想知道关于让真实的数据告诉你德国队和日本队的比赛谁的质量更好！普通车和大众车漆跟日系车漆的相关题，你想知道那些呢，下面就让小编带你了解一下。
2018年，车市经历了上半年的繁荣、关税危机的冲击、油价上涨导致日系车型热销、国六传闻带来的混乱。受此影响，汽车市场萎缩，日系车型略有增加，但据说影响不大，只是小幅收缩。目前，各汽车企业纷纷发布各自的销量数据和年报，有人欢喜有人忧。在这个辞旧迎新的时刻，我们静下心来总结一下该车的市场表现吧。我们正在关注的个别汽车品牌。
经过今年各车企的市场竞争，各种综合统计数据逐渐浮出水面。这篇文章我们重点关注了除了国产车之外销量最高的德系和日系品牌，特别看了购车者和网友最关心的德系和日系品牌的销量和投诉情况，以及各个品牌的销量和投诉率。通过实际调查和统计，我们会了解国内表现如何，谁更强，谁更弱，哪些素质更好。
基于车智网全质量投诉数据，我们对德国、日本各汽车品牌及主要车型的数据进行了详细分类统计，并专门精选了各品牌2018年销售投诉统计及相关内容。用实际数据比较优劣的三篇论文进行了分析比较，分别是德国与日本豪华车数据对比、德国与日本普通车数据对比、综合比较三篇论文。德系、日系车型的市场表现各方可留言批评指正。
第二篇德国、日本通用汽车数据对比。
首先，这是德国大众品牌2018年的销量和故障投诉率统计。
大众品牌2018年销量3,135,271辆，投诉总数3,842件，销售投诉比例123/万辆。
POLO:2018年销量138,609辆，投诉总数为75起，销售投诉率为54/万辆。
朗逸2018年销量503,825辆，投诉总数480起，销售投诉率为95/10,000辆。
桑塔纳2018年销售266,119辆，投诉总数140起，销售投诉比例为53/10,000辆。
灵都2018年销售车辆134,746辆，投诉总数250起，销售投诉比例为186/万辆。
帕萨特2018年销量179,028辆，投诉总数289起，销售投诉比例为161/10,000辆。
辉昂2018年销量24,471辆，投诉总数20起，销售投诉比例为81/10,000辆。
途观L:2018年销量303,374辆，投诉总数362起，销售投诉比例为119/10,000辆。
途昂2018年销量86,911辆，投诉总数为35起，投诉率为销量的4/10,000辆。
途安2018年销量39,725辆，投诉总数83起，销售投诉率为209/万辆。
途岳2018年销量24873辆，投诉总数1起，销售投诉率为04/10,000辆。
GOLF:2018年销量13.7万辆，投诉总数473起，销售投诉率为345/万辆。
捷达2018年销量327,685辆，投诉总数116起，销售投诉比例为35/10,000辆。
宝来2018年销量230,801辆，投诉总数522起，销售投诉率为226/10,000辆。
速腾2018年销量309,902辆，投诉总数413起，销售投诉比例为133/万辆。
迈腾2018年销售228,990辆，投诉总数363起，销售投诉率为158/万辆。
探岳2018年销售20235辆，投诉总数为0，销售投诉率为0/10,000辆。
探歌2018年销量49,342辆，投诉总数4起，销售投诉率为08/10,000辆。
途锐2018年销量11,014辆，投诉总数7起，销售投诉率为63/10,000辆。
甲壳虫2018年销量5670辆，投诉总数4起，销售投诉率为7/10,000辆。
树越大，销量越高，越受关注，尤其是国内市场注重大规模研发、引进新技术的车系，所有车型都是热门车型。不幸的是，大众就是这样的性格，但由于销量巨大，却出现了很多题，小到门窗玻璃题、车灯故障、电路故障、机油匹配题、后备箱故障，甚至发动机和变速箱题。虽然存在故障、异响、漏油、天窗、漏水、变速箱故障、空调题、车内异味、音视频故障等题，但大众汽车拥有巨大的销量和比较庞大的投诉数据库。看上去题最多，但如果仔细看各车型的销售投诉率，就会发现尤其是大众的题最多，其中高尔夫和宝来的投诉率比较高，达到了35%。高尔夫的投诉率如此之高，每10,000辆车就有23起，这确实令人惊讶。看看其他车型的销售投诉率与各车系通用车型相比，大众系列的整体销售投诉率并不大，而且整体缺陷投诉率也比奥迪低很多。尤其是捷达、桑塔纳，虽然销量如此之大，但投诉率却只有万辆三到五辆，车的名声不言而喻。10,000单位。万辆中有四辆的表现可以说是非常出色，而且新款探威和探歌车型的投诉率也很低。针对大家担心的机油燃烧题，从实际机油燃烧投诉数量来看，大众汽车的机油燃烧投诉率仅为每万辆0.3起，而其中，出现次数最多的车型是机油燃烧投诉最严重，帕萨特每万辆投诉率只有0.3起，由于投诉率只有1辆，大众汽车必须减少机油燃烧。从进口车投诉率来看，大众进口车的质量比国产车好很多。
二2018年日本通用汽车丰田品牌销量及故障投诉率统计
丰田品牌2018年销量1,300,643辆，投诉总数1,405件，销售投诉率为11/10,000辆。
雷凌2018年销量192,697台，投诉总数222起，销售投诉比例为115/10,000台。
威驰2018年销量62,731辆，投诉总数111起，销售投诉比例为177/万辆。
智选2018年销量54,335辆，投诉总数45起，销售投诉比例为83/10,000辆。
皇冠2018年销量36,338辆，投诉总数为37起，销售投诉率为102/10,000辆。
RAV4:2018年销量为144,049辆，投诉总数为81起，销售投诉率为56/10,000辆。
卡罗拉2018年销量37.44万辆，投诉总数376起，销售投诉比例为10/10,000辆。
凯美瑞2018年销量163,046辆，投诉总数355起，销售投诉比例为218/万辆。
汉兰达2018年销量104,856辆，投诉总数50起，销售投诉率为48/10,000辆。
普拉多2018年销量34709辆，投诉总数30起，销售投诉率为86/10000辆。
号称还不错的丰田，其实投诉层出不穷，最终的销售投诉率和大众相差无几，大众的销售投诉率为123/10,000辆，丰田的投诉率为11/10,000辆。万辆投诉率相差13个，一个说还好，一个说修不好，这不是废话吗？丰田的整体装配水平在日系车中比较均衡，其投诉率在日系车中除凯美瑞外也相对较低。存在刹车门、泥门、转向门、变速箱嘎嘎声等题。另外一个题比较严重的就是威驰。丰田的投诉多集中在发动机异响及漏油、变速箱振动及异响、中控台异响、车身异响、仪表板裂纹、减震器漏油、车身生锈、异响等。出现装配质量题，如门窗漏水、天窗漏水、发动机启停故障、半轴漏油、涡轮增压器故障、刹车无力、密封件损坏、车身漏水、油漆起泡、裂纹等。转向、制动等严重安全质量题也集中，故障、变速箱换挡不良、安全气囊展开不良等安全事故题也时有发生。因此，说它还不错的说法纯粹是欺骗。机油燃烧投诉最多的大众帕萨特和丰田凯美瑞，每万辆中就有1起。
三2018年日本通用汽车及品牌销量及缺陷投诉率统计
日产品牌2018年销量1,166,696辆，投诉总数3,598起，销售投诉比例为308/万辆；
轩逸2018年销量481,216辆，投诉总数1,242起，销售投诉率为258/万辆。
天安娜2018年销量112,694辆，投诉总数211起，销售投诉率为187/10,000辆。
阳光2018年销量7,622套，投诉总数137起，销售投诉率为1,797/万套。
骐达2018年销售59738辆，投诉总数248起，销售投诉比例为415/万辆。
奇骏2018年销量207,951辆，投诉总数为770起，销售投诉比例为371/10,000辆。
金科2018年销售35864辆，投诉总数553起，销售投诉比例为1542/万辆。
逍客2018年销量175,045辆，投诉总数为235起，销售投诉比例为134/万辆。
力威2018年销量8853辆，投诉总数28起，销售投诉比例为316/万辆。
楼兰2018年销售汽车27,865辆，投诉总数77起，销售投诉率为276/万辆。
大众汽车因小题而获得好评。日产认为他们可以安全地购买这辆车。但检查投诉后发现，这里是国王隐藏了大部分题。该车型的价格不到大众汽车的一半。销量仅为大众的三分之一，但投诉数量却与大众几乎持平，成为题最多的车系。对日产汽车的投诉来自各个方面，存在各种各样的题。很多投诉都把不明确的缺陷列为“其他原因”，例如机油、机油增多、轮胎异响、ABS故障、离合器故障、座椅剥落和晃动、各种裂纹、起泡、生锈等，并且存在很多题。很多。关于不合理的召回计划、疏忽题的投诉数量众多且令人惊讶。一页记录了约30条投诉，投诉类型近50种。驾驶这样的汽车，即使是新手也能成为汽车专家。有些题会让你笑或哭。如此多的缺陷和题随处可见，可见日产的组装工艺有多么糟糕，对这款受欢迎产品的投诉也在增加。代表性的有轩逸、奇骏、阳光、金并等，而上威则是销量低、投诉率高的代表。日产汽车中，机油燃烧最为严重，机油燃烧投诉率是大众的2至18倍。
第四2018年日本通用汽车本田品牌销量及故障投诉率统计
本田品牌2018年销量33,360辆1,432,291辆，投诉总数5,409件，销售投诉比例3,776/万辆
思域2018年销量为218,132辆，投诉总数为1,082起，销售投诉率为496/10,000辆。
雅阁2018年销量176,769辆，投诉总数为233起，销售投诉比例为132/10,000辆。
灵牌2018年销量113,108辆，投诉总数73起，销售投诉比例为65/10,000辆。
飞度2018年销量129,179辆，投诉总数256起，销售投诉率为198/10,000辆。
风范2018年销量44751辆，投诉总数55起，销售投诉比例为123/万辆。
翡翠2018年销量37,121辆，投诉总数145起，销售投诉比例为39/10,000。
XRV:2018年销量168,250辆，投诉总数506起，销售投诉比例为30/10,000辆。
缤智2018年销量14.16万辆，投诉总数172起，销售投诉比例为12/10,000辆。
CRV:2018年销量143,689辆，投诉总数1,774起，销售投诉率为1,235/万辆。
观道2018年销售车辆80847辆，投诉总数587起，销售投诉比例为726/万辆。
URV:2018年销量为45,865辆，投诉总数为273起，投诉率为595/10,000辆销量。
奥德赛2018年销售45,498辆，投诉总数为48起，销售投诉率为每4S店105起。很多人的车被划伤后，喜欢去4S店补漆。原因是4S店使用的油漆是正品油漆，油漆质量好，没有色差，能产生和正品油漆一样的效果。它是否正确？4S店使用的油漆真的是正品油漆吗？原厂漆也能做出原来的效果吗？今天我们就来讨论一下这个题。
首先，我们来看看汽车制造商是如何给汽车喷漆的。
汽车的漆面实际上分为几层磷化层、电泳层、中漆层、色漆层、清漆层。各涂层的作用如下
磷酸盐膜层在金属基材表面形成一层致密的保护层，保护金属基材免受外界侵蚀。
电泳层该层直接附着在金属车身上，在汽车中起着非常重要的作用，具有防止金属生锈的作用。
中涂涂在电泳层上，增强车身的耐腐蚀性，使补漆时车面更加光滑，为漆提供附着条件。
色烤漆层色烤漆层表现了我们所看到的车身颜色，还具有进一步加强车身防腐蚀的作用。
清漆层清漆层附着在漆层的外侧，用于保护车身颜色，它具有一定的硬度，因此可以保护漆层免受细小划痕，防止褪色。
汽车的漆面分为几层，但厚度很薄，总厚度一般不超过100微米，也就是人头发丝的宽度。一般来说，日系车的漆面稍薄、较软，而欧美车的漆面比日系车厚，漆面硬度也较高。
那么这么薄的车漆怎么会沾到汽车上呢？汽车制造厂都有为汽车喷漆的喷漆车间。这里，白车身要经过预处理、电泳、中涂准备、中涂、喷涂面漆、喷漆后处理等工序，并且必须在200度左右的高温下烧成。C。
经过该工艺处理的汽车漆面不仅具有优异的机械性能、丰满度、高光泽度，而且还具有优异的附着力、硬度、耐划伤性，同时还具有耐候性、耐刮擦性、耐划伤性。具有耐汽油、酒精、酸、碱、盐雾等优良性能。
在这个
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