有很多人想知道宝马旗舰电动车iX分解图和大众车散热风扇拆解的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
作者周彦武
BMWiX的驾驶舱是史上最美的汽车驾驶舱设计之一，简洁明亮、清新优雅，实用价值一点也不差。有两块大屏，一块是123英寸液晶仪表盘曲面屏，分辨率为1920720，仅次于奔驰MBUX的2400900。车载屏幕为149英寸液晶曲面屏，分辨率为28801080，像素密度为206ppi，是量产车中最高的，预计由日本JDI提供。
第二名是奔驰的MBUX，其128英寸的屏幕分辨率为11728，像素密度为200ppi，略低于宝马，可以认为是平手。奔驰EQS上安装的MBUXHyperscreen的英寸双屏，中央大屏为177英寸，分辨率未知，但奔驰EQSHyperscreen公布存储带宽为464GB/s，而系统存储带宽为464GB/s，在常规MBUX128英寸屏幕的情况下，推断418GB/s分辨率不会很高。
第三名是凯迪拉克新款凯雷德，它拥有169英寸OLED曲面屏，分辨率为2,940,816，像素密度为181ppi。在像素密度方面，蔚来ES8的升级版要高很多。京东方提供的液晶屏尺寸为113英寸，分辨率为14001600，像素密度为188ppi。
第四名是特斯拉新款ModelS，其17英寸车载屏幕分辨率为22001300，像素密度为150ppi。顶级特斯拉还不如国产蔚来ES8。
从这个角度可以看到两个屏幕是悬浮的，并且稍微向内倾斜。悬架技术精湛，但会导致HUD出现题。更先进的HUD需要更多的空间，而这些浮动屏幕没有为HUD留下任何空间。HUD只能放置在转向柱上，这了HUD的使用。因此，宝马很少被提及。HUD大众ID3/ID4的HUD比宝马iX的HUD以及奔驰S级的AR-HUD好很多。宝马也为了美观做出了牺牲。
宝马新一代汽车发动机被称为MGU21。上一代是2019款MGU。21意味着2021年开始量产。上一代MGU对应操作系统iDrive7，这一代MGU21对应iDrive8。
底部特写，底部包含一些散热片，中央散热片对应主芯片。汽车底部通常没有孔，但MGU21是个例外，这可能是由于风扇的热对流造成的，MGU21的风扇很薄，位置稍高，开口也比较小。据信它是使用西门子Flotherml仿真软件进行详细分析后设计的。
MGU上PCB如上，与上一代MGU相比，增加了AR-CAM，即AR导航相机。这与凯迪拉克的新款凯雷德相同。MCU也可能已被更换；上一代是瑞萨的RH850，目前已缺货。
上一代MGU的PCB顶部图。通过比较，可以看到供电电路简化了很多。
AR导航位于上图右下角，与凯迪拉克凯雷德不同的是，MGU21将AR导航放置在中控屏而不是仪表板上，当然输出到仪表板也是可以的，但是默认为中控屏。
基本PCB如上图所示。
上一代MGU背板PCB图。两者没有太大区别，输出反序列化仍然是APIX3，核心板仍然是Intel的A3960，这是Intel的旗舰座舱SoC产品。特斯拉使用A3950。几乎所有宝马驾驶舱都是A3960。
IntelCockpit芯片列表A3960的CPU计算性能比高通820A强大很多，尤其是乱序执行功能，而GPU则逊色很多。
与上一代MGU的两个显着区别是SPINorFlash，它可能由先前被英飞凌收购的Cypress提供，但缺乏生产能力。MGU21用北京英飞凌子公司ISSI取代了Cypress。也是中国厂商从芯片短缺危机中受益的一个。
另外就是右上角的网络连接，上一代的MGU似乎用的是Broadcom的BCM89531。外观非常相似。上一代MGU有四个以太网连接仪器、RAM、BDC和TCB。
MGU21可能已经用最新的博通BCM89541取代了现有的BCM89531，并添加了千兆汽车以太网、1000Base-T1物理层芯片。BMWiX是第一家使用专门添加的5GT-Box来支持5G的制造商。千兆汽车以太网物理层芯片。
目前，只有博通、德州仪器和Marvell能够提供1000Base-T1物理层芯片，其中德州仪器要到2021年3月才会量产，博通的BCM8988189839是在2018年10月，Marvell的88Q2112是在2015年12月发布。目前以88Q2112为基础，代表应用包括NVIDIA的旗舰盒子Orin，特斯拉最新的HW30则采用Marvell的88EA1512，这是20年前的传统以太网物理层标准。
2020年10月，Marvell推出了88Q222xM，专门添加了用于睡眠和唤醒的OpenAllianceTC10。它符合最严格的ASIL-D级别标准，在AEC-Q100温度下可以达到1级标准，这意味着它可以承受高达125C的温度。通常，物理层芯片采用2级标准（105C高）。温度。
但88Q2112的供应非常紧张，因此最初小批量封装为QFP，后来封装为QFN，因此宝马使用了最初的产品。
如上图所示，第一代MGU后面主要有8个接口。1为蓝牙无线接口，2为WLAN无线接口，3为USBType-A接口，4为USBType-C接口，5为外置CD的USB接口，6为APIX显示接口。中控屏，7为CAN接口，8为以太网接口。在一些国家，例如东欧和俄罗斯，MGU仍然使用内置CD播放器设计，但没有导航功能。
MGU21后部接口特写。
MGU21的接口从左开始依次为BT/WLAN天线、USB接口、APIX中控屏接口、主CAN接口、AR摄像头接口、100M以太网接口、千兆以太网接口、GPS天线接口。
相比手机，车载屏幕可以说落后了好几年。目前手机屏幕的PPI非常高。iPhone12Pro的SuperRetinaXDROLED显示屏尺寸为2532x1170像素。三星S21是24001080。它有394像素和ppi，但提供120Hz。刷新率。大多数汽车都没有提及刷新频率，通常为30Hz，有的为60Hz。
随着汽车和机器的能力日趋同质化，汽车和机器中的屏幕有望成为竞争的热点。
大众朗逸冷凝器风扇的拆卸和组装可能需要专门的工具和技术，因此建议在经验丰富的技术人员的指导下进行工作。以下是典型的拆装流程，仅供参考。
1断开电源开始拆装前，请确保车辆电源完全断开，以免发生短路或其他事故。
2找到冷凝器风扇在大众朗逸上，冷凝器风扇通常位于散热器和冷凝器之间。该位置可以根据您车辆的布局和型号来确定。
3拆下保护盖使用合适的工具拆下保护盖，以便更好地检修冷凝器风扇。
4断开断开冷凝器风扇电线与电源和其他连接的连接。这些电线可以用插头或螺钉固定。
5卸下螺钉使用适当的工具，卸下固定冷凝器风扇的螺钉。根据您的型号，您可能需要拆卸其他部件才能轻松拆装螺钉。
6卸下冷凝器风扇小心地将冷凝器风扇从其安装位置卸下。冷凝器风扇可能与其他部件连接，因此必须小心避免损坏它们。
7安装新的冷凝器风扇将新的冷凝器风扇安装在原来的位置。确保其与其他部件正确连接并拧紧到位。
8连接电线将冷凝器风扇重新连接至电源和其他电线。确保连接牢固且正确。
9安装防护罩重新安装冷凝器风扇上的防护罩。
10功能检查拆装完毕后，重新接通车辆电源，启动发动机。确保冷凝器风扇正常工作并检查是否有任何奇怪的噪音或其他题。
以上步骤仅供一般参考，具体拆装步骤可能因车型和配置而异。建议您在拆装前查阅相关技术手册或咨询专业人员。
如何拆卸2011款大众Polo散热器风扇？拆下水箱顶部大梁内的线束夹，并将线束移开。
2
拆下空气过滤器组件并将控制计算机移走。
三
拆下右大灯，拆下风扇框总成，旋开水箱底部的放水螺栓，收集冷却液；
4
分离上下水管后，拆下水箱固定螺栓，取出水箱。大众Polo水箱开关位于发动机舱右侧前轮附近，只需逆时针拧开加油口盖即可打开。
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