这本文主要跟大家讲一些关于奔驰威霆是什么音响和奔驰威霆音响无声的题，希望大家一定都喜欢。
近日，奔驰宣布，奔驰X级将于5月停产。从去年7月起，网络上就开始流传有关可能停产的传闻。而且它不会在阿根廷的雷诺-日产工厂生产。这意味着我们将不再进入南美市场。自2017年底推出以来，2018年售出16,700辆，2019年售出15,300辆。两年内，X级将成为梅赛德斯-奔驰寿命最短的车型。
梅赛德斯-奔驰车迷可能知道并痴迷于X级，但我不确定为什么。仅仅是因为它是第一辆佩戴梅赛德斯-奔驰徽章的皮卡吗？或者是因为您需要一辆皮卡车来展示您的风格？如果真是这样，堂主就得上前泼一盆冷水了。
首先，X-Class并不是梅赛德斯-奔驰的第一款皮卡。早在30到40年前，奔驰就推出了170V车型，基本上可以认为是小型卡车或皮卡，而在20世纪70年代和90年代，奔驰在南美推出了皮卡“LaPickup”它一经发布，随着它的首次出现，皮卡车这个词就和“高级”这个词联系在一起了，本世纪初，梅赛德斯-奔驰发布了一款皮卡车。具有独立货舱的皮卡车。
所以X级并没有那么新鲜，也没有那么豪华，甚至不是奔驰家族的直系后代。我们来谈谈残酷的现实。X-Class本质上是NissanNavara的OEM产品。是的，它就是Navara。2019年上半年，日产Navara在全销量超过66,000辆！在韩国，纳瓦拉由郑州日产生产，售价超过14万至18万元。当然，阿根廷。X级是日产和雷诺生产的，但一贴上奔驰三角星标志，X级的身价就大幅提升。48790欧元，比Navara贵很多，当然配置也豪华很多，而且发动机是奔驰的，不是日产的。
“如果是在同一个上生产的话，不就是重新贴牌的车身和应用于纳瓦拉的新车身吗？”“开皮卡车和奔驰太贵了！”此类索赔不能被接受。它有帮助，但会让人们生气。
回到产品本身，你不能说奔驰X级只是Navara的换皮版。这个工具车实际上经历了很多改变和改进。转向、悬架、制动系统、驾驶体验都与日产Navara不同。
更不用说奔驰式的座舱布局、材料和安全系统了。虽然它保留了Navara的元素，例如相同的底盘、发动机和变速箱，但梅赛德斯-奔驰并没有直接使用它，而是要求工程师进行了许多改变。
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奔驰深知这样一个道理“想要让人感觉物有所值，就得付出更多，想要卖高价，就得把它做得足够漂亮。”
所以，请的室内设计给我的感觉就是这样。高速行驶时，车内几乎是安静的，隔音效果相当不错。
粉饰不能掩盖真实的本质。
X级并不是一款特别“梅赛德斯-奔驰”的汽车。中控单元和座舱装饰用料并不是特别好，零件还是有塑料感。
如果没有合适的地方放置手机，装饰面板很容易被划伤。座位也感觉不是特别舒服。
梅赛德斯-奔驰X级在道路上的表现相当出色。无论路面多么颠簸，表现都比预想的要好，更稳定。转向反应灵敏、直接且不缓慢。另外，X级的喇叭非常响亮……所以请小心按下！
梅赛德斯-奔驰将X级的主要市场指定为澳大利亚、南美、南非和欧洲，而不是中国和美国。X-Class在尺寸、有效载荷和牵引能力方面与丰田Hilux和福特Ranger处于同一水平，但明显小于RAM和F-150等北美主流皮卡。
美国人喜爱大型皮卡，但福特、道奇、丰田、雪佛兰等已经占据了这个市场的主导地位，因此奔驰很难在这个级别再次保住市场份额。年销量达到16000台，进入前三名难度很大。由于踏板设计和操作以及胎压监测软件的题，这款皮卡的受欢迎程度再次直线下降。
还有一点需要提醒国内奔驰车迷X级并非豪华车型，没有机会与G级、S级等车型一起出现在奔驰4S展厅。X级通过梅赛德斯-奔驰商用车渠道在海外销售，与威霆一起销售。
国内还没引进，你还想通过平行进口渠道购买X级吗？而且既然大概率是以农机名义进口，关税自然不会那么高，你期待吗？不过，随着全国多地限行，一些针对皮卡的特殊政策在所难免，您怎么看？疯狂的！
所以，这明明是一辆日产工具车，却必须镀金，最多只能满足部分人的心理，却无法改变其作为劳动生产工具的本质。耐用性、越野性能和可靠性可能不如Navarra，如果你想驾驶它去打猎、拖船或移动马厩，它的性能可能不如F-150。这与国内的使用场景不太相符。X级注定会成为奔驰历史上又一次失败的尝试。
奇怪的话
X级的停产并不是一件坏事，奔驰车迷完全不必悲伤。你应该在生活中为自己寻找更多的幸福。例如，花几十万美元买一辆X级车至少可以带来快乐。当然，也可能会让刚刚购买三分车的纳瓦拉车主感到高兴。在线明星标志。享受更大的快乐。
“每个人都有自己的美丽。”大家都很开心，其实也很美丽。
作者汽车奇迹博物馆
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2011款梅赛德斯-奔驰威霆2.5手动变速箱怎么样？优势
在平坦的柏油路上噪音水平还可以接受，但最终这辆车想要安静下来是相当困难的。
过错
方向盘做工比较仔细，没有毛刺，但缺乏摩擦力。有时我的思绪感觉有点模糊。
出去
格栅和大灯与新款奔驰轿车非常相似，引入轿车的设计元素可以让原本笨重的商务车印象看起来更加时尚动感。
内部的
威霆的中控台布局与唯雅诺类似，但用料上的差异依然直接体现了定位的差异，但做工依然同样出色。
空间
在众多MPV商务车型中，威霆的8座空间中规中矩，后备箱空间也非常宽敞。
作品
由于它们都是可靠的结构，因此我认为与电子或存储器类型相比，简单的结构总是足够的。简约风格一直是奔驰的路线。
力量
唯雅诺搭载奔驰E级轿车的25L排量V6汽油发动机，柴油版本不再提供，最大输出为140kw5600rpm。
控制
威霆重量超过2吨，加速比唯雅诺更平缓，让人有些着急。结合四轮独立悬架，完美过滤掉路面上的每一个颠簸。
燃油效率
高速公路行驶80公里油耗较高，在14左右，市区估计在20以上。
舒适
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用半拖车式独立悬架。与典型的全轴后悬架不同，唯雅诺的独立后悬架显着提高了车辆的舒适性。
关于网上对奔驰威霆是什么音响和奔驰威霆音响无声热议的一些话题内容本文都已讲解完毕，各位读者怎么看呢，希望能帮到大家。
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