本篇文章主要跟大家分享一些成为暴力的受害者！奔腾B70、大众朗逸安全舒适“拆开看看”的相关题，其中也对大众隔音棉拆解视频播放的题进行了一些详细讲解，现在开始吧！
1、‘碰撞’得到的结果和‘分解’得到的线索
说到汽车安全，就不能不提到碰撞测试。碰撞测试成绩不仅可以作为消费者购车决策的参考，也可以作为各大保险公司车险定价的重要依据。相应地，世界上许多国家都建立了专业的安全检测机构，如美国的IIHS、欧洲的EuroNCAP、中国的C-NCAP等。
今年，韩国新家用轿车——一汽奔腾B70在C-NCAP测试中以903分的总分获得“安全5星”，合资竞争对手“长荣”——大众朗逸在本次测试中也获得了“安全5星”的殊荣。总分非常高，达到892分。与此相关，有媒体进行了专业的拆解测试，看看一汽奔腾的“强材”是如何放入的，而这一次，它竟然排在了以安全着称的德国“普林西普”之前。
在大多数用户的传统思维中，汽车的安全性与钢板的厚度之间有着明确的关系。事实上，不仅钢板的厚度，结构设计对汽车的安全性能也起着决定性的作用。
就车身设计而言，汽车可以简单地分为两部分，一部分是经常提到的防撞梁、纵横梁、A柱、B柱，另一部分是汽车如发动机罩、挡泥板、车门等部件，属于汽车的非承重部件。当受到撞击时，参与抵消或转换碰撞能量的部分主要是电子。
根据部分车型，在后防撞梁全部采用单层冲压钢板的前提下，奔腾B70的前防撞梁也采用了厚度为218的双层冲压钢板。mm.按照车辆宽度1840mm计算，防撞梁车身覆盖率为586%，极大的保证了整车行驶的安全性。奔腾B70后防撞梁车身覆盖率达到646%，大众朗逸达到609%。
我们来看看纵梁。从车辆设计角度来看，奔腾B70和大众朗逸都设有主纵梁和上纵梁。而奔腾B70采用了完全自主产权的“双E”环型车身结构，通过在车身下部应用局部加强结构，使整车能够承受来自侧面、正面和侧面的冲击。后部，同时还能承受底部的冲击，安全性可以提高，防护性也不错。
进入房间底部，奔腾B70有四个横梁，朗逸有两个工字形结构。相比之下，这种四梁设计可以应对不同位置的侧面碰撞，这对于加强乘客舱和应对侧面碰撞尤为重要。
您还可以看到两者在其他细节上的差异。例如，最初的奔腾B70汽车包括底盘装甲，但大众朗逸则没有，而且汽车底部只覆盖了一层薄薄的塑料板，对汽车地板的刮擦或碰撞提供的保护较少。
另外，如果A柱上部、B柱内层、B柱外层、C柱的性能几乎相同，则钢材的抗拉强度奔腾B70的A柱底部和下侧梁更胜一筹，甚至达到了B柱的水平，达到了1000Mpa，不仅如此，用料也很突出。
总体而言，两款车型都通过精心打造的技术、材料和结构设计，能够更有效地保证驾乘人员的安全，这一点也在碰撞测试中得到了验证，两款车型的结果几乎相同。
不难看出，两款车型都采用了高强度材料来增加车身刚性，合理的车身结构和功能均衡的主动安全配置能够充分保障驾乘人员的安全。奔腾B70也是一款具有代表性的国产车，毫无疑，该车的整体安全性与合资品牌相当，因为考虑了更多的A柱、下部结构等细节。
2极致“舒适”的高端材质“硬核分解”带来意想不到的好处
除了安全性之外，本次拆车还向消费者展示了奔腾B70车型的设计处处追求舒适性。
诚然，奔腾B70以其全面、出色的舒适性，获得了中国汽车中心首个车辆舒适舱认证荣誉，也是唯一获此殊荣的轿车产品。但正义就是正义，只有在实践中才能真正做到得心应手，有真凭实据才能真正做到。奔腾B70和大众朗逸用了多少吸音棉？你的车有多安静？除了安装在车上的专业设备测得的数据外，我们更相信自己的眼睛所看到的。
拆解后，底盘、门板、ABC柱内部、门板、防火墙、仪表板、前后轮拱以及车顶背面均采用了隔音表面，保证了奔腾B70出色的安静性。作为四个门板。覆盖面积达40个。
这是合资品牌朗逸最畅销的车型，拆解过程中确认A、B、C柱中只有C柱含有少量吸音面，防火墙材质为泡沫。材质为“再生棉”，前轮拱罩无吸音成分，后轮拱罩包裹有少量吸音材料。
从材质上来说，奔腾B70的地毯下有一层厚厚的PUR发泡材料，而大众朗逸的地毯下有一层“再生棉”，其材质决定了汽车的隔音效果。单从静音效果就可以看出，奔腾B70在舒适性方面考虑得非常周到，不仅在自主品牌中表现出色，而且相比同级合资品牌的佼佼者也有优势。
要达到更好的安静性，需要在隐形内饰材料上投入更多，但是否值得，就看车企如何选择保护成本，还是注重用户体验，奔腾B70选择了这一点。是后者。
朗逸的NVH测试成绩在静态城市行驶中为693dB，在路边为597dB，而奔腾B70的NVH测试结果在行驶工况和静态道路行驶中得分为664dB。城市地区为534分贝。在此条件下，奔腾B70在NVH测试中表现更好，舒适性对比结果不言而喻。
拆解现场可以确认，奔腾B70的内饰设计师除了NVH之外，在提升座椅设计的舒适度上也下了很大的功夫。据称，奔腾结合12种汽车使用场景，分析了乘员的体压分布，将测试结果与行业常用的6至8种泡沫硬度进行对比，将座椅细化为10种泡沫硬度。多种变化，满足用户不同使用场景的空间需求。
经过拆解测试，奔腾B70的前排座椅压力值为350mmHg，后排座椅压力值为271mmHg，发现这两个数据的表现都要优于朗逸的座椅值。
事实上，奔腾B70的舒适座椅充分考虑了当前全国海拔变化，在支撑、减震、姿态保持等方面均满足中汽中心A级认证标准。此外，还提供人造革座椅和织物座椅两种座椅选择，并标配前排和驾驶座椅加热功能，满足主驾驶座椅4向调节和副驾驶座椅2向调节要求。安全带记忆、驾驶员座椅迎宾和缩回功能。奔腾B70座椅在五个维度61项评测中以100分满分的成绩获得座椅舒适之星认证，远超A级认证80分的标准。
3结论
当奔腾B70获得车辆舒适舱认证时，可能仍有不少用户对奔腾品牌不了解，心存疑虑。然而，有足够的比较、数据和认证来通过汽车拆解测试来验证对产品安全性和舒适性的信心。从家用车的角度来看，奔腾B70从用车场景到用车细节都考虑到了，呈现了“国民家庭轿车”的更高定义。更难能可贵的是，奔腾B70的本色，大胆比拼、拆解、测试，给我们带来了一场非同寻常的评测盛宴。
如何拆下大众车窗升降器的销钉？1.关闭电源，用扳手拆下电池负极。拆下电池负极端子后，将其移离负极端子。拆卸时，务必使用正确型号的扳手拆下电池的负极端子。元件或电路损坏；
2.拆下门内板的固定螺钉，拆下门板卡扣，然后拆下内板并拆下卡扣。
3、拆下车窗玻璃，断开升降玻璃线束接头，然后用钢丝将玻璃降下，然后拆下玻璃固定螺丝，拆下车窗玻璃。
4.拆卸玻璃升降电机总成，拆下玻璃升降电机上的固定螺钉，拆下车辆升降机。
一汽-大众隔音棉异味如何解决？内部隔音表面更换
您可以去除汽车隔音表面的异味，建议在其上轻轻喷洒福尔马林。
1、隔音最大的作用当然是隔音、隔热。
2.减少从发动机到发动机罩表面的热传递。配备引擎盖隔音表面的车辆即使在雨天也不会产生白雾。
3、雨天或冬季，由于外界气温与发动机温度的差异以及雨水对引擎盖的影响（侵蚀等），漆面的氧化加速。为盖子的油漆表面提供一定的保护。
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