料基本都是软软的。与银色搭配,装饰条和钢琴烤漆面板赋予其精致的外观。
可手动上下、前后调节的三辐式多功能方向盘,采用皮革包裹并以银色装饰提升品质感,平底设计和红色缝线则增强了运动化的转向手感。车尾两侧醒目的银色方向盘,搭配轮毂和换挡拨片,足以激发驾驶者的控制欲。
具有3D显示效果的123英寸全液晶仪表盘是内饰的亮点之一,显示的风格界面也根据驾驶模式的不同而不同。另外,只需将中控屏上的导航界面向左滑动,即可将导航信息带到仪表盘并全屏显示,非常方便。
123英寸中控屏与仪表盘均采用一体化设计,并通过不规则装饰条连接,提供连屏的视觉效果。GUKI20智能生态系统基于Android系统开发,支持第3代。安卓用户下载第三方应用非常方便,而且中控屏具有非常高的分辨率和灵敏度。
下面保留了传统的空调控制区和手机储物格,按钮和旋钮各司其职,使用起来方便快捷,不用担心出现故障。值得一提的是,手柄周围采用了吉利独有的祥云设计元素,很好地体现了中国古典文化的气息。
变速箱底部采用镂空设计,可以放置小物品,还有USB插座、12V电源、无线手机充电功能。
酷似飞机变速杆的电子变速杆,采用天然皮革包裹,并采用银色镀铬装饰,增添了奢华时尚感。排档杆右侧设有水杯架,具有制冷和加热功能,这在同级中并不多见,为用户提供了极佳的便利性。排档杆后面的按钮包括自动驻车、360全景影像、陡坡缓解、ESP车身稳定系统、电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换功能。
扶手箱采用不规则形状,空间比较深窄,别具风味,适合日常使用。
中控台采用线条与曲面的融合设计,强调驾驶座的动感造型,并采用人造木板和大面积软皮革巧妙融合,细节处还运用了虚假的设计感。分层的设计非常方便。
星月是少数配备BOSS音频的自主品牌之一。全车共有12个扬声器和Centerpoint2虚拟环绕声技术,提供驾驶舱、全车和Centerpoint多种音效模式。它的质量很高,听起来很愉快。另外看来,该音箱的金属外壳依然采用了祥云设计元素。同时,A柱上可以看到AQS空气净化系统。
实车配备了最先进的HUD抬头显示器,除了显示基本驾驶信息外,还显示导航、驾驶辅助等信息,使用起来方便又安全。
采用天然皮革覆盖的前排座椅,填充物厚实柔软,包裹性和支撑性良好,穿孔设计和黑红缝线设计在一定程度上增强了战斗氛围。主驾驶座椅支持10档电动调节,副驾驶座椅支持4档电动调节,副驾驶座椅背面有一个调节按钮。还支持座椅通风和加热功能,加热功能在温度低于5时自动开启,在温度超过20时自动关闭,可见对细节的重视。
后排座椅的材质与前排座椅基本相同,乘坐舒适性也有保证。但最终头顶空间被压缩,座垫和椅背的设计创造了空间,往往会让坐姿进一步后倾。随着空间的获得和臀部向前移动,腿部向前移动,并且有点缺乏部分支撑。
后排座椅可折叠中央扶手内藏有两个水杯架,非常方便。
低地板的凸起为中间乘客提供了更好的腿部空间,功能方面也比较齐全,包括一个空调出风口、两个USB插座、一个储物格。
由于是轿跑型SUV,全景天窗的放置比较困难,因为车顶是弧形的而不是平坦的,但星越尽力构造了更大的全景天窗,以提供良好的透明度。
现有行李厢容积为326L,比同级SUV小很多,而且纵深虽然还够用,但最大的题是空间高度被压缩,驾驶困难。在您的空间中放置高大的物体。此外,该车的尾部舱室
后排座椅支持4:6分体折叠,但靠背无法完全折叠,如果同时折叠,后备箱容量可增加至718L。其局限性有限,只适合放置一些长形物体。
底部设计很巧妙,可以折叠,可以悬挂。下面是两个较大的储物格和一个轮胎更换工具。配备了T125/80R18尺寸的非全尺寸玲珑备胎,备胎中央放置了低音炮。
电动尾门的开启高度可调节为五级,开启角度可通过中控屏进行调节。
动力与控制——拥有抢眼的动力表现和快速加速,底盘提供操控性与舒适性兼具。
星越燃油版有15T和20T两种动力配置,技术来自沃尔沃。其中15T发动机最大输出功率130kW,最大扭矩255Nm,匹配7速双离合变速箱。20T发动机最大输出175kW,最大扭矩350Nm,匹配8速手自一体变速箱。还有一款采用吉利15T发动机和P25混合动力技术的新能源PHEV车型,我们已经多次将这套动力系统引入到其他车型中。目前星威主销车型为20T车型,所以我们重点试驾的是20T车型,也就是尾标为350T的车型。
从数据来看,20T车型的0-100km加速仅为68S,是一个比较不错的成绩,虽然我们还没有测试加速结果,但通过反复的加速,我们越来越认可这套动力系统。20T发动机即使在低转速下也能保持良好的扭矩,尤其是起步时,深踩油门踏板,转速立即达到中高转速。Encore的后备箱盖如何拆?1、双击钥匙上的解锁按钮即可解锁后备箱,轻拉即可打开后备箱。
2.按下驾驶室中控台上的解锁按钮即可解锁后备箱,也可单击打开。
Encore基于通用汽车紧凑型跨界车研发制造,具有SUV中少见的轿跑车式设计和高效节能的动力性能,计划在中国、北美、欧洲等地陆续上市。这确实是一个全模式。安可是别克品牌继昂科雷之后在华销售的第二款SUV,瞄准的是市场上车型较少的小型SUV,这一“逆转”也有望引领合资品牌SUV的新潮流。
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本文对于那些轿跑型Suv好不好和轿跑suv换外壳的相关性题都进行详细的解,希望文章的内容能对大家有所帮助。
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